Зняцце і ўстаноўка рухавіка ў зборы (Mazda CX-5 KE)

Увага.

• Гарачы рухавік і алей могуць прычыніць апёкі. Выконваць асцярожнасць, каб не апячыся ў працэсе зняцця/ўстаноўкі розных кампанентаў.
• Пары паліва небяспечныя. Яны лёгка запальваюцца, прычыняючы сур'ёзныя траўмы і пашкоджанні абсталявання. Не дапускаць наяўнасці іскрэння або крыніц адкрытага полымя паблізу ад паліва.
• Зафіксаваць рулявое кола з дапамогай ізаленту або дроту для прадухілення проворачивания рулявога вала пасля адлучэння. Калі рулявое кола будзе круціцца пасля адлучэння рулявога вала ад рулявога рэдуктара, могуць быць пашкоджаны ўнутраныя часткі кантактнай кружэлкі.
• Дадатак празмерных намаганняў (100 Н (10/02 кгс) або больш) да прывада электрарэгулятара фаз газаразмеркавання можа стаць прычынай няспраўнасцяў. Пры абслугоўванні сачыць за тым, каб не пашкодзіць прывад электрарэгулятара фаз газаразмеркавання іншымі часткамі ці прыладай.

Заўвага: Рухавік здымаецца з аўтамабіля ў зборы са каробкай перадач. Зняцце/ўстаноўка сілавога агрэгата (рухавіка з каробкай перадач у зборы) вырабляецца знізу аўтамабіля.

Зняцце

1. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.

2. Зняць дэкаратыўную крышку рухавіка.

3. Зняць паветраны фільтр з паветраводам і паветразаборнікам у зборы.

4. Адкруціць балты і гайку і адлучыць раз'ём, паказаныя на малюнку. Прыбраць электраправодку ў бок.



5. Зняць паліцу акумулятарнай батарэі з блокам кіравання электраабсталяваннем аўтамабіля.

6. Зняць пярэднія ахоўныя паддоны №1 і №2.

7. Зняць пырскавікі.

8. Зліць астуджальную вадкасць.

9. Зліць трансмісійны алей.

10. Зняць перадпакоі колы з аўтамабіля.

11. Адлучыць трос кіравання каробкай перадач.

12. Версіі з механічнай каробкай перадач: зняць працоўны цыліндр счаплення, не адлучаючы ад яго шланг гідрапрывада.

13. Адлучыць вакуумны шланг тармазнога ўзмацняльніка.

14. Адлучыць шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва.

15. Адлучыць паліўны шланг.

16. Адлучыць ніжні і верхні шлангі радыятара.

17. Адлучыць шлангі ацяпляльніка.

18. Зняць рамень прывада генератара.

19. Зняць кампрэсар сістэмы кандыцыянавання, не адлучаючы ад яго магістраляў холадагенту, і зафіксаваць на кузаве аўтамабіля з дапамогай дроту ці вяроўкі, каб прыбраць з вобласці працы з рухавіком.



20. Версіі з поўным прывадам (4WD): зняць карданны вал.

21. Адкруціць гайкі мацавання трохкампанентнага каталітычнага нейтралізатара і зафіксаваць яго на кузаве аўтамабіля з дапамогай дроту ці вяроўкі, каб прыбраць з вобласці працы з рухавіком.

22. Адлучыць левы прывадны вал са боку скрынкі перадач і прыбраць яго ў бок.

23. Адлучыць правы прывадны вал са боку скрынкі перадач і прыбраць яго ў бок.

24. Версіі з поўным прывадам: зняць правы прывадны вал.

25. Выдаліць балты і заціскі і прыбраць кабель масы ў бок.





26. Адкруціць крапежныя балты і зняць пласціну кранштэйна.

27. Адкруціць усталявальны ніт (з боку падрамніка) падушкі мантажнай апоры №1 рухавіка, паказаны на малюнку.





28. Зняць пярэдні падрамнік у зборы з падушкай мантажнай апоры №1 рухавіка (гл. Главу 16 "Падвеска").

Увага. Пры падтрыманні сілавога агрэгата ўставіць гуму падыходнага памеру (таўшчынёй прыкладна 20 мм) паміж пад'ёмнікам для рухавіка і алейным паддонам/скрынкай перадач для прадухілення дэфармацыі алейнага паддона або пашкоджанняў каробкі перадач.

29. Замацаваць рухавік са каробкай перадач на спецыяльным пад'ёмніку для рухавіка.

30. Зняць кранштэйны мантажнай апоры №4 рухавіка.

31. Зняць мантажную апору №3 рухавіка.

32. Падняўшы аўтамабіль пад'ёмнікам, выкаціць сілавы агрэгат з-пад аўтамабіля.

Увага.

• Пераканацца, што ўсе злучэнні і раздымы адлучаны ад рухавіка.
• Сачыць за тым, каб пры апусканні з маторнага адсека сілавы агрэгат не чапляўся за розныя трубаправоды, шлангі і правады.

Ўстаноўка

1. Дзейнічаючы ў зваротнай паслядоўнасці, змясціць сілавы агрэгат пад маторны адсек аўтамабіля, а затым апусціць аўтамабіль на пад'ёмніку.

Увага. Калі становішча апоры №3 рухавіка пры паўторнай усталёўцы адрозніваецца ад зыходнага становішча, гэта прывядзе да падвышэння шумоў і вібрацый рухавіка. Перад здыманнем апоры рухавіка №3 нанесці ўсталявальныя пазнакі на апору №3 рухавіка, каб пасля ўсталяваць апору ў тое ж самае становішча.

2. Укруціць разьбовыя шпількі ў пярэдняе вечка рухавіка і зацягнуць момантам 7-13 Нм.



3. Укруціць разьбовыя шпількі ў скрынку перадач і зацягнуць момантам 15-25 Нм.



4. З дапамогай пад'ёмніка для рухавіка прыпадняць сілавы агрэгат на неабходную вышыню.

5. Нажывіце балты і гайкі мантажнай апоры 3:

Нажыць балты, паказаныя на малюнку, каб адцэнтраваць мантажныя пазы апоры №3 рухавіка.


Нажыць гайкі, паказаныя на малюнку, каб адцэнтраваць разьбовыя шпількі перадпакоя вечка рухавіка адносна мантажных паз апоры №3 рухавіка.

Заўвага: Калі разьбовыя шпількі зрушаныя ад цэнтраў паз, трэба адцэнтраваць іх, злёгку перамяшчаючы рухавік, пасля чаго падцягнуць усталявальныя гайкі.

6. Нажывіць усталявальныя ніты і гайкі мантажнай апоры №4 рухавіка:

Нажывіце ніт, паказаны на малюнку.



Нажыць гайкі, паказаныя на малюнку, каб адцэнтраваць пазы кранштэйна мантажнай апоры рухавіка.

Заўвага: Калі разьбовыя шпількі зрушаныя ад цэнтраў паз, трэба адцэнтраваць іх, злёгку перамяшчаючы рухавік, пасля чаго падцягнуць усталявальныя гайкі.

7. Усталяваць пярэдні падрамнік з падушкай мантажнай апоры №1 рухавіка (гл. раздзел "Падвеска").

8. Нажывіць наступныя часткі:

Версіі толькі з пярэднім прывадам (2WD): кранштэйны мантажнай апоры №1 рухавіка, падушку мантажнай апоры №1 і пласціну кранштэйна.





Версіі з поўным прывадам (4WD): падушку мантажнай апоры №1 і пласціну кранштэйна.



9. Версіі толькі з пярэднім прывадам (2WD): зацягнуць кранштэйн мантажнай апоры №1 рухавіка і ўсталявальныя ніты пласціны кранштэйна ў паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 84-98 Нм.



10. Зацягнуць усталявальныя ніты і гайкі мантажнай апоры №3 рухавіка ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.




11. Зацягнуць усталявальныя ніты і гайкі кранштэйна мантажнай апоры №4 рухавіка ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.


12. Зацягнуць усталявальныя ніты падушкі мантажнай апоры №1 рухавіка.





13. Заправіць адпаведны трансмісійны алей у каробку перадач (механічную ці аўтаматычную).

14. Заправіць сістэму астуджэння рухавіка.

15. Праверыць куты ўстаноўкі колаў аўтамабіля (гл. раздзел "Падвеска").

16. Запусціць рухавік і праверыць наступнае:

• Наяўнасць уцечак маторнага алею, астуджальнай вадкасці, трансмісійнага алею і палівы.
• Біццё або зачапленне шківаў і прывадных рамянёў.
• Кут апярэджання запальвання і частату халастога ходу.
• Функцыянаванне ўсіх кампанентаў рухавіка.

Зыходны тэкст можна знайсці на: MAZbook.ru

Нататка: Пасля ўсталёўкі рухавіка на аўтамабіль неабходна выканаць выпрабавальную паездку для таго, каб пераканацца ў адсутнасці старонніх шумоў і вібрацый.