Лош ињектор се може утврдити отпуштањем спојних навртки узастопно и при брзом празном ходу (када се мотор загреје). Ако се након отпуштања спојне навртке број обртаја мотора не промени, то указује на неисправност ињектора. Ињектор се може тестирати на сталку који ствара притисак од 135 бара.
Први знаци квара млазнице појављују се на следећи начин:
- лажна паљења у цилиндрима мотора;
- детонација у једном или више цилиндара мотора;
- прегревање мотора;
- смањење снаге мотора;
- претерано јак црни издувни гас;
- повећање потрошње горива.
Повлачење
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Са средством за чишћење или дизел горивом, пажљиво очистите спољашњост цеви за довод и поврат горива.
Пажња! Када се жица одвоји од негативног терминала батерије, меморија електронских уређаја за складиштење, као што је радио код, се брише.
Сл. 4.25. Локација спојних навртки за причвршћивање цеви за пумпу за гориво високог притиска и ињекторе за гориво
Отпустите спојне навртке на пумпи за гориво високог притиска и ињекторима и уклоните цеви као комплет (пиринач. 4.25)
Пажња! Не ометајте облик кривине цеви.
Одврните млазнице горива и распоредите их истим редоследом како су уграђене на мотор.
Пажња! Прљавштина не сме да уђе у коморе за сагоревање кроз отворе за ињекторе.
Сваки отвор за убризгавање горива садржи таласасту заптивку и подлошку која се мора заменити.
Игле са млазницама не би требало да имају избачене и грубе локације за слетање. Дрвеном лопатицом уклоните наслаге угљеника са млазница.
Пажња! Никада не чистите млазницу и иглу млазнице жицом, турпијом или брусним папиром. Немојте мешати делове различитих млазница.
Инсталација
Сл. 4.26. Уградња ињектора за гориво: 1 - подлошка; 2 - ињектор горива; 3 - подлошка; 4 - таласаста заптивка
Пажња! Уградите четири заптивке новог таласа и четири подлошке на ињекторе (пиринач. 4.26).
Пажња! Обратите пажњу на положај уградње валовите заптивке.
Заврните бризгаљке горива и затегните их на 65 Нм.
Пажња! Претерано затезање млазница за гориво на више од наведеног обртног момента може довести до деформације, убода игле или других оштећења.
Сл. 4.22. Отпуштање спојне матице која причвршћује цевовод за ињектор за гориво да бисте уклонили ваздушни чеп
Повежите повратне цеви за гориво новим заптивкама и причврстите их наврткама, затегните их обртним моментом од 25 Нм (види сл. 4.22).
На свим ињекторима, мало олабавите спојне навртке које причвршћују цеви високог притиска.
Окрените радилицу мотора стартером све док гориво не изађе из цеви без ваздушних мехурића. Затегните навртке на потребан обртни момент.
Поставите цев за довод ваздуха и канал резонатора.
Повежите жицу са негативним терминалом батерије.
Ако имате сат, подесите време и унесите сигурносни код радија.