A rossz befecskendező szelep a hollandi anyák egymás utáni meglazításával és gyors alapjáraton állapítható meg (amikor a motor felmelegszik). Ha a hollandi anya meglazítása után a motor fordulatszáma nem változik, ez a befecskendező szelep hibás működését jelzi. Az injektor 135 bar nyomást létrehozó állványon tesztelhető.
A fúvóka hibás működésének első jelei a következők:
- hamis gyújtások a motor hengereiben;
- detonáció egy vagy több motorhengerben;
- motor túlmelegedése;
- a motor teljesítményének csökkentése;
- túl erős fekete kipufogógáz;
- az üzemanyag-fogyasztás növekedése.
Visszavonás
Húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
Tisztább vagy dízel üzemanyaggal gondosan tisztítsa meg az üzemanyag-ellátó és visszatérő csöveket kívülről.
Figyelem! Ha a vezetéket leválasztják az akkumulátor negatív pólusáról, az elektronikus tárolóeszközök memóriája, például a rádiókód, törlődik.
Rizs. 4.25. A nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz és az üzemanyag-befecskendező szelepekhez való csövek rögzítésére szolgáló hollandi anyák elhelyezkedése
Lazítsa meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyún és a befecskendező szelepeken a hollandi anyákat, és szerelje le a csöveket (rizs. 4.25)
Figyelem! Ne zavarja a csőhajlítás alakját.
Csavarja ki az üzemanyag-befecskendezőket, és helyezze el őket ugyanabban a sorrendben, ahogyan a motorra szerelték.
Figyelem! A szennyeződés nem kerülhet be az égésterekbe az injektorok nyílásain keresztül.
Minden üzemanyag-befecskendező nyílás tartalmaz egy hullámos tömítést és alátétet, amelyeket ki kell cserélni.
A fúvóka tűinek nem szabadna kiütődniük és a leszállási helyeknek durvanak lenniük. Fa spatulával távolítsa el a szénlerakódásokat a fúvókákról.
Figyelem! Soha ne tisztítsa a fúvókát és a fúvókátűt dróttal, reszelővel vagy csiszolópapírral. Ne keverje össze a különböző fúvókák alkatrészeit.
Telepítés
Rizs. 4.26. Üzemanyag befecskendező beszerelés: 1 - alátét; 2 - üzemanyag-befecskendező; 3 - alátét; 4 - hullámos tömítés
Figyelem! Szereljen be négy újhullámú tömítést és négy alátétet az injektorokra (rizs. 4.26).
Figyelem! Ügyeljen a hullámos tömítés beépítési helyzetére.
Csavarja be az üzemanyag-befecskendező szelepeket, és húzza meg őket 65 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Ha az üzemanyag-befecskendezőket a megadott nyomatéknál nagyobbra húzza meg, az deformációt, tűszúródást vagy egyéb károsodást okozhat.
Rizs. 4.22. Lazítsa meg a csővezetéket az üzemanyag-befecskendező szelephez rögzítő hollandi anyát a légzár eltávolításához
Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető csöveket új tömítésekkel és rögzítse anyákkal, 25 Nm nyomatékkal meghúzva (lásd az ábrát. 4.22).
Az összes befecskendező szelepen kissé lazítsa meg a nagynyomású csöveket rögzítő hollandi anyákat.
Forgassa el a motor főtengelyét önindítóval, amíg az üzemanyag légbuborékok nélkül távozik a csövekből. Húzza meg a kupakanyákat a kívánt nyomatékkal.
Szerelje be a levegőellátó csövet és a rezonátor csatornát.
Csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor negatív pólusához.
Ha van órája, állítsa be az időt, és írja be a rádió biztonsági kódját.