Odstránenie
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Pozor! Odpojením záporného kábla batérie sa vymaže pamäť elektronických pamäťových zariadení, ako napríklad kód rádiového prijímača.
Zdvihnite vozidlo a odstráňte pravé predné koleso.
Odstráňte spodný kryt motora v pravom podbehu kolesa.
Obrázok 4.12. Usporiadanie remeňa motora RF-N: 1 – napínacia kladka; 2 – ľavý a pravý kryt rozvodového remeňa; 3 – remenica kľukového hriadeľa; 4 – Klinový remeň; 5 – bočný kryt motora; 6 – Napínacia kladka klinového remeňa; 7 – ozubený remeň; 8 – napínacia kladka s pružinou
Odstráňte klinový remeň (obrázok 4.12).
V kompresnom zdvihu nastavte piest prvého valca do hornej úvrati. Ak to chcete urobiť, skontrolujte
Obrázok 4.13. Zarovnanie značiek na kladkách ozubeného remeňa pri nastavení piesta prvého valca do hornej úvrati v kompresnom zdvihu
kľukový hriadeľ motora, kým sa značka na remenici kľukového hriadeľa nezarovná so značkou na prednom kryte bloku valcov (obrázok 4.13).
Zaistite kľukový hriadeľ motora proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa.
Ak chcete zablokovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
Odstráňte skrutky a pravý a ľavý kryt rozvodového remeňa.
Odstráňte držiak motora.
Odstráňte žeraviace sviečky. Ak chcete otočiť kľukovým hriadeľom motora, zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy. Pomocou račňového kľúča a objímky otočte kľukovým hriadeľom z pravej strany podbehu kolesa.
Pozor! Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou remenice vačkového hriadeľa cez remeňový pohon.
Na označenie smeru otáčania rozvodového remeňa použite kriedu, fixku alebo farbu. Ak sa rozvodový remeň počas montáže otáča v opačnom smere, poškodí sa. Remenice motora sa otáčajú v smere hodinových ručičiek.
Obrázok 4.14. Uvoľnenie skrutky a posunutie napínacej valčeky smerom od rozvodového remeňa
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a odsuňte napínaciu kladku od rozvodového remeňa (obrázok 4.14). Po uvoľnení napnutia rozvodového remeňa opäť utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky.
Odskrutkujte napínaciu kladku.
Odstráňte rozvodový remeň. Po demontáži rozvodového remeňa neotáčajte kladky.
Pozor! Pred demontážou rozvodového remeňa skontrolujte, či je značka na remenici vačkového hriadeľa zarovnaná s okrajom hlavy valcov, a v prípade potreby upravte polohu remenice.
Pozor! Ak je potrebné otočiť vačkovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom, žiadny z piestov by nemal byť v hornej úvrati, inak môže dôjsť k vážnemu poškodeniu piestov a ventilov.
Ak je potrebné otočiť vačkovým hriadeľom, najskôr nastavte všetky piesty do stredu ich zdvihu. Na tento účel použite kriedu na vytvorenie značky na vrchu remenice kľukového hriadeľa, pričom kľukový hriadeľ musí byť v polohe hornej úvrati prvého valca, a potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) doľava alebo doprava. Teraz by mala byť značka nasmerovaná doľava alebo doprava.
Pozor! Neohýbajte ani nekrúťte rozvodový remeň. Nezabudnite vymeniť remene, ktoré sú znečistené, poškodené alebo opotrebované. Skontrolujte, či sa napínacia kladka otáča rovnomerne a ľahko.
Inštalácia
Uistite sa, že značka na remenici kľukového hriadeľa sa zhoduje so značkou na prednom kryte bloku valcov a značka na remenici vačkového hriadeľa sa zhoduje so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa. V prípade potreby otáčajte kladkami, kým nebudú všetky značky zarovnané.
Nasaďte rozvodový remeň na remenice. Starý remeň položte v súlade s predtým nanesenou šípkou označujúcou smer otáčania remeňa.
Nainštalujte napínaciu kladku a zaistite ju skrutkou, utiahnite ju krútiacim momentom 50 Nm.
Pozor: Uistite sa, že remeň bezpečne drží kladky a neprehýba sa.
Nastavenie napnutia remeňa
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky tak, aby sa kladka mohla silou pružiny pohybovať smerom k rozvodovému remeňu. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na vačkovom hriadeli nezarovná so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa. Dvakrát skontrolujte, či sa všetky značky zhodujú.
Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 50 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a znova skontrolujte zarovnanie značiek.
Obrázok 4.15. Miesto na kontrolu priehybu ozubeného remeňa motora RF-N
Vetva ozubeného remeňa medzi kladkami vysokotlakového palivového čerpadla a vačkovým hriadeľom by sa mala pri zatlačení na remeň silou 10 kgf vychýliť o 9,0–11,0 mm (silný tlak prstov) (obrázok 4.15). V opačnom prípade uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a znova upravte napnutie remeňa.
Nainštalujte a priskrutkujte pravý a ľavý kryt rozvodového remeňa, skrutky utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
Obrázok 4.16. Umiestnenie skrutky a matice na upevnenie horného držiaka motora RF-N
Namontujte horný držiak motora a utiahnite skrutku na 115 Nm a maticu na 90 Nm (obrázok 4.16).
Zablokujte otáčanie kľukového hriadeľa motora a utiahnite upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa na 30 Nm. Na zablokovanie motora zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky.
Nainštalujte a napnite klinový remeň.
Nainštalujte kryt do pravého podbehu kolesa.
Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
Ak máte hodiny, nastavte čas a zadajte bezpečnostný kód rádia.