Időzítő alkatrészek eltávolítása és beszerelése (Mazda CX-5 KE)

Figyelem.

• A forró motor égési sérüléseket okozhat. A munka megkezdése előtt állítsa le a motort, és várja meg, amíg lehűl.
• Ha a vezérműtengely a hajtólánc eltávolítása után elfordul, a szelepek a dugattyú felső holtpontjában lévő dugattyúkoronának ütközhetnek, ami a motor károsodását okozhatja. Amikor a vezérműtengelyt eltávolított hajtólánccal forgatja, az összes motordugattyút középső helyzetbe kell állítani.
• Ha a vezérműtengelyt imbuszkulccsal forgatja, a kulcs elütheti a lengőkart, és megsérülhet. A lengőkar sérülésének elkerülése érdekében, amikor a vezérműtengelyt a hatlapfejénél fogva tartja, helyezze közelebb a kulcsot a motor hátuljához, az ábrán látható módon, hogy a kulcs és a vezérműtengely szárnya között biztonságos távolság maradjon.

Megjegyzés: A vezérműtengely hatszögletű részének szélessége 22-24 mm.

Eltávolítás

1. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát.

2. Távolítsa el a dekoratív motorburkolatot.

3. Távolítsa el a gyújtótekercseket/ionérzékelőket.

4. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a részt "Földgáz elosztási mechanizmus meghajtó lánc" fejezet elején).

5. Távolítsa el a motor 2. számú első védőlemezét.

6. Távolítsa el a szelepidő-szabályozás elektromos meghajtását.

7. Távolítsa el a vákuumszivattyút.

8. Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a hátsó házzal.



9. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el az olajszóró csöveket.

10. Távolítsa el a vezérműláncot az 1. számú lengéscsillapítóval:

Megjegyzés: Oldja meg a hajtólánc feszültségét úgy, hogy rögzíti a feszítőpapucsot az első motorburkolaton lévő szerviznyíláson keresztül.

Távolítsa el a dugókat (felül és alul) az első motorburkolat szerviznyílásaiból.



Helyezze be az M6 csavart (35-60 mm hosszú menettel a fejig) a felső szervizfuratba és csavarja be addig, amíg hozzá nem ér a feszítősaruhoz, majd lazítsa meg körülbelül 180°-ban (a csavarnak enyhén fel kell feküdnie a feszítőpapucs elején).

Jegyzet:

• A csavar hozzáér a feszítőpapukhoz, miután körülbelül 20 mm-es mélységig becsavarták.
• Fogja meg a kipufogó vezérműtengelyét a hatszögletű résznél fogva egy villáskulccsal, és mozgassa többször előre-hátra az ábrán látható módon. Ez lehetővé teszi az olaj kifolyását a láncfeszítőből, és megkönnyíti a karbantartást.

Helyezzen be egy megfelelő csavarhúzót az alsó szerviznyílásba.

A kipufogó vezérműtengely előre-hátra mozgatása közben a hatszögletű részre szerelt csavarkulcs segítségével csavarhúzóval nyomja le a feszítőlemezt, és oldja ki a feszítőzárat.

Megjegyzés: Ahogy a kipufogó vezérműtengely előre-hátra mozog, a vezérműlánc megnyomja a feszítődugattyút, így könnyebben el lehet forgatni a zárólemezt.

A dugattyúzár kioldása után forgassa el a kipufogó vezérműtengelyét az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a hajtólánc meg nem lazul.



A lánc meglazítása után húzza meg az M6 csavart a felső szervizfuratban, amíg az még kb. 5 mm-rel be nem megy, hogy rögzítse a feszítőpapucsot.

Jegyzet:

• Ha a csavar nincs behelyezve körülbelül 5 mm-re, előfordulhat, hogy a feszítődugattyú rögzítője nem oldódik ki, vagy a lánc nem laza eléggé. A csavart vissza kell állítani az eredeti helyzetébe, és meg kell ismételni az eljárást.
• Amikor a kipufogó vezérműtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, a hajtólánc megnyomja a feszítőpapucsot, megváltoztatva a bordája helyzetét. A teljes feszítőpapucsot a bordán lévő csavar rögzítésével rögzítjük.

A feszítőpapucs rögzítése után távolítsa el az 1. számú láncvezetőt.



11. Távolítsa el az elektromos szelepvezérlést:

Figyelem.

• Munka közben és után a hajtóláncot felemelve és távol kell tartani a lánckerekektől. Ha a lánc leesik, leugorhat a főtengely lánckerekéről, aminek következtében a szelep időzítésének beállításához szükséges teljes eljárást el kell végeznie.
• A munka befejezése után ellenőrizni kell a szelep időzítési beállításait.

Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az első henger dugattyúja majdnem a felső holtpont (TDC) pozícióba nem kerül, az ábrán látható módon.

Megjegyzés: Ha a motor első hengerének dugattyúja a felső holtpont (TDC) közelébe van állítva, a kipufogó vezérműtengely nem mozog (forog) a vezérműlánc eltávolításakor. Ebben a tekintetben leegyszerűsödik az elektromos szelepvezérlés beszerelése. Ha a kipufogó vezérműtengely nagymértékben elmozdul, az elektromos szelepidő-szabályozót a vezérműtengelyre laza lánccal kell felszerelni, a kipufogó vezérműtengely forgatásával.

Jelölje meg a hajtólánc és a fázisváltók egymáshoz viszonyított helyzetét, hogy visszaszerelésük után ugyanabban a helyzetben legyenek.





A szívó vezérműtengelyt a hatszögletű résznél fogva csavarkulccsal csavarja ki az elektromos szelepvezérlést rögzítő csavart.



Egy tiszta ruhába csavart csavarhúzóval nyomja kissé előre az időzítés-beállítót, hogy kiengedje a vezérműtengelyről.



Távolítsa el a vezérműláncot a kipufogó és a szívó vezérműtengely lánckerekeiről, és tegye őket félre, majd távolítsa el az elektromos fázisszabályozót.





Helyezze vissza a hajtóláncot a kipufogó vezérműtengely lánckerekére, és a láncot felfelé húzva akassza fel egy kötélre az ábrán látható módon.



12. Csavarja le az olajellátás szabályozó szelepét.

13. Távolítsa el a vezérműtengelyeket:

Megjegyzés: A kipufogó vezérműtengely és a hidraulikus fázisváltó egy egységként került eltávolításra.

Hagyja a hajtásláncot úgy, ahogy van – felfüggesztve, miután eltávolította az elektromos szelepvezérlés vezérlését.

Helyezze a hengerfejfedél csavarjait az ábrán látható helyre, hogy a hajtólánc felfüggesztésére használja őket.



Két-három lépésben, az ábrán látható sorrendben csavarja ki a vezérműtengely-burkolat csavarjait, majd távolítsa el a burkolatokat.





Távolítsa el a szívó vezérműtengelyt.

A vezérműláncot oldalra mozgatva távolítsa el a kipufogó vezérműtengelyt a hidraulikus fázisváltóval, mint egy szerelvényt.



Húzza fel a hajtóláncot, és akassza fel egy kötéllel az ábrán látható módon.



14. Távolítsa el a lengőkarokat a hengerfejről, és helyezze el őket a hengereknek megfelelő sorrendben, hogy az összeszerelés során a helyükre kerülhessenek.

15. Távolítsa el a hidraulikus kompenzátorokat, és helyezze el a hengereknek megfelelő sorrendben, hogy az összeszerelés során a helyükre lehessen szerelni.

Telepítés

1. Levegő légtelenítése a hidraulikus kompenzátorokból:

Helyezze a hidraulikus kompenzátort egy motorolajat tartalmazó tartályba.

Figyelem. Ne helyezze be túl nagy erővel a lekerekített rudat, mert a visszacsapó szelep gömbrugója rendkívül gyenge.

Enyhén nyomja meg a visszacsapó szelep golyóját egy lekerekített rúddal (átmérője körülbelül 1,0 mm), távolítsa el a levegőt a dugattyú fel-le mozgatásával.



Nyomja be a dugattyú végét az olajba, és győződjön meg arról, hogy nem érzi, hogy kiszorul. Ellenkező esetben ki kell cserélni a hidraulikus kompenzátort egy újra.

2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a hidraulikus kompenzátor lengőkarral érintkező felületét, hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés. Ha bármilyen hibát talál, cserélje ki a girokompenzátort egy újra.



3. Állítsa a hidraulikus kompenzátort az eredeti helyzetébe a hengerfejben.

4. Kenje be motorolajjal a hidraulikus kompenzátorokat és a szelepszárak végeit, majd szerelje be a lengőkarokat az eredeti helyzetükbe, amelyet az eltávolítás előtt foglaltak el.



5. Szerelje be a vezérműtengelyeket:

Vigyen fel sebességváltó olajat (SAE 90 vagy hasonló) vagy motorolajat a hengerfejben lévő egyes tartók közepére az ábra szerint.

Figyelem. A 6. számú hordozóra legfeljebb 0,05 ml olajat szabad felvinni.

A vezérműtengely bütyök helyzetét az első henger (TDC) dugattyújának majdnem felső holtpontjának helyzetéhez igazítva, az ábrán látható módon, szerelje be a szívó vezérműtengelyt a hengerfejbe.



Távolítsa el a hajtóláncot tartó kötelet a kipufogóoldalon.

Az eltávolítás során a hajtóláncon lévő jelölést a hidraulikus fázisváltón lévő jelhez igazítva szerelje be a kipufogó vezérműtengelyt a hengerfejbe.



Vigyen fel sebességváltó olajat (SAE 90 vagy hasonló) vagy motorolajat az egyes vezérműtengelycsapok közepére az ábrán látható módon.



Vigyen fel ragasztót (Loctite 962T) a hengerfej 6-os támasza körül vagy a hátsó kipufogó vezérműtengely burkolatán.

Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön ragasztó a vezérműtengely csapjára.

Megjegyzés: A ragasztócsík szélessége: 0,5-1,5 mm.

Szerelje fel a vezérműtengely-burkolatokat számsorrendben (a fedeleken lévő jelölések szerint) és egyenletesen húzza meg a burkolat csavarjait két vagy három megközelítésben az ábrán látható sorrendben.



Húzza meg a vezérműtengely sapka csavarjait két lépésben az ábrán látható sorrendben: először 3,0-6,0 Nm, majd 8-11 Nm nyomatékkal.

6. Csavarja be az olajellátás szabályozó szelepét.

(A cikk szövege a weboldalról származik:: www.MAZbook.ru)

7. Szerelje be az elektromos szelepvezérlést:

Távolítsa el a hajtóláncot tartó kötelet a szívóoldalon.

Távolítsa el a hajtóláncot a kipufogó és a szívó vezérműtengely lánckerekeiről, és mozgassa vissza, majd helyezze be az elektromos szelepvezérlést az első motorburkolat és a hengerfej közé.



Helyezze vissza a hajtóláncot a kipufogó vezérműtengely lánckerekére.

A hajtóláncon lévő jelölést, amely az eltávolítás során készült, az elektromos fázisszabályozón lévő jelöléshez igazítva szerelje fel a láncot a lánckerékre.



A szívó vezérműtengely végén lévő beállító csapot az időzítő vezérlő oldalán lévő horonyba igazítva szerelje be az elektromos szelepvezérlést.

Megjegyzés: Állítsa be a csapszeg és a horony egymáshoz viszonyított helyzetét a vezérműtengely forgatásával.

A szívó vezérműtengelyt a hatszögletű résznél fogva csavarkulccsal húzza meg az elektromos fázisszabályozó rögzítőcsavarját 102-114 Nm nyomatékkal.



8. Szerelje be az 1. számú hajtólánc lengéscsillapítót.

9. Csavarja ki a feszítőpapucs rögzítőcsavarját a hajtólánc megfeszítéséhez.

10. Forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szelep időzítési jelei megfelelően vannak beállítva.

Megjegyzés: Ha az időzítési jelek nincsenek megfelelően beállítva, távolítsa el az első motorburkolatot, és szerelje vissza a vezérműláncot mindegyik lánckerékre.

11. Helyezze be a dugókat (felül és alul) az első motorburkolat szerviznyílásaiba.

Jegyzet:

Dugók meghúzási nyomatékai:

• felső: 8-11 Nm;
• alsó: 17-23 Nm.

12. Szerelje fel az olajszóró csöveket, és húzza meg a rögzítőcsavarokat az ábrán látható sorrendben.


13. Szerelje fel az összes többi alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében.

14. Indítsa be a motort és ellenőrizze a működését.