Зняття та встановлення двигуна у зборі (Mazda CX-5 KE)

Увага!.

• Гарячий двигун і масло можуть заподіяти опіки. Дотримуватися обережності, щоб не обпектися в процесі зняття/установки різних компонентів.
• Пари палива небезпечні. Вони легко займаються, заподіюючи серйозні травми і пошкодження обладнання. Не допускати наявності іскріння або джерел відкритого вогню поблизу від палива.
• Зафіксувати рульове колесо за допомогою ізоленти або дроту для запобігання провертанню рульового валу після від'єднання. Якщо рульове колесо обертатиметься після від'єднання рульового валу від рульового редуктора, можуть бути пошкоджені внутрішні частини контактного диска.
• Додаток надмірних зусиль (100 Н (10.2 кгс) або більше) до приводу електрорегулятора фаз газорозподілу може спричинити несправності. Під час обслуговування слідкувати за тим, щоб не пошкодити привід електрорегулятора фаз газорозподілу іншими частинами чи інструментом.

Примітка: Двигун знімається з автомобіля у збиранні з коробкою передач. Зняття/установка силового агрегату (двигуна з коробкою передач у зборі) виробляється знизу автомобіля.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть декоративну кришку двигуна.

3. Зняти повітряний фільтр з повітроводом та повітрозабірником у зборі.

4. Відвернути болти та гайку та від'єднати гніздо, показане на малюнку. Прибрати електропроводку убік.



5. Зняти полицю акумулятора з блоком керування електрообладнанням автомобіля.

6. Зняти передні захисні піддони №1 та №2.

7. Зняти бризковик.

8. Злити рідину, що охолоджує.

9. Злити трансмісійну олію.

10. Зняти передні колеса з автомобіля.

11. Від'єднайте трос управління коробкою передач.

12. Версії з механічною коробкою: зняти робочий циліндр зчеплення, не від'єднуючи від нього шланг гідроприводу.

13. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальма.

14. Від'єднати шланг системи уловлювання парів палива.

15. Від'єднати паливний шланг.

16. Від'єднати нижній та верхній шланги радіатора.

17. Від'єднати шланги обігрівача.

18. Зняти ремінь приводу генератора.

19. Зняти компресор системи кондиціювання, не від'єднуючи від нього магістралей холодоагенту, і зафіксувати на кузові автомобіля за допомогою дроту або мотузки, щоб прибрати з роботи з двигуном.

20. Версії з повним приводом (4WD): зняти карданний вал.



21. Відвернути гайки кріплення трикомпонентного каталітичного нейтралізатора і зафіксувати його на кузові автомобіля за допомогою дроту або мотузки, щоб прибрати з роботи з двигуном.

22. Від'єднати лівий приводний вал з боку коробки передач та прибрати його убік.

23. Від'єднати правий приводний вал з боку коробки передач та прибрати його убік.

24. Версії із повним приводом: зняти правий приводний вал.

25. Видалити болти та затискачі та прибрати кабель маси убік.





26. Відвернути кріпильні болти та зняти пластину кронштейна.

27. Відвернути настановний болт (з боку підрамника) подушки монтажної опори №1 двигуна показаний на малюнку.





28. Зняти передній підрамник у зборі з подушкою монтажної опори №1 двигуна (див. розділ 16 "Підвіска").

Увага! За підтримки силового агрегату вставити гуму відповідного розміру (товщиною приблизно 20 мм) між підйомником для двигуна та масляним піддоном/коробкою передач для запобігання деформації масляного піддону або пошкодження коробки передач.

29. Закріпити двигун із коробкою передач на спеціальному підйомнику для двигуна.

30. Зняти кронштейн монтажної опори №4 двигуна.

31. Зняти монтажну опору №3 двигуна.

32. Піднявши автомобіль витягом, викотити силовий агрегат з-під автомобіля.

Увага!.

• Переконайтеся, що всі з'єднання та роз'єми від'єднані від двигуна.
• Слідкувати за тим, щоб при опусканні з моторного відсіку силовий агрегат не чіплявся за різні трубопроводи, шланги та дроти.

Встановлення

1. Діючи у зворотній послідовності, помістити силовий агрегат під відсік автомобіля, а потім опустити автомобіль на підйомнику.

Увагу. Якщо положення опори №3 двигуна при повторній установці відрізняється від початкового положення, це призведе до підвищення шумів і вібрацій двигуна. Перед зняттям опори двигуна №3 нанести настановні мітки на опору №3 двигуна, щоб згодом встановити опору в те ж саме положення.

2. Вкрутити різьбові шпильки у передню кришку двигуна та затягнути моментом 7-13 Нм.





3. Вкрутити різьбові шпильки в коробку і затягнути моментом 15-25 Нм.



4. За допомогою підйомника двигуна підняти силовий агрегат на необхідну висоту.

5. Наживити болти та гайки монтажної опори 3:

Наживити болти, показані малюнку, щоб відцентрувати монтажні пази опори №3 двигуна.


Наживити гайки, показані на малюнку, щоб відцентрувати різьбові шпильки передньої кришки двигуна щодо монтажних пазів опори №3 двигуна.

Якщо різьбові шпильки зміщені від центрів пазів, потрібно відцентрувати їх, злегка переміщуючи двигун, після чого підтягнути гайки.

6. Наживити установчі болти та гайки монтажної опори №4 двигуна:

Наживіть болт, показаний на малюнку.



Наживіть гайки, показані на малюнку, щоб відцентрувати пази кронштейна монтажної опори двигуна.

Якщо різьбові шпильки зміщені від центрів пазів, потрібно відцентрувати їх, злегка переміщуючи двигун, після чого підтягнути гайки.

7. Встановити передній підрамник із подушкою монтажної опори №1 двигуна (див. розділ "Підвіска").

8. Наживити такі частини:

Версії лише з переднім приводом (2WD): кронштейн монтажної опори №1 двигуна, подушку монтажної опори №1 та пластину кронштейна.





Версії з повним приводом (4WD): подушку монтажної опори №1 та пластину кронштейна.



9. Версії тільки з переднім приводом (2WD): затягнути кронштейн монтажної опори №1 двигуна та настановні болти пластини кронштейна у вказаній на малюнку послідовності моментом 84-98 Нм.



10. Затягнути установчі болти та гайки монтажної опори №3 двигуна у вказаній на малюнку послідовності.




11. Затягнути установчі болти та гайки кронштейна монтажної опори №4 двигуна у вказаній на малюнку послідовності.


12. Затягнути настановні болти подушки монтажної опори №1 двигуна.





13. Заправити відповідне трансмісійне масло у коробку передач (механічну чи автоматичну).

14. Заправити систему охолодження двигуна.

15. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ "Підвіска").

16. Запустити двигун і перевірити наступне:

• Наявність витоків моторної олії, охолоджуючої рідини, трансмісійної олії та палива.
• Биття або зачеплення шківів та приводних ременів.
• Кут випередження запалення та частоту холостого ходу.
• Функціонування всіх компонент двигуна.

Примітка: Після встановлення двигуна на автомобіль необхідно здійснити пробну поїздку, щоб переконатися у відсутності сторонніх шумів та вібрацій.