З цією метою в кожну камеру згоряння вкручена свічка розжарювання. Вона складається з корпусу із запресованим у нього нагрівальним стрижнем. При подачі напруги обмотка нагрівача в стрижні протягом кількох секунд розігрівається до температури понад 850°C, в результаті чого тривалість підігріву до пуску рідко триває більше 10 с. При вимиканні приладів контрольної лампи попереднього прогріву в комбінації можна пускати двигун.
Для прискорення прогріву двигуна на моделях з 1987 випуску попередній підігрів продовжується і після його пуску. Тривалість підігріву визначається блоком керування залежно від температури охолоджуючої рідини. Блок управління знаходиться за центральною консоллю під повітроводом. Інформація про температуру двигуна надходить у блок керування від датчика температури охолоджуючої рідини. З отриманих даних блок управління визначає тривалість і силу струму.
Перевірка системи попереднього підігріву двигуна
При труднощах, що виникають під час пуску двигуна, насамперед виміряйте компресію в циліндрах двигуна. Якщо компресії занадто мала, то при низькій температурі навколишнього середовища двигун не пускатиметься.
Перевірка свічок розжарювання
Відкрутіть гайки та від'єднайте дроти від свічок розжарювання.
Малюнок 4.17. Використання омметра для вимірювання опору між контактом свічки розжарювання та блоком циліндрів
Підключіть послідовно до кожної свічки розжарювання омметр і перевірте опір між контактом свічки розжарювання та блоком циліндрів (малюнок 4.17).
Якщо опір не дорівнює нулю, свічка розжарювання несправна та її необхідно замінити.
Малюнок 4.18. Свічка розжарювання: 1 – гайка із шайбами; 2 – сполучний провід; 3 – свічка
Виверніть несправну свічку розжарювання. Вверніть нову свічку розжарювання і затягніть її моментом 20 Н·м (малюнок 4.18).
Приєднайте до свічки розжарювання дріт і закріпіть його гайкою із шайбами.
Увага! Не перевищуйте зазначений момент затягування, оскільки може бути пошкоджений стрижень розжарювання і свічка передчасно вийде з ладу. Слідкуйте за тим, щоб на свічку розжарювання не попадало масло чи паливо.
[Повний текст знаходиться на сайті MAZBOOK.RU]
Свічки розжарювання з обгорілими нагрівальними стрижнями
Малюнок 4.19. Свічка розжарювання з обгорілим стрижнем
Обгорання стрижнів свічок розжарювання (малюнок 4.19) часто є наслідком несправності паливних форсунок. Подібні пошкодження не слід зараховувати до внутрішніх або зовнішніх дефектів свічки розжарювання.
Увага! Якщо пошкодження не виявлено, а двигун пускається погано, проведіть зовнішній огляд свічок розжарювання під час увімкненого попереднього підігріву. Для цього зніміть паливні форсунки та через отвори спостерігайте за свічками розжарювання під час прогріву.
При виявленні свічок розжарювання недостатньо замінити їх. У цьому випадку необхідно також провести перевірку паливних форсунок на тиск упорскування та герметичність.
Перевірка реле свічок розжарювання
Малюнок 4.20. Підключення реле свічок розжарювання до клем акумуляторної батареї та перевірка замикання контактів реле
Від'єднайте контактний роз'єм реле свічок розжарювання. Двома додатковими проводами приєднайте реле до клем акумуляторної батареї, як показано на малюнку 4.20, та перевірте, чи замикаються контакти реле.
Якщо контакти реле не замикаються, замініть реле.