Снятие и установка двигателя в сборе (Mazda CX-5 KE)

Внимание.

• Горячий двигатель и масло могут причинить ожоги. Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься в процессе снятия/установки различных компонентов.
• Пары топлива опасны. Они легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения оборудования. Не допускать наличия искрения или источников открытого пламени вблизи от топлива.
• Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого редуктора, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.
• Приложение чрезмерных усилий (100 Н (10.2 кгс) или более) к приводу электрорегулятора фаз газораспределения может стать причиной неисправностей. При обслуживании следить за тем, чтобы не повредить привод электрорегулятора фаз газораспределения другими частями или инструментом.

Примечание: Двигатель снимается с автомобиля в сборе с коробкой передач. Снятие/установка силового агрегата (двигателя с коробкой передач в сборе) производится снизу автомобиля.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять воздушный фильтр с воздуховодом и воздухозаборником в сборе.

4. Отвернуть болты и гайку и отсоединить разъем, показанные на рисунке. Убрать электропроводку в сторону.



5. Снять полку аккумуляторной батареи с блоком управления электрооборудованием автомобиля.

6. Снять передние защитные поддоны №1 и №2.

7. Снять брызговик.

8. Слить охлаждающую жидкость.

9. Слить трансмиссионное масло.

10. Снять передние колеса с автомобиля.

11. Отсоединить трос управления коробкой передач.

12. Версии с механической коробкой передач: снять рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя от него шланг гидропривода.

13. Отсоединить вакуумный шланг тормозного усилителя.

14. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива.

15. Отсоединить топливный шланг.

16. Отсоединить нижний и верхний шланги радиатора.

17. Отсоединить шланги отопителя.

18. Снять ремень привода генератора.

19. Снять компрессор системы кондиционирования, не отсоединяя от него магистралей хладагента, и зафиксировать на кузове автомобиля с помощью проволоки или веревки, чтобы убрать из области работы с двигателем.



20. Версии с полным приводом (4WD): снять карданный вал.

21. Отвернуть гайки крепления трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и зафиксировать его на кузове автомобиля с помощью проволоки или веревки, чтобы убрать из области работы с двигателем.

22. Отсоединить левый приводной вал со стороны коробки передач и убрать его в сторону.

23. Отсоединить правый приводной вал со стороны коробки передач и убрать его в сторону.

24. Версии с полным приводом: снять правый приводной вал.

25. Удалить болты и зажимы и убрать кабель массы в сторону.





26. Отвернуть крепежные болты и снять пластину кронштейна.

27. Отвернуть установочный болт (со стороны подрамника) подушки монтажной опоры №1 двигателя, показанный на рисунке.







28. Снять передний подрамник в сборе с подушкой монтажной опоры №1 двигателя (см. главу 16 "Подвеска").

Внимание. При поддержании силового агрегата вставить резину подходящего размера (толщиной примерно 20 мм) между подъемником для двигателя и масляным поддоном/коробкой передач для предотвращения деформации масляного поддона или повреждений коробки передач.

29. Закрепить двигатель с коробкой передач на специальном подъемнике для двигателя.



30. Снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.

31. Снять монтажную опору №3 двигателя.

32. Подняв автомобиль подъемником, выкатить силовой агрегат из-под автомобиля.

Внимание.

• Убедиться, что все соединения и разъемы отсоединены от двигателя.
• Следить за тем, чтобы при опускании из моторного отсека силовой агрегат не цеплялся за различные трубопроводы, шланги и провода.

Установка

1. Действуя в обратной последовательности, поместить силовой агрегат под моторный отсек автомобиля, а затем опустить автомобиль на подъемнике.

Внимание. Если положение опоры №3 двигателя при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием опоры двигателя №3 нанести установочные метки на опору №3 двигателя, чтобы впоследствии установить опору в то же самое положение.

2. Вкрутить резьбовые шпильки в переднюю крышку двигателя и затянуть моментом 7-13 Нм.



3. Вкрутить резьбовые шпильки в коробку передач и затянуть моментом 15-25 Нм.



4. С помощью подъемника для двигателя приподнять силовой агрегат на необходимую высоту.



5. Наживить болты и гайки монтажной опоры 3:

Наживить болты, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать монтажные пазы опоры №3 двигателя.


Наживить гайки, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать резьбовые шпильки передней крышки двигателя относительно монтажных пазов опоры №3 двигателя.

Примечание: Если резьбовые шпильки смещены от центров пазов, нужно отцентрировать их, слегка перемещая двигатель, после чего подтянуть установочные гайки.

6. Наживить установочные болты и гайки монтажной опоры №4 двигателя:

Наживить болт, показанный на рисунке.



Наживить гайки, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать пазы кронштейна монтажной опоры двигателя.

Примечание: Если резьбовые шпильки смещены от центров пазов, нужно отцентрировать их, слегка перемещая двигатель, после чего подтянуть установочные гайки.

7. Установить передний подрамник с подушкой монтажной опоры №1 двигателя (см. главу "Подвеска").

8. Наживить следующие части:

Версии только с передним приводом (2WD): кронштейн монтажной опоры №1 двигателя, подушку монтажной опоры №1 и пластину кронштейна.



Версии с полным приводом (4WD): подушку монтажной опоры №1 и пластину кронштейна.



9. Версии только с передним приводом (2WD): затянуть кронштейн монтажной опоры №1 двигателя и установочные болты пластины кронштейна в указанной на рисунке последовательности моментом 84-98 Нм.





10. Затянуть установочные болты и гайки монтажной опоры №3 двигателя в указанной на рисунке последовательности.


11. Затянуть установочные болты и гайки кронштейна монтажной опоры №4 двигателя в указанной на рисунке последовательности.


12. Затянуть установочные болты подушки монтажной опоры №1 двигателя.





13. Заправить соответствующее трансмиссионное масло в коробку передач (механическую или автоматическую).

14. Заправить систему охлаждения двигателя.

15. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу "Подвеска").

16. Запустить двигатель и проверить следующее:

• Наличие утечек моторного масла, охлаждающей жидкости, трансмиссионного масла и топлива.
• Биение или зацепление шкивов и приводных ремней.
• Угол опережения зажигания и частоту холостого хода.
• Функционирование всех компонентов двигателя.

(Основано на данных веб-сайта: MazBook)

Примечание: После установки двигателя на автомобиль необходимо выполнить пробную поездку для того, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов и вибраций.