Uklanjanje
Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.
Oprez! Odspajanjem negativnog kabela akumulatora izbrisat će se memorija elektroničkih memorijskih uređaja, kao što je kod radio prijemnika.
Podignite vozilo i skinite prednji desni kotač.
Skinite donji poklopac motora u desnom blatobranu.
Slika 4.12. Raspored remena motora RF-N: 1 – zatezna remenica; 2 – lijevi i desni poklopci zupčastog remena; 3 – remenica radilice; 4 – Klinasti remen; 5 – bočni poklopac motora; 6 – Zatezni valjak klinastog remena; 7 – zupčasti remen; 8 – zatezni valjak s oprugom
Skinite klinasti remen (slika 4.12).
Postavite klip prvog cilindra u GMT u taktu kompresije. Da biste to učinili, provjerite
Slika 4.13. Poravnanje oznaka na remenicama nazubljenog remena prilikom postavljanja klipa prvog cilindra u GMT u taktu kompresije
radilicu motora dok se oznaka na remenici radilice ne poravna s oznakom na prednjem poklopcu bloka cilindra (slika 4.13).
Osigurajte radilicu motora od okretanja i odvrnite vijke za pričvršćivanje remenice radilice.
Za blokiranje motora, uključite 5. stupanj prijenosa i neka asistent pritisne papučicu kočnice.
Skinite remenicu radilice.
Uklonite vijke i desni i lijevi poklopac zupčastog remena.
Skinite nosač motora.
Uklonite grijače. Za okretanje radilice motora, pričvrstite ručnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Pomoću čegrtaljke i nasadnog ključa okrenite radilicu s desne strane luka kotača.
Oprez! Nikada ne okrećite radilicu pomoću remenice bregastog vratila putem remenskog pogona.
Kredom, markerom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena. Ako se zupčasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, bit će oštećen. Remenice motora okreću se u smjeru kazaljke na satu.
Slika 4.14. Otpuštanje vijka i odmicanje zateznog valjka od zupčastog remena
Otpustite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka i odmaknite zatezni valjak od razvodnog remena (slika 4.14). Nakon otpuštanja napetosti zupčastog remena, ponovno zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka.
Odvijte remenicu zatezača.
Skinite zupčasti remen. Nakon skidanja zupčastog remena, nemojte okretati remenice.
Oprez! Prije skidanja zupčastog remena, dvaput provjerite je li oznaka na remenici bregastog vratila poravnata s rubom glave cilindra i po potrebi podesite položaj remenice.
Oprez! Ako je potrebno okrenuti bregasto vratilo s uklonjenim zupčastim remenom, nijedan klip ne smije biti u GMT-u, jer u suprotnom može doći do ozbiljnih oštećenja klipova i ventila.
Ako je potrebno okrenuti bregasto vratilo, prvo postavite sve klipove u sredinu njihovog hoda. Da biste to učinili, kredom napravite oznaku na vrhu remenice radilice, s radilicom u položaju GMT prvog cilindra, a zatim okrenite remenicu radilice za 1/4 okreta (90°) ulijevo ili udesno. Sada bi oznaka trebala biti usmjerena lijevo ili desno.
Oprez! Ne savijajte ili uvijajte zupčasti remen. Obavezno zamijenite remene koji su prljavi, oštećeni ili istrošeni. Provjerite okreće li se zatezni valjak ravnomjerno i lako.
Montaža
Provjerite je li oznaka na remenici radilice poravnata s oznakom na prednjem poklopcu bloka cilindra, a oznaka na remenici bregastog vratila poravnata s oznakom na stražnjem poklopcu razvodnog remena. Ako je potrebno, okrenite remenice dok se sve oznake ne poravnaju.
Ugradite zupčasti remen na remenice. Položite stari remen u skladu s prethodno nanesenom strelicom koja pokazuje smjer rotacije remena.
Ugradite zateznu remenicu i pričvrstite je vijkom, zatežući je momentom od 50 Nm.
Oprez: Pazite da remen čvrsto prianja uz remenice i da ne visi.
Podešavanje napetosti remena
Otpustite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka tako da se valjak može pomicati prema zupčastom remenu pod silom opruge. Okrenite radilicu dva okreta u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka na bregastoj osovini ne poravna s oznakom na stražnjem poklopcu zupčastog remena. Dvaput provjerite podudaraju li se sve oznake.
Zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka na 50 Nm.
Okrenite radilicu za dva okreta u smjeru vrtnje motora i ponovno provjerite poravnanje oznaka.
Slika 4.15. Mjesto za provjeru otklona zupčastog remena motora RF-N
Grana nazubljenog remena između remenica visokotlačne pumpe za gorivo i bregastog vratila trebala bi se otkloniti za 9,0–11,0 mm pri pritisku na remen silom od 10 kgf (snažan pritisak prsta) (slika 4.15). U suprotnom, otpustite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka i ponovno podesite napetost remena.
Ugradite i pričvrstite vijcima desni i lijevi poklopac zupčastog remena, zatežući vijke momentom od 10 Nm.
Slika 4.16. Položaj vijka i matice za pričvršćivanje gornjeg nosača motora RF-N
Ugradite gornji nosač motora i zategnite vijak na 115 Nm, a maticu na 90 Nm (slika 4.16).
Blokirajte okretanje radilice motora, zategnite vijke za pričvršćivanje remenice radilice na 30 Nm. Za blokiranje motora uključite 5. stupanj prijenosa i neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice.
Uvrnite grijače.
Ugradite i zategnite klinasti remen.
Ugradite poklopac u desni luk kotača.
Spojite kabel na negativni pol baterije.
Ako imate sat, podesite vrijeme i unesite sigurnosni kod radija.
[Izvorni članak objavljen je na: MAZBOOK.ru]