Atenție! Deconectarea cablului negativ al bateriei va șterge memoria dispozitivelor electronice de memorie, cum ar fi memoria defecțiunilor motorului sau codurile radio.
Curea dințată față
Demontarea
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Ridicați vehiculul și scoateți roata din față dreapta.
Scoateți capacul inferior al motorului din arcada roții din dreapta.
Scoateți cureaua trapezoidală.
Figura 4.2. Scoaterea scripetelui de la arborele cotit
Asigurați arborele cotit al motorului împotriva rotirii și deșurubați șuruburile de montare a fuliei curelei arborelui cotit (figura 4.2).
Pentru a bloca motorul, cuplați treapta a 5-a de viteză și rugați asistentul să apese pedala de frână.
Scoateți bujiile incandescente. Pentru a roti arborele cotit al motorului, acționați frâna de mână și aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Folosind un clichet și o cheie tubulară, rotiți arborele cotit dinspre partea dreaptă a arcului roții.
Figura 4.3. Demontarea amortizorului motorului
Scoateți șuruburile și amortizorul motorului (figura 4.3).
Figura 4.4. Demontarea capacelor curelei de distribuție dreapta și stânga
Scoateți capacele curelei de distribuție dreapta și stânga (figura 4.4).
Figura 4.5. Alinierea marcajului (1) de pe fulia curelei dințate cu marcajul (2) de pe carcasa din spate la setarea pistonului primului cilindru la punctul maxim superior în cursa de compresie
Montați pistonul primului cilindru în TDC în cursa de compresie. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit al motorului până când marcajul de pe fulia arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție din spate (figura 4.5).
Atenție! Nu rotiți niciodată arborele cotit folosind fulia arborelui cu came prin intermediul transmisiei prin curea.
Figura 4.6. Direcția de deviere a rolei de tensionare pentru slăbirea tensiunii curelei dințate
Slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare și folosiți o șurubelniță pentru a împinge rola de tensionare departe de cureaua de distribuție (figura 4.6). După slăbirea tensiunii curelei de distribuție, strângeți din nou șurubul de montare a rolei de tensionare.
Folosiți cretă, marker sau vopsea pentru a marca direcția de rotație a curelei de distribuție. Dacă cureaua de distribuție se rotește în direcția opusă în timpul montării, aceasta se va deteriora. Roțile motorului se rotesc în sensul acelor de ceasornic.
Scoateți cureaua de distribuție. După scoaterea curelei de distribuție, nu rotiți fuliile.
Dacă este necesar să rotiți arborele cu came, setați mai întâi toate pistoanele la mijlocul cursei lor. Pentru a face acest lucru, folosiți cretă pentru a face un marcaj în partea superioară a scripetelui arborelui cotit, cu arborele cotit în poziția TDC a primului cilindru, apoi rotiți scripetele arborelui cotit cu 1/4 de tură (90°) spre stânga sau spre dreapta. Acum, marcajul ar trebui să fie îndreptat spre stânga sau, respectiv, spre dreapta.
Atenție! Înainte de a demonta cureaua de distribuție, verificați de două ori dacă marcajul de pe fulia arborelui cu came se aliniază cu marginea chiulasei și reglați poziția fuliei, dacă este necesar.
Atenție! Dacă este necesar să rotiți arborele cu came cu cureaua de distribuție scoasă, asigurați-vă că niciunul dintre pistoane nu este la PMS, deoarece acest lucru ar putea deteriora grav pistoanele și supapele.
Atenție! Nu îndoiți și nu răsuciți cureaua de distribuție. Asigurați-vă că înlocuiți curelele care sunt murdare, deteriorate sau uzate. Verificați dacă rola de tensionare se rotește uniform și ușor.
Articolul este copiat de pe site-ul web [www.mazbook.ru]
Instalare
Figura 4.7. Alinierea marcajului (1) de pe fulia arborelui cotit cu marcajul de pe capacul blocului cilindrilor din față
Asigurați-vă că marcajul de pe fulia arborelui cotit se potrivește cu marcajul de pe capacul blocului cilindrilor din față (figura 4.7), iar marcajul de pe fulia arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție spate. Dacă este necesar, rotiți scripeții până când toate marcajele sunt aliniate.
Instalați cureaua de distribuție pe scripeți. Așezați cureaua veche în conformitate cu săgeata aplicată anterior care indică direcția de rotație a curelei.
Atenție: Asigurați-vă că cureaua prinde bine scripetele și nu se lasă.
Reglarea tensiunii curelei
Slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare suficient cât să permită rolei să se miște spre cureaua de distribuție sub forța arcului. Rotiți arborele cotit două rotații în sensul acelor de ceasornic până când marcajul arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție din spate. Verificați de două ori dacă toate marcajele se potrivesc.
Strângeți șurubul de montare a rolei de tensionare la 45 Nm.
Rotiți arborele cotit cu două rotații în direcția de rotație a motorului și verificați din nou alinierea marcajelor.
Figura 4.8. Locația pentru verificarea deformării curelei de distribuție
Ramura curelei dințate dintre pompa de apă și fuliile arborelui cu came trebuie să se deformeze cu 10,5–12,0 mm atunci când se apasă pe curea cu o forță de 10 kgf (presiune puternică a degetelor) (figura 4.8). În caz contrar, slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare și reglați din nou tensiunea curelei.
Montați și fixați capacele curelei de distribuție dreapta și stânga cu șuruburi, strângând șuruburile la un cuplu de 10 N·m. Montați și fixați amortizorul de vibrații (amortizor) motor.
Montați fulia arborelui cotit cu șaiba și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 30 Nm.
Înșurubați bujiile incandescente.
Montați și tensionați cureaua trapezoidală.
Montați capacul în arcada roții din dreapta.
Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
Dacă aveți un ceas, setați ora și introduceți codul de securitate în radio.
Curea dințată spate
Demontarea
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Atenție! Deconectarea cablului negativ al bateriei va șterge memoria dispozitivelor electronice de memorie, cum ar fi codul receptorului radio.
Scoateți bujiile incandescente.
Figura 4.9. Curea dințată spate: 1 – capac chiulasă; 2 – piuliță de montare a rolei de tensionare; 3 – capac curea dințată
Scoateți șuruburile și capacul curelei de distribuție din spate (figura 4.9).
Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare a curelei de distribuție.
Figura 4.10. Eliberarea tensiunii curelei de distribuție spate: 1 – șurubelniță; 2 – Cheie Allen
Folosiți o șurubelniță pentru a deplasa rola de tensionare departe de cureaua de distribuție și strângeți piulița (figura 4.10).
Folosiți cretă, marker sau vopsea pentru a marca direcția de rotație a curelei de distribuție. Dacă cureaua de distribuție se rotește în direcția opusă în timpul montării, aceasta se va deteriora. Roțile motorului se rotesc în sensul acelor de ceasornic.
Atenție! Nu îndoiți și nu răsuciți cureaua de distribuție. Asigurați-vă că înlocuiți curelele care sunt murdare, deteriorate sau uzate. Verificați dacă rola de tensionare se rotește uniform și ușor.
Instalare
Pentru a roti arborele cotit al motorului, ridicați roata din față a mașinii, cuplați treapta a 5-a de viteze și rotiți volanul manual.
Atenție! Nu rotiți niciodată arborele cotit al motorului trăgând de fulia arborelui cu came pentru a evita supraîncărcarea curelei de distribuție față.
Figura 4.11. Alinierea marcajelor (3) de pe fulia arborelui cu came (2) și a pompei de combustibil de înaltă presiune (1) cu marcajele de pe capacul curelei de distribuție din spate
Rotiți fuliile arborelui cu came și ale pompei de combustibil în poziții astfel încât marcajele de pe fulii să se alinieze cu marcajele de pe capacul curelei de distribuție din spate (figura 4.11).
Instalați cureaua de distribuție pe scripeți. Așezați cureaua veche în conformitate cu săgeata aplicată anterior care indică direcția de rotație a curelei.
Atenție: Asigurați-vă că cureaua prinde bine scripetele și nu se lasă.
Reglarea tensiunii curelei
Slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare astfel încât rola să se poată deplasa spre cureaua de distribuție sub forța arcului. Rotiți arborele cotit două rotații în sensul acelor de ceasornic până când marcajul arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție din spate. Verificați de două ori dacă toate marcajele se potrivesc.
Strângeți șurubul de montare a rolei de tensionare la 25 Nm.
Rotiți arborele cotit cu două rotații în direcția de rotație a motorului și verificați din nou alinierea marcajelor.
Ramura curelei dințate dintre scripeții pompei de combustibil de înaltă presiune și arborele cu came trebuie să se deformeze cu 9,5–12,0 mm atunci când se apasă pe curea cu o forță de 10 kgf (presiune puternică a degetelor). În caz contrar, slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare și reglați din nou tensiunea curelei.
Montați și fixați capacul curelei de distribuție cu șuruburi, strângând șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
Înșurubați bujiile incandescente.
Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
Dacă aveți un ceas, setați ora și introduceți codul de securitate în radio.