Demontare și instalare componentelor de sincronizare (Mazda CX-5KE)

Atenţie.

• Un motor fierbinte poate provoca arsuri. Înainte de a începe lucrul, opriți motorul și așteptați până se răcește.
• Dacă arborele cu came se rotește după îndepărtarea lanțului de transmisie, supapele pot lovi capota pistonului cu pistonul în punctul mort superior, provocând deteriorarea motorului. Când rotiți arborele cu came cu lanțul de transmisie îndepărtat, este necesar să setați toate pistoanele motorului în poziția de mijloc.
• Când rotiți arborele cu came folosind o cheie hexagonală, cheia poate lovi culbutorul și îl poate deteriora. Pentru a preveni deteriorarea culbutorului atunci când țineți arborele cu came de hexagonal, plasați cheia mai aproape de partea din spate a motorului, așa cum se arată în ilustrație, pentru a menține un spațiu de siguranță între cheie și lobul arborelui cu came.

Notă: Lățimea părții hexagonale a arborelui cu came este de 22-24 mm.

Demontarea

1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți capacul decorativ al motorului.

3. Scoateți bobinele de aprindere/senzorii de ioni.

4. Scoateți capacul chiulasei (vezi secțiunea "Circuitul de acționare a arborelui cu came" mai devreme în acest capitol).

5. Scoateți capacul de protecție din față nr. 2 a motorului.

6. Scoateți transmisia electrică pentru controlul sincronizarii supapelor.

7. Scoateți pompa de vid.

8. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune cu carcasa din spate.



9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți tuburile de pulverizare a uleiului.

10. Scoateți lanțul de distribuție cu amortizorul nr. 1:

Notă: Eliberați tensiunea de pe lanțul de transmisie fixând sabotul întinzător prin orificiul de service din capacul frontal al motorului.

Scoateți dopurile (sus și jos) din orificiile de service din capacul frontal al motorului.



Introduceți șurubul M6 (35-60 mm lungime cu fir pana la cap) în orificiul superior de serviciu și înșurubați-l până când ajunge în contact cu sabotul de tensionare, apoi slăbiți-l la aproximativ 180° (șurubul ar trebui să se sprijine ușor pe partea din față a sabotului întinzător).

Nota:

• Șurubul va atinge sabotul de tensionare după ce a fost înșurubat la o adâncime de aproximativ 20 mm.
• Țineți arborele cu came de evacuare de partea hexagonală cu o cheie și mișcați-l înainte și înapoi de mai multe ori, așa cum se arată în figură. Acest lucru va permite scurgerea uleiului din întinzătorul lanțului și va ușura întreținerea.

Introduceți o șurubelniță adecvată în orificiul de serviciu inferior.

În timp ce mișcați arborele cu came de evacuare înainte și înapoi folosind o cheie montată pe partea hexagonală, apăsați placa întinzătoare cu o șurubelniță și eliberați blocarea întinzătorului.

Notă: Pe măsură ce arborele cu came de evacuare este mișcat înainte și înapoi, lanțul de distribuție împinge pistonul întinzătorului, facilitând rotirea plăcii de blocare.

După eliberarea blocării pistonului, rotiți arborele cu came de evacuare în sensul acelor de ceasornic până când lanțul de transmisie se slăbește.



După slăbirea lanțului, strângeți șurubul M6 în orificiul de serviciu superior până când se încadrează cu aproximativ 5 mm în plus pentru a fixa sabotul întinzător.

Nota:

• Dacă șurubul nu este introdus la aproximativ 5 mm, este posibil ca dispozitivul de fixare a pistonului întinzătorului să nu fie eliberat sau este posibil ca lanțul să nu fie suficient de slăbit. Este necesar să readuceți șurubul în poziția inițială și să repetați procedura din nou.
• Când arborele cu came de evacuare este rotit în sensul acelor de ceasornic, lanțul de transmisie împinge sabotul întinzător, schimbând poziția nervurii acestuia. Întregul pantof de tensionare este asigurat prin cuplarea șurubului de pe nervură.

După fixarea sabotului întinzător, îndepărtați ghidajul lanțului nr. 1.



11. Scoateți controlul de sincronizare a supapei electrice:

Atenţie.

• În timpul și după lucru, este necesar să mențineți lanțul de transmisie ridicat și departe de pinioane. Dacă lanțul cade, acesta poate sări de pe pinionul arborelui cotit, drept urmare va trebui să efectuați întreaga procedură de setare a temporizării supapei.
• După finalizarea lucrărilor, este necesar să verificați setările de sincronizare a supapelor.

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când pistonul primului cilindru este aproape în poziția punctului mort superior (PMS), așa cum se arată în figură.

Notă: Când pistonul primului cilindru al motorului este setat aproape de punctul mort superior (PMS), nu există prea multă mișcare (rotație) a arborelui cu came de evacuare atunci când lanțul de distribuție este îndepărtat. În acest sens, instalarea unui regulator electric de sincronizare a supapelor este simplificată. Dacă există o mișcare mare a arborelui cu came de evacuare, instalarea regulatorului de sincronizare a supapei electrice pe arborele cu came trebuie făcută cu un lanț slăbit prin rotirea arborelui cu came de evacuare.

Marcați pozițiile relative ale lanțului de transmisie și ale schimbătorilor de fază, astfel încât, după ce sunt reinstalate, să fie în aceeași poziție.



Ținând arborele cu came de admisie de partea hexagonală cu o cheie, deșurubați șurubul care fixează controlul de sincronizare a supapei electrice.



Folosind o șurubelniță înfășurată într-o cârpă curată, apăsați ușor înainte dispozitivul de reglare a temporizării pentru a-l elibera de pe arborele cu came.



Scoateți lanțul de distribuție de pe pinioanele arborelui cu came de evacuare și admisie și puneți-le deoparte, apoi scoateți regulatorul electric de fază.





Readuceți lanțul de transmisie la pinionul arborelui cu came de evacuare și, trăgând lanțul în sus, agățați-l de o frânghie, așa cum se arată în figură.



12. Deșurubați supapa de control al alimentării cu ulei.

13. Scoateți arborii cu came:

Notă: Arborele cu came de evacuare și comutatorul hidraulic de fază sunt îndepărtate ca o singură unitate.

Lăsați lanțul de transmisie așa cum este - suspendat după demontarea controlului de sincronizare a supapei electrice.

Așezați șuruburile capacului chiulasei în locația indicată în ilustrație pentru a le folosi pentru a suspenda lanțul de transmisie.



Deșurubați șuruburile capacului arborelui cu came în doi sau trei pași în ordinea prezentată în figură, apoi scoateți capacele.





Scoateți arborele cu came de admisie.

Deplasând lanțul de distribuție în lateral, scoateți arborele cu came de evacuare cu comutatorul hidraulic de fază ca un singur ansamblu.



Trageți lanțul de transmisie în sus și agățați-l cu o frânghie, așa cum se arată în figură.



14. Scoateți culbutorii de pe chiulasă și aranjați-le în ordinea corespunzătoare cilindrilor astfel încât să poată fi instalate la locurile lor în timpul asamblarii.

15. Scoateti compensatoarele hidraulice si aranjati-le in ordinea corespunzatoare cilindrilor astfel incat sa poata fi instalate la locurile lor in timpul montajului.

Instalare

1. Aerisiți aerul de la compensatoarele hidraulice:

Puneți compensatorul hidraulic într-un rezervor cu ulei de motor.

Atenţie. Nu introduceți tija rotunjită cu prea multă forță deoarece arcul cu bilă a supapei de reținere este extrem de slab.

Apăsați ușor bila supapei de reținere cu o tijă rotunjită (diametrul de aproximativ 1,0 mm), eliminați aerul prin mișcarea pistonului în sus și în jos.



Apăsați capătul pistonului în ulei și asigurați-vă că nu există senzația de a fi împins afară. În caz contrar, este necesar să înlocuiți compensatorul hidraulic cu unul nou.

2. Verificați vizual suprafața compensatorului hidraulic în contact cu culbutorul pentru uzură sau deteriorare. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți girocompensatorul cu unul nou.



3. Setați compensatorul hidraulic în poziția inițială în chiulasă.

4. Aplicați ulei de motor la compensatoarele hidraulice și la capetele tijelor supapelor, apoi instalați culbutorii în pozițiile inițiale pe care le-au ocupat înainte de demontare.



5. Instalați arbori cu came:

Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărei monturi din chiulasă, așa cum se arată.

Atenţie. Nu trebuie aplicat mai mult de 0,05 ml de ulei pe suportul nr. 6.

Aliniind poziția camei arborelui cu came cu poziția aproape a centrului mort superior al pistonului primului cilindru (TDC), așa cum se arată în figură, instalați arborele cu came de admisie în chiulasă.



Scoateți frânghia care ține lanțul de transmisie pe partea de evacuare.

Aliniind semnul de pe lanțul de transmisie făcut în timpul demontării cu marcajul de pe comutatorul hidraulic de fază, instalați arborele cu came de evacuare în chiulasă.



Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărui tij de arbore cu came, așa cum se arată în ilustrație.



Aplicați adeziv (Loctite 962T) în jurul suportului nr. 6 al chiulasei sau pe capacul arborelui cu came de evacuare din spate.

Atenţie. Asigurați-vă că niciun adeziv nu ajunge pe suportul arborelui cu came.

Notă: Lățimea cordonului de adeziv: 0,5-1,5 mm.

Montați capacele arborelui cu came în ordine numerică (conform marcajelor de pe capace) și strângeți uniform șuruburile capacului în două sau trei abordări în ordinea prezentată în figură.



Strângeți șuruburile capacului arborelui cu came în două etape în secvența prezentată în figură: mai întâi la un cuplu de 3,0-6,0 Nm, apoi la un cuplu de 8-11 Nm.

6. Înșurubați supapa de control al alimentării cu ulei.

7. Instalați controlul de sincronizare a supapei electrice:

Scoateți funia care ține lanțul de transmisie pe partea de admisie.

Scoateți lanțul de transmisie de pe pinioanele arborelui cu came de evacuare și de admisie și mutați-le înapoi, apoi introduceți controlul de sincronizare a supapelor electrice între capacul motorului din față și chiulasa.



Readuceți lanțul de transmisie la pinionul arborelui cu came de evacuare.

Aliniind marcajul de pe lanțul de transmisie, realizat în timpul demontării, cu marcajul de pe regulatorul electric de fază, instalați lanțul pe pinion.



Aliniind știftul de aliniere de la capătul arborelui cu came de admisie cu canelura de pe partea laterală a controlului de sincronizare, instalați controlul de sincronizare a supapei electrice.

Notă: Reglați poziția relativă a știftului și canelurii prin rotirea arborelui cu came.

Ținând arborele cu came de admisie de partea hexagonală cu o cheie, strângeți șurubul de fixare a regulatorului electric de fază la un cuplu de 102-114 Nm.



8. Montați amortizorul lanțului de transmisie nr. 1.

9. Deșurubați șurubul de fixare a sabotului de întindere pentru a tensiona lanțul de transmisie.

10. Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic pentru a vă asigura că marcajele de sincronizare ale supapelor sunt setate corect.

Notă: Dacă marcajele de sincronizare nu sunt setate corect, scoateți capacul frontal al motorului și reinstalați lanțul de distribuție pe fiecare pinion.

11. Instalați dopuri (sus și jos) în orificiile de serviciu ale capacului frontal al motorului.

Nota:

Cuplu de strângere pentru dopuri:

• sus: 8-11 Nm;
• jos: 17-23 Nm.

12. Montați țevile de pulverizare a uleiului și strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în figură.


13. Instalați toate piesele rămase în ordinea inversă a demontării.

14. Porniți motorul și verificați funcționarea acestuia.