Demontare și instalare ansamblului motor (Mazda CX-5KE)

Atenţie.

• Un motor și uleiul fierbinți pot provoca arsuri. Aveți grijă să nu vă ardeți când demontați/instalați diverse componente.
• Vaporii de combustibil sunt periculoși. Sunt foarte inflamabile, provocând răni grave și deteriorarea echipamentului. Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de combustibil.
• Asigurați volanul cu bandă electrică sau sârmă pentru a preveni rotirea arborelui de direcție după deconectare. Dacă volanul se rotește după ce arborele de direcție este deconectat de la cutia de viteze, părțile interne ale roții rotative pot fi deteriorate.
• Aplicarea unei forțe excesive (100 N (10,2 kgf) sau mai mult) la unitatea de comandă a sincronizarii supapelor electrice poate cauza defecțiuni. Când efectuați întreținere, aveți grijă să nu deteriorați sistemul de comandă al distribuției supapelor electrice cu alte piese sau unelte.

Notă: Motorul este scos din vehicul complet cu cutie de viteze. Demontarea/instalarea unității de alimentare (motor cu ansamblu cutie de viteze) se face de sub mașină.

Demontarea

1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți capacul decorativ al motorului.

3. Scoateți filtrul de aer cu conducta de aer și ansamblul de admisie a aerului.

4. Deșurubați șuruburile și piulița și deconectați conectorul prezentat în figură. Puneți cablurile electrice deoparte.



5. Scoateți raftul bateriei cu unitatea de comandă electrică a vehiculului.

6. Scoateți tăvile de protecție frontale nr. 1 și nr. 2.

7. Scoateți apărătoarea de noroi.

8. Scurgeți lichidul de răcire.

9. Goliți uleiul de transmisie.

10. Scoateți roțile din față din mașină.

11. Deconectați cablul de control al transmisiei.

12. Versiuni cu transmisie manuală: scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului fără a deconecta furtunul hidraulic de la acesta.

13. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.

14. Deconectați furtunul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil.

15. Deconectați furtunul de combustibil.

16. Deconectați furtunurile inferioare și superioare ale radiatorului.

17. Deconectați furtunurile de încălzire.

18. Scoateți cureaua de transmisie a generatorului.


19. Scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta conductele de agent frigorific de la acesta și fixați-l de caroseria mașinii cu un fir sau o frânghie pentru a-l îndepărta din zona de lucru cu motorul.

20. Versiuni cu tracțiune integrală (4WD): scoateți arborele de transmisie.

21. Deșurubați piulițele care fixează convertizorul catalitic cu trei căi și fixați-l pe caroseria mașinii folosind un fir sau o frânghie pentru a-l îndepărta din zona de lucru cu motorul.

22. Deconectați arborele de transmisie stânga din partea cutiei de viteze și mutați-l în lateral.

(Articolul este copiat de pe site-ul web: MAZBOOK.ru)

23. Deconectați arborele de antrenare drept din partea cutiei de viteze și mutați-l în lateral.

24. Versiuni cu tracțiune integrală: scoateți arborele de transmisie din dreapta.

25. Scoateți șuruburile și clemele și mutați cablul de împământare în lateral.






26. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți placa suportului.

27. Deșurubați șurubul de instalare (din partea subcadru) suport pentru montarea motorului nr. 1 prezentat în figură.





28. Scoateți ansamblul subcadru frontal cu suportul de suport pentru montarea motorului nr. 1 (vezi Capitolul 16 "Suspensie").

Atenţie. Când susțineți unitatea de alimentare, introduceți cauciuc de dimensiunea corespunzătoare (aproximativ 20 mm grosime) între ridicarea motorului și baia de ulei/transmisia pentru a preveni deformarea baii de ulei sau deteriorarea transmisiei.

29. Asigurați motorul cu cutia de viteze pe un elevator special pentru motor.


30. Scoateți suportul de montare a motorului nr. 4.

31. Scoateți suportul de montare a motorului nr. 3.

32. După ce ați ridicat mașina cu un lift, derulați unitatea de putere de sub mașină.

Atenţie.

• Asigurați-vă că toate conexiunile și conectorii sunt deconectate de la motor.
• Asigurați-vă că atunci când coborâți din compartimentul motor, unitatea de putere nu se agață de diferite conducte, furtunuri și fire.

Instalare

1. Lucrând în ordine inversă, așezați unitatea de putere sub compartimentul motor al vehiculului și apoi coborâți vehiculul pe un lift.

Atenţie. Dacă poziția suportului motorului nr. 3 la reinstalare este diferită de poziția inițială, acest lucru va duce la creșterea zgomotului și vibrațiilor motorului. Înainte de a scoate suportul motorului nr. 3, faceți semne de aliniere pe suportul motorului nr. 3, astfel încât suportul să poată fi reinstalat în aceeași poziție mai târziu.

2. Înșurubați tijele filetate în capacul frontal al motorului și strângeți la un cuplu de 7-13 Nm.



3. Înșurubați tijele filetate în cutia de viteze și strângeți la un cuplu de 15-25 Nm.



4. Folosind un motor de ridicare, ridicați unitatea de putere la înălțimea necesară.

5. Strângeți șuruburile și piulițele suportului de montare 3:

Instalați șuruburile prezentate în ilustrație pentru a centra fantele de montare a suportului motorului #3.


Aplicați piulițele prezentate în ilustrație pentru a centra tijele filetate ale capacului frontal al motorului în raport cu fantele de montare nr. 3 ale suportului motorului.

Notă: Dacă tijele filetate sunt decentrate în fante, va trebui să le centrați mișcând ușor motorul și apoi strângeți piulițele de montare.

6. Strângeți șuruburile și piulițele de instalare ale suportului de montare a motorului nr. 4:

Instalați șurubul prezentat în figură.



Instalați piulițele prezentate în ilustrație pentru a centra fantele suportului de montare a motorului.

Notă: Dacă tijele filetate sunt decentrate în fante, va trebui să le centrați mișcând ușor motorul și apoi strângeți piulițele de montare.

7. Montați subcadru frontal cu suportul de montare a motorului nr. 1 (vezi capitolul "Suspensie").

8. Momeală următoarele părți:

Versiuni numai cu tracțiune față (2WD): suport de montare a motorului #1, suport de montare #1 și placa de suport.



Versiuni cu tracțiune pe patru roți (4WD): suport de montare nr. 1 și placă suport.



9. Versiuni doar cu tracțiune față (2WD): strângeți suportul de montare a motorului nr. 1 și șuruburile de fixare ale plăcii suportului în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 84-98 Nm.



10. Strângeți șuruburile și piulițele nr. 3 de fixare a suportului motorului în ordinea prezentată în figură.


11. Strângeți șuruburile și piulițele suportului de montare a motorului nr. 4 în ordinea prezentată în figură.


12. Strângeți șuruburile de fixare ale pernei suport de montare a motorului nr. 1.





13. Umpleți cutia de viteze cu ulei de transmisie corespunzător (mecanică sau automată).

14. Umpleți sistemul de răcire a motorului.

15. Verificați unghiurile de aliniere a roților vehiculului (vezi capitolul "Suspensie").

16. Porniți motorul și verificați următoarele:

• Scurgeri de ulei de motor, lichid de răcire, ulei de transmisie și combustibil.
• Rulare sau strângere a scripetelor și curelelor de transmisie.
• Timpul aprinderii și turația în gol.
• Funcționarea tuturor componentelor motorului.

Notă: După instalarea motorului în vehicul, trebuie să efectuați un test de conducere pentru a vă asigura că nu există zgomote sau vibrații neobișnuite.