Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Injectoarele defecte pot provoca detonări severe în cilindrii motorului și, ca urmare, deteriorarea carcasei lagărelor principale ale arborelui cotit. Dacă apar semne de detonare, lăsați motorul să funcționeze la ralanti și slăbiți piulițele de legătură care fixează conductele de combustibil la injectoarele de combustibil, una câte una. Dacă detonația dispare când piulița de racord este slăbită, aceasta indică un injector defect.
Un injector defect poate fi determinat prin slăbirea succesivă a piulițelor de racord și la ralanti rapid (când motorul se încălzește). Dacă după slăbirea piuliței de racordare turația arborelui cotit al motorului nu se modifică, acest lucru indică un injector defect. Injectorul poate fi testat pe un banc de încercare care creează o presiune de 135 bari.
Primele semne ale unei defecțiuni a injectoarelor apar după cum urmează:
- aprinderi false în cilindrii motorului;
- detonarea într-unul sau mai mulți cilindri ai motorului;
- supraîncălzirea motorului;
- scăderea puterii motorului;
- evacuare neagră excesiv de puternică;
- consum crescut de combustibil.
Demontarea
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Folosind un agent de curățare sau motorină, curățați cu atenție exteriorul conductelor de alimentare și de retur ale combustibilului.
Atenție! Deconectarea cablului negativ al bateriei va șterge memoria dispozitivelor electronice de memorie, cum ar fi codul receptorului radio.
Figura 4.25. Amplasarea piulițelor de racord pentru fixarea țevilor la pompa de combustibil de înaltă presiune și la injectoarele de combustibil
Slăbiți piulițele de racord de la pompa de combustibil de înaltă presiune și de la injectoare și scoateți tuburile împreună (figura 4.25)
Atenție! Nu modificați forma îndoită a tuburilor.
Scoateți injectoarele de combustibil și așezați-le în aceeași ordine în care au fost instalate pe motor.
Atenție! Nu trebuie să pătrundă murdărie în camerele de ardere prin orificiile injectoarelor.
Fiecare orificiu al injectorului de combustibil conține o garnitură ondulată și o șaibă care trebuie înlocuite.
Acele injectoarelor nu trebuie să aibă zone de așezare decupate sau rugoase. Folosește o spatulă de lemn pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe injectoare.
Atenție! Nu curățați niciodată injectorul sau acul cu sârmă, pilă sau șmirghel. Nu confundați piesele diferitelor injectoare.
Instalare
Figura 4.26. Instalarea injectorului de combustibil: 1 – șaibă; 2 – injector de combustibil; 3 – șaibă; 4 – garnitură ondulată
Important! Instalați patru garnituri New Wave și patru șaibe pe injectoare (figura 4.26).
Atenție! Respectați poziția de instalare a garniturii ondulate.
Înșurubați injectoarele de combustibil și strângeți-le la 65 Nm.
Atenție! Strângerea injectoarelor de combustibil la un cuplu mai mare decât cel specificat poate duce la deformare, blocarea acului și alte deteriorări.
Figura 4.22. Slăbirea piuliței de legătură care fixează conducta de combustibil la injectorul de combustibil pentru a scoate blocajul de aer
Conectați conductele de retur al combustibilului cu garnituri noi și fixați-le cu piulițe, strângându-le la un cuplu de 25 N·m (vezi Figura 4.22).
La toate injectoarele, slăbiți ușor piulițele de racord care fixează conductele de înaltă presiune.
Rotiți arborele cotit al motorului cu ajutorul demarorului până când nu mai ies bule de aer din conductele de combustibil. Strângeți piulițele de racord la cuplul specificat.
Instalați conducta de alimentare cu aer și canalul rezonatorului.
Articolul este copiat de pe site-ul web www.MazBook.ru
Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
Dacă aveți un ceas, setați ora și introduceți codul de securitate radio.