Demontarea
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Atenție! Deconectarea cablului negativ al bateriei va șterge memoria dispozitivelor electronice de memorie, cum ar fi codul receptorului radio.
Ridicați vehiculul și scoateți roata din față dreapta.
Scoateți capacul inferior al motorului din arcada roții din dreapta.
Figura 4.12. Aranjamentul curelei motorului RF-N: 1 – scripete de ghidare; 2 – capace ale curelei de distribuție stânga și dreapta; 3 – fulie arbore cotit; 4 – Curea trapezoidală; 5 – capac lateral al motorului; 6 – Rolă de ghidare a curelei trapezoidale; 7 – curea dințată; 8 – rolă de tensionare cu arc
Scoateți cureaua trapezoidală (figura 4.12).
Montați pistonul primului cilindru în TDC în cursa de compresie. Pentru a face acest lucru, verificați
Figura 4.13. Alinierea marcajelor de pe fuliile curelei dințate la setarea pistonului primului cilindru la punctul maxim superior în cursa de compresie
arborele cotit al motorului până când marcajul de pe fulia arborelui cotit este aliniat cu marcajul de pe capacul frontal al blocului de cilindri (figura 4.13).
Asigurați arborele cotit al motorului împotriva rotirii și deșurubați șuruburile de montare a fuliei curelei arborelui cotit.
Pentru a bloca motorul, cuplați treapta a 5-a de viteză și rugați asistentul să apese pedala de frână.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Scoateți șuruburile și capacele curelei de distribuție dreapta și stânga.
Scoateți suportul motorului.
Scoateți bujiile incandescente. Pentru a roti arborele cotit al motorului, acționați frâna de mână și aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Folosind un clichet și o cheie tubulară, rotiți arborele cotit dinspre partea dreaptă a arcului roții.
Atenție! Nu rotiți niciodată arborele cotit folosind fulia arborelui cu came prin intermediul transmisiei prin curea.
Folosiți cretă, marker sau vopsea pentru a marca direcția de rotație a curelei de distribuție. Dacă cureaua de distribuție se rotește în direcția opusă în timpul montării, aceasta se va deteriora. Roțile motorului se rotesc în sensul acelor de ceasornic.
Figura 4.14. Slăbirea șurubului și deplasarea rolei de tensionare departe de cureaua de distribuție
Slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare și deplasați rola de tensionare departe de cureaua de distribuție (figura 4.14). După slăbirea tensiunii curelei de distribuție, strângeți din nou șurubul de montare a rolei de tensionare.
Deșurubați fulia de ghidare.
Scoateți cureaua de distribuție. După scoaterea curelei de distribuție, nu rotiți fuliile.
Atenție! Înainte de a demonta cureaua de distribuție, verificați de două ori dacă marcajul de pe fulia arborelui cu came se aliniază cu marginea chiulasei și reglați poziția fuliei, dacă este necesar.
Atenție! Dacă este necesar să rotiți arborele cu came cu cureaua de distribuție scoasă, niciun piston nu trebuie să fie la PMS, altfel pistoanele și supapele pot fi grav deteriorate.
Dacă este necesar să rotiți arborele cu came, setați mai întâi toate pistoanele la mijlocul cursei lor. Pentru a face acest lucru, folosiți cretă pentru a face un marcaj în partea superioară a scripetelui arborelui cotit, cu arborele cotit în poziția TDC a primului cilindru, apoi rotiți scripetele arborelui cotit cu 1/4 de tură (90°) spre stânga sau spre dreapta. Acum, marcajul ar trebui să fie îndreptat spre stânga sau, respectiv, spre dreapta.
Atenție! Nu îndoiți și nu răsuciți cureaua de distribuție. Asigurați-vă că înlocuiți curelele care sunt murdare, deteriorate sau uzate. Verificați dacă rola de tensionare se rotește uniform și ușor.
Instalare
Asigurați-vă că marcajul de pe fulia arborelui cotit se aliniază cu marcajul de pe capacul blocului cilindrilor față, iar marcajul de pe fulia arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție spate. Dacă este necesar, rotiți scripeții până când toate marcajele sunt aliniate.
Instalați cureaua de distribuție pe scripeți. Așezați vechea centură conform săgeții aplicate anterior care indică direcția de rotație a curelei.
Instalați fulia de ghidare și fixați-o cu șurubul, strângând-o la un cuplu de 50 Nm.
Atenție: Asigurați-vă că cureaua prinde bine scripetele și nu se lasă.
Reglarea tensiunii curelei
Slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare astfel încât rola să se poată deplasa spre cureaua de distribuție sub forța arcului. Rotiți arborele cotit două rotații în sensul acelor de ceasornic până când marcajul arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție din spate. Verificați de două ori dacă toate marcajele se potrivesc.
Strângeți șurubul de montare a rolei de tensionare la 50 Nm.
Rotiți arborele cotit cu două rotații în direcția de rotație a motorului și verificați din nou alinierea marcajelor.
Figura 4.15. Locația pentru verificarea deformării curelei dințate a motorului RF-N
Ramura curelei dințate dintre scripeții pompei de combustibil de înaltă presiune și arborele cu came trebuie să se deformeze cu 9,0–11,0 mm atunci când se apasă pe curea cu o forță de 10 kgf (presiune puternică a degetelor) (figura 4.15). În caz contrar, slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare și reglați din nou tensiunea curelei.
Montați și strângeți capacele curelei de distribuție dreapta și stânga, strângând șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
Figura 4.16. Amplasarea șurubului și piuliței pentru fixarea suportului superior al motorului RF-N
Montați suportul superior al motorului și strângeți șurubul la 115 N·m și piulița la 90 N·m (figura 4.16).
Blocați arborele cotit al motorului pentru a-l împiedica să se rotească, strângeți șuruburile de montare a fuliei arborelui cotit la 30 Nm. Pentru a bloca motorul, cuplați viteza a 5-a și rugați un asistent să apese pedala de frână.
Înșurubați bujiile incandescente.
Montați și tensionați cureaua trapezoidală.
Montați capacul în arcada roții din dreapta.
Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
Dacă aveți un ceas, setați ora și introduceți codul de securitate radio.