Povlačenje
Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Pažnja! Kada se žica odvoji od negativnog pola baterije, briše se memorija elektroničkih uređaja za pohranu, poput radio koda.
Podignite automobil i uklonite desni prednji kotač.
Uklonite donji poklopac motora u desnom luku kotača.
sl. 4.12. Položaj remena RF-N·motora: 1 – premosni valjak; 2 – lijevo i desno kućište zupčastog remena; 3 - remenica radilice; 4 - klinasti remen; 5 - bočno kućište motora; 6 - premosni valjak klinastog remena; 7 - zupčasti remen; 8 - zatezni valjak s oprugom
Uklonite klinasti remen (riža. 4.12).
Namjestite klip prvog cilindra na TDC na taktu kompresije. Da biste to učinili, provjerite
sl. 4.13. Poravnanje oznaka na remenicama zupčastog remena prilikom ugradnje klipa prvog cilindra u TDC na taktu kompresije
radilica motora dok se oznaka na remenici radilice ne poravna s oznakom na prednjem poklopcu bloka cilindra (riža. 4.13).
Učvrstite radilicu motora od okretanja i odvrnite vijke remenice radilice.
Za blokiranje motora uključite 5. stupanj prijenosa, a pomoćnik mora pritisnuti papučicu kočnice.
Uklonite remenicu radilice.
Odvrnite vijke i uklonite desno i lijevo kućište zupčastog remena.
Uklonite nosač motora.
Uklonite žarnice. Za pokretanje motora povucite ručnu kočnicu i postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Okrenite radilicu sa strane desnog luka kotača pomoću ključa i utičnice.
Pažnja! Nikada nemojte okretati radilicu pomoću remenice bregastog vratila preko remenskog pogona.
Kredom, markerom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena. Ako se zupčasti remen tijekom ugradnje okreće u suprotnom smjeru, sklopit će se. Koloturnice motora se okreću u smjeru kazaljke na satu.
sl. 4.14. Otpuštanje vijka i uvlačenje zateznog valjka iz zupčastog remena
Otpustite vijak zatezača i odmaknite zatezač od razvodnog remena (riža. 4.14). Nakon što ste popustili zategnutost zupčastog remena, ponovno zategnite pričvrsni vijak zateznog valjka.
Odvijte premosni valjak.
Uklonite zupčasti remen. Nakon skidanja zupčastog remena nemojte okretati remenice.
Pažnja! Prije skidanja zupčastog remena ponovno provjerite odgovara li oznaka na remenici bregastog vratila rubu glave cilindra i po potrebi ispravite položaj remenica.
Pažnja! Ako je potrebno okretati bregastu osovinu s uklonjenim zupčastim remenom, nijedan klip ne smije biti u GMT-u, inače se klipovi i ventili mogu ozbiljno oštetiti.
Ako je potrebno okretati bregasto vratilo, najprije ugradite sve klipove u sredinu njihovog hoda. Da biste to učinili, stavite oznaku kredom na vrh remenice radilice, dok radilica treba biti u TDC položaju prvog cilindra, zatim okrenite remenicu radilice za 1/4 okretaja (90°) lijevo ili desno. Sada bi oznaka trebala biti usmjerena ulijevo ili udesno.
Pažnja! Nemojte savijati ili uvrtati zupčasti remen. Svakako zamijenite prljave, oštećene ili istrošene remene. Provjerite ujednačenost i lakoću rotacije zateznog valjka.
Montaža
Uvjerite se da oznaka na remenici radilice odgovara oznaci na prednjem poklopcu bloka cilindra, a oznaka na remenici bregastog vratila odgovara oznaci na stražnjem poklopcu zupčastog remena. Ako je potrebno, okrećite remenice dok se sve oznake ne poravnaju.
Ugradite zupčasti remen na remenice. Položite stari remen u skladu s prethodno postavljenom strelicom koja pokazuje smjer vrtnje remena.
Ugradite premosni valjak i pričvrstite ga vijkom, zategnite ga momentom od 50 Nm.
Pažnja! Uvjerite se da remen dobro naliježe na remenice i da ne popušta.
Podešavanje napetosti remena
Otpustite pričvrsni vijak remenice zatezača tako da se remenica može pomaknuti prema zupčastom remenu pod silom opruge. Zakrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka bregastog vratila ne poravna s oznakom na stražnjem štitniku zupčastog remena. Ponovno provjerite odgovaraju li sve oznake.
Zategnite montažni vijak zateznog valjka na 50 Nm.
Okrenite radilicu dva kruga u smjeru vrtnje motora i ponovno provjerite poravnanje oznaka.
sl. 4.15. Mjesto za provjeru progiba zupčastog remena RF-N·motora
Grana zupčastog remena između remenica visokotlačne pumpe za gorivo i bregastog vratila mora se saviti za 9,0–11,0 mm kada se remen pritisne silom od 10 kgf (snažan pritisak prstima) (riža. 4.15). U suprotnom, otpustite pričvrsni vijak zatezne remenice i ponovno namjestite napetost remena.
Ugradite i pričvrstite desni i lijevi štitnik zupčastog remena zatezanjem vijaka na 10 Nm.
sl. 4.16. Lokacija vijka i matice za gornji RF-N nosač motora
Ugradite gornji nosač motora i zategnite vijak na 115 Nm i maticu na 90 Nm (riža. 4.16).
Blokirajte okretanje radilice motora, zavrnite vijke remenice radilice i zategnite ih na 30 Nm. Za blokiranje motora uključite 5. stupanj prijenosa, a pomoćnik mora pritisnuti papučicu kočnice.
Uvrnuti žarnice.
Postavite i zategnite klinasti remen.
Ugradite kućište u desni luk kotača.
Spojite žicu na negativni pol akumulatora.
Ako imate sat, postavite vrijeme i unesite sigurnosni kod radija.