Пажња! Када се кабл искључи са негативног терминала батерије, меморија електронских уређаја за складиштење, као што је меморија проблема са мотором или радио код, се брише.
Предњи зупчасти каиш
Повлачење
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Подигните аутомобил и уклоните десни предњи точак.
Скините доњи поклопац мотора у десном луку точка.
Скините клинасти ремен.
Сл. 4.2. Уклањање ременице са радилице
Поправите радилицу мотора од окретања и одврните завртње ременице радилице (пиринач. 4.2).
Да бисте блокирали мотор, укључите 5. брзину, а помоћник мора притиснути педалу кочнице.
Уклоните жарнице. Да бисте покренули мотор, повуците паркирну кочницу и поставите ручицу мењача у неутрални положај. Окрените радилицу са стране десног лука точка помоћу кључа и утичнице.
Сл. 4.3. Уклањање амортизера мотора
Отпустите завртње и уклоните амортизер мотора (пиринач. 4.3).
Сл. 4.4. Уклањање поклопца десног и левог зупчастог каиша
Скините поклопац десног и левог зупчастог ремена (пиринач. 4.4).
Сл. 4.5. Лабел Алигнмент (1) на ременици зупчастог ремена са ознаком (2) на задњем кућишту када је клип првог цилиндра постављен у ТДЦ на такту компресије
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије. Да бисте то урадили, окрените радилицу мотора док се ознака на ременици брегасте осовине не поравна са ознаком на кућишту задњег зупчастог ремена (пиринач. 4.5).
Пажња! Никада немојте окретати радилицу за ременицу брегастог вратила кроз погон ремена.
Сл. 4.6. Смер отклона затезног ваљка да би се олабавио зупчасти каиш
Отпустите монтажни вијак затезача и помоћу одвијача притисните затезач од зупчастог ремена (пиринач. 4.6). Након што сте олабавили затезање зупчастог каиша, поново затегните вијак за причвршћивање затезног ваљка.
Креда, маркер или боја означавају смер ротације зупчастог каиша. Ако се зупчасти каиш током уградње окреће у супротном смеру, то ће довести до његовог уништења. Ременице мотора се окрећу у смеру казаљке на сату.
Скините зупчасти каиш. Након уклањања зупчастог ремена, немојте ротирати ременице.
Ако је потребно окренути брегасту осовину, прво поставите све клипове у средину њиховог хода. Да бисте то урадили, ставите ознаку кредом на врх ременице радилице, док радилица треба да буде у ТДЦ положају првог цилиндра, а затим окрените ременицу радилице за 1/4 окрета (90°) лево или десно. Сада етикета треба да буде усмерена лево или десно.
Пажња! Пре него што скинете зупчасти каиш, поново проверите да ли ознака на ременици брегасте осовине одговара ивици главе цилиндра и по потреби коригујте положај ременица.
Пажња! Ако је потребно ротирати брегасто вратило са уклоњеним зупчастим каишем, ниједан клип не сме бити у ТДЦ-у, иначе се клипови и вентили могу озбиљно оштетити.
Пажња! Немојте савијати или увртати зупчасти каиш. Обавезно замените прљаве, оштећене или истрошене каишеве. Проверите уједначеност и лакоћу ротације затезног ваљка.
Инсталација
Сл. 4.7. Лабел Алигнмент (1) на ременици радилице са ознаком на предњем поклопцу блока цилиндра
Проверите да ли се ознака на ременици радилице поклапа са ознаком на предњем поклопцу блока цилиндра (пиринач. 4.7), а ознака на ременици брегастог вратила се поклапа са ознаком на задњем штитнику зупчастог ремена. Ако је потребно, окрените ременице док се све ознаке не поравнају.
Поставите зупчани ремен на ременице. Ставите стари каиш у складу са претходно примењеном стрелицом која показује смер ротације каиша.
Пажња! Уверите се да ремен добро пристаје на ременице и да не виси.
Подешавање затезања појаса
Отпустите вијак за монтажу ременице затезача само толико да омогућите ременици да се помери према зупчастом ремену под силом опруге. Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату док се ознака брегасте осовине не поравна са ознаком на задњем штитнику зупчастог ремена. Проверите поново да ли се све ознаке подударају.
Затегните монтажни вијак затезног ваљка на 45 Нм.
Окрените радилицу за два окрета у смеру ротације мотора и поново проверите поравнање ознака.
Сл. 4.8. Испитна тачка за угиб зупчастог каиша
Грана зупчастог ремена између ременица водене пумпе и брегасте осовине треба да се савије за 10,5–12,0 мм када се каиш притисне силом од 10 кгф (јак притисак прстима) (пиринач. 4.8). У супротном, олабавите вијак за монтажу ременице и поново подесите затегнутост ремена.
Уградите и причврстите десни и леви штитник зупчастог ремена тако што ћете завртње затегнути на 10 Нм. Уградите и осигурајте пригушивач вибрација (амортизер) мотор.
Уградите ременицу радилице са подлошком и причврстите завртњима, затегните их обртним моментом од 30 Нм.
Уврнути свећице.
Уградите и затегните клинасти ремен.
Поставите кућиште у десни лук точка.
Повежите жицу са негативним терминалом батерије.
Ако имате сат, подесите време и унесите сигурносни код у радио.
Задњи зупчасти каиш
Повлачење
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Пажња! Када се жица одвоји од негативног терминала батерије, меморија електронских уређаја за складиштење, као што је радио код, се брише.
Уклоните жарнице.
Сл. 4.9. Каиш задњег зупчаника: 1 – поклопац главе блока цилиндара; 2 – навртка за причвршћивање затезног ваљка; 3 – кућиште зупчаника
Изврните завртње и уклоните кућиште задњег зупчаника (пиринач. 4.9).
Отпустите матицу затезача зупчастог ремена.
Сл. 4.10. Слабљење затезања задњег зупчаника: 1 – одвијач; 2 - шестоугаони кључ
Одвијачем уклоните затезни ваљак са зупчастог ремена и затегните матицу (пиринач. 4.10).
Креда, маркер или боја означавају смер ротације зупчастог каиша. Ако се зупчасти каиш окреће у супротном смеру током уградње, он ће се срушити. Ременице мотора се окрећу у смеру казаљке на сату.
Пажња! Немојте савијати или увртати зупчасти каиш. Обавезно замените прљаве, оштећене или истрошене каишеве. Проверите уједначеност и лакоћу ротације затезног ваљка.
Инсталација
Да бисте окренули радилицу мотора, подигните предњи точак аутомобила, укључите 5. брзину и окрените точак руком.
Пажња! Никада немојте окретати радилицу мотора за ременицу брегастог вратила да бисте избегли преоптерећење предњег зупчастог ремена.
Сл. 4.11. Лабел Алигнмент (3) на ременици брегастог вратила (2) и пумпа за гориво високог притиска (1) са ознакама на штитнику задњег зупчастог каиша
Окрените ременице брегастог вратила и пумпе за гориво тако да се ознаке на ременицама поравнају са ознакама на задњем штитнику зупчастог ремена (пиринач. 4.11).
Поставите зупчани ремен на ременице. Ставите стари каиш у складу са претходно примењеном стрелицом која показује смер ротације каиша.
Пажња! Уверите се да ремен добро пристаје на ременице и да не виси.
Подешавање затезања појаса
Отпустите вијак за монтажу ременице затезача тако да се ременица може померати према зупчастом ремену под силом опруге. Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату док се ознака брегасте осовине не поравна са ознаком на задњем штитнику зупчастог ремена. Проверите поново да ли се све ознаке подударају.
Затегните монтажни вијак затезног ваљка на 25 Нм.
Окрените радилицу за два окрета у смеру ротације мотора и поново проверите поравнање ознака.
Грана зупчастог ремена између ременица пумпе за гориво високог притиска и брегасте осовине мора се савијати за 9,5-12,0 мм када се каиш притисне силом од 10 кгф (јак притисак прстима). У супротном, олабавите вијак за монтажу ременице и поново подесите затегнутост ремена.
Уградите и причврстите штитник зупчастог ремена затезањем завртња на 10 Нм.
Уврнути свећице.
Повежите жицу са негативним терминалом батерије.
Ако имате сат, подесите време и унесите сигурносни код у радио.