MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Az RF-N motor vezérműszíjának ki- és beszerelése/szelepvezérlés beállítása (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel motor
  • Az RF-N motor vezérműszíjának ki- és beszerelése/szelepvezérlés beállítása
0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇓ Telepítés ⇓ A szíjfeszesség beállítása ⇓
A szelepvezérlést be kell állítani olyan javítási munkák után, amelyek során eltávolították a vezérműszíjat vagy szétszerelték a motort. A szelepvezérlés ellenőrzésekor minden műveletet el kell végezni, kivéve a vezérműszíj cseréjét.

Eltávolítás



Válasszuk le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

Vigyázat! A negatív akkumulátorkábel leválasztása törli az elektronikus memóriaeszközök memóriáját, például a rádióvevő kódját.


Emelje fel a járművet, és vegye le a jobb első kereket.

Szerelje le az alsó motorburkolatot a jobb kerékjárati ívben.

4.12. ábra. RF-N motor szíjszerkezete: 1 – feszítőgörgő; 2 – bal és jobb oldali…

4.12. ábra. RF-N motor szíjszerkezete: 1 – feszítőgörgő; 2 – bal és jobb oldali vezérműszíj-burkolat; 3 – főtengely-szíjtárcsa; 4 – Ékszíj; 5 – oldalsó motorburkolat; 6 – Ékszíj feszítőgörgő; 7 – fogazott szíj; 8 – feszítőgörgő rugóval


Távolítsa el az ékszíjat (4.12. ábra).

Állítsd az első henger dugattyúját felső holtpontba a kompressziós löketben. Ehhez ellenőrizze

4.13. ábra. A fogasszíjtárcsákon lévő jelölések illeszkedése az első henger dugattyújának felső…

4.13. ábra. A fogasszíjtárcsákon lévő jelölések illeszkedése az első henger dugattyújának felső holtpontba állításakor a kompressziós löketben




a motor főtengelyét, amíg a főtengely-szíjtárcsa jelölése egy vonalba nem kerül a hengerblokk előlapján található jelöléssel (4.13. ábra).

Rögzítse a motor főtengelyét elfordulás ellen, és csavarja ki a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjait.

A motor lezárásához kapcsoljon 5. sebességfokozatot, és kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja le a fékpedált.

Távolítsa el a főtengely-szíjtárcsát.

Távolítsa el a csavarokat, valamint a jobb és bal oldali vezérműszíj-burkolatot.

Szerelje le a motortartót.

Távolítsa el az izzítógyertyákat. A motor főtengelyének forgatásához húzza be a rögzítőféket, és tegye a sebességváltó kart üresbe. Racsnis kulcs és dugókulcs segítségével forgassa el a főtengelyt a jobb kerékív felől.

Vigyázat! Soha ne forgassa a főtengelyt a vezérműtengely-szíjtárcsa segítségével a szíjhajtáson keresztül.


Krétával, filctollal vagy festékkel jelölje meg a vezérműszíj forgásirányát. Ha a vezérműszíj a beszerelés során az ellenkező irányba forog, akkor megsérül. A motor szíjtárcsái az óramutató járásával megegyezően forognak.

4.14. ábra. A csavar meglazítása és a feszítőgörgő elmozdítása a vezérműszíjtól

4.14. ábra. A csavar meglazítása és a feszítőgörgő elmozdítása a vezérműszíjtól




Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és mozdítsa el a feszítőgörgőt a vezérműszíjtól (4.14. ábra). A vezérműszíj feszességének meglazítása után húzza meg újra a feszítőgörgő rögzítőcsavarját.

Csavarja le a feszítőgörgőt.

Távolítsa el a vezérműszíjat. A vezérműszíj eltávolítása után ne forgassa el a szíjtárcsákat.

Figyelem! A vezérműszíj eltávolítása előtt ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-szíjtárcsa jelölése egybeesik-e a hengerfej szélével, és szükség esetén állítsa be a szíjtárcsa helyzetét.


Vigyázat! Ha a vezérműtengelyt leszerelt vezérműszíjjal kell forgatni, egyik dugattyú sem lehet felső holtpontban, különben a dugattyúk és a szelepek súlyosan megsérülhetnek.


Ha szükséges a vezérműtengely forgatása, először állítsa az összes dugattyút a löket közepére. Ehhez krétával jelölje meg a főtengely-szíjtárcsa tetejét, a főtengelyt az első henger felső holtponti helyzetében, majd fordítsa el a főtengely-szíjtárcsát 1/4 fordulattal (90°) balra vagy jobbra. Most a jelet balra vagy jobbra kell irányítani.

Vigyázat! Ne hajlítsa meg vagy csavarja meg a vezérműszíjat. A szennyezett, sérült vagy kopott szíjakat feltétlenül cserélje ki. Ellenőrizze, hogy a feszítőgörgő egyenletesen és könnyedén forog-e.


(A cikk a weboldalról másolva: www.MAZbook.ru)

Telepítés



Győződjön meg arról, hogy a főtengely-szíjtárcsa jelölése egy vonalban van az első hengerblokk burkolatán található jelöléssel, és a vezérműtengely-szíjtárcsa jelölése egy vonalban van a hátsó vezérműszíj burkolatán található jelöléssel. Szükség esetén forgassa el a szíjtárcsákat, amíg az összes jelölés egy vonalba nem kerül.



Szerelje fel a vezérműszíjat a szíjtárcsákra. Fektesse le a régi szíjat a korábban felhelyezett, a szíj forgásirányát jelző nyílnak megfelelően.

Szerelje fel a feszítőgörgőt, és rögzítse a csavarral, 50 Nm nyomatékkal meghúzva.

Figyelem: Győződjön meg arról, hogy a szíj biztonságosan rögzíti a szíjtárcsákat, és nem lóg.


A szíjfeszesség beállítása



Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját úgy, hogy a görgő a rugó ereje alatt a vezérműszíj felé mozdulhasson. Forgasd el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyezően, amíg a vezérműtengely jelölése egy vonalba nem kerül a hátsó vezérműszíj burkolatán lévő jelöléssel. Ellenőrizd kétszer, hogy az összes jelölés megegyezik-e.

Húzza meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját 50 Nm nyomatékkal.

Fordítsd el a főtengelyt két fordulattal a motor forgásirányában, és ellenőrizd újra a jelölések illeszkedését.

4.15. ábra. Az RF-N motor fogasszíj-elhajlásának ellenőrzésének helye

4.15. ábra. Az RF-N motor fogasszíj-elhajlásának ellenőrzésének helye


A nagynyomású üzemanyag-szivattyú szíjtárcsái és a vezérműtengely közötti fogazott szíjágnak 9,0–11,0 mm-rel kell eltérnie, amikor 10 kgf erővel a szíjat megnyomják (erős ujjnyomás) (4.15. ábra). Ellenkező esetben lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és állítsa be újra a szíj feszességét.



Szerelje fel és csavarozza fel a jobb és bal oldali vezérműszíj-burkolatot, a csavarokat 10 Nm nyomatékkal meghúzva.

4.16. ábra. A felső RF-N motortartó rögzítésére szolgáló csavar és csavar helye

4.16. ábra. A felső RF-N motortartó rögzítésére szolgáló csavar és csavar helye


Szerelje fel a felső motortartót, és húzza meg a csavart 115 Nm-re, az anyát pedig 90 Nm-re (4.16. ábra).

Blokkolja a motor főtengelyének elfordulását, húzza meg a főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarjait 30 Nm nyomatékkal. A motor rögzítéséhez kapcsolja az 5. sebességfokozatot, és kérjen meg egy segítőt, hogy nyomja le a fékpedált.

Csavarja be az izzítógyertyákat.

Szerelje fel és feszítse meg az ékszíjat.

Szerelje fel a burkolatot a jobb oldali kerékjárati ívbe.

Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához.

Ha van órája, állítsa be az időt, és adja meg a rádió biztonsági kódját.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: György Afanasjev
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 és 4 » Dízel motor
Következő

A vezérműszíj leszerelése és beszerelése/az RF motor…
Általános információk a dízelmotorokról
Dízelmotor előmelegítő rendszer
Levegő eltávolítása az üzemanyag-ellátó rendszerből
Az üzemanyag-elzáró mágnesszelep ellenőrzése/cseréje
A motor főtengelyének fordulatszámának ellenőrzése és beállítása…
Üzemanyag-befecskendezők — kiszerelés és beszerelés
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A motor alapjárati fordulatszámának beállítása Mazda Familia 5 (1985-1989)
Az ablaktörlő motor ki- és beszerelése Mazda3 BK (2003-2009)
Szervohajtású elektromos ablakemelő motor eltávolítása és beszerelése Mazda6 GG (2002-2008)
Útmutató a motor indításához, ha a levegő-üzemanyag keverék túldús Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A motor ki- és beszerelése Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 34 + 17 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐