Зняцце
Зніміце капот.
Зніміце акумулятарную батарэю, апоры рухавіка і зліце астуджальную вадкасць.
Малюнак 3.27. Паслядоўнасць зняцця вузлоў і агрэгатаў пры зняцці рухавіка з аўтамабіля: 1 - провад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі; 2 - паветраны фільтр; 3 - паліваправод; 4 - зваротны бензаправод; 5 - трос прывада дросельнай засланкі; 6 – трос прывада спідометра; 7 - трос прывада счаплення; 8 – провад злучэння рухавіка з "масай"; 9 – шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 10 – трехходовой клапан гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кранштэйны; 11 - шлангі ацяпляльніка; 12 - вентылятар і радыятар; 13 - пашыральны бачок і бачок абмывальніка; 14 - генератар; 15 - кампрэсар кандыцыянера; 16 – помпа гідраўзмацняльніка; 17 - прывадныя валы; 18 - цяга пераключэння перадач (механічная каробка перадач); 19 - падаўжальнікам цягі (механічная каробка перадач); 20 - гнуткія злучэнні сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў, балты і гайкі мацавання; 21 – торсионный абмежавальнік падвескі рухавіка; 22 - сілавы агрэгат у зборы
[Арыгінал артыкула даступны на: MAZBOOK.RU]
Зніміце паветраны фільтр (малюнак 3.27).
Адлучыце ад паліўнай помпы трубкі падачы і вынахаду паліва.
Адлучыце прывады паветранай і дросельнай засланак.
Адлучыце трос прывада спідометра.
Адлучыце трос прывада счаплення (механічная каробка перадач) або трос кіравання (аўтаматычная каробка перадач).
Адлучыце ад каробкі перадач провад злучэння з "масай" аўтамабіля.
Адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Выміце заглушкі з вакуумных перамыкачоў і зніміце кранштэйн.
Адлучыце шлангі ад ацяпляльніка.
Дастаньце заглушкі з цягавага рэле і вакуумнага датчыка (калі маюцца) і вывярніце іх з супрацьпажарнай перагародкі.
Адлучыце раздымы праводкі ад рухавіка.
Адлучыце ўсе астатнія электрычныя раздымы ў маторным адсеку.
Адлучыце провад ад шпулькі запальвання.
Адлучыце шлангі выпарніка ад бачка (калі яны прадугледжаны канструкцыяй).
Адлучыце шлангі радыятара, адключыце раздым ад электрарухавіка вентылятара радыятара.
Зніміце радыятар.
Зніміце пашыральны бачок і бачок абмывальніка.
Зніміце з кранштэйна генератар і кампрэсар кандыцыянера (калі прадугледжаны канструкцыяй). Адвядзіце кампрэсар у бок, імкнучыся не пашкодзіць шлангі (знаходзяцца пад высокім ціскам), і замацуйце яго адрэзкам провада.
Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі, зніміце перадпакоі колы і пырскавікі.
Зніміце помпу гідраўзмацняльніка (калі прадугледжаны канструкцыяй) разам са шлангамі, адвядзіце ў бок і замацуеце адрэзкам провада.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Адлучыце папярочную цягу стабілізатара перадпакоя падвескі і выштурхніце або выцягніце прывадныя валы са скрынкі перадач. Каб зафіксаваць становішча шасцерняў дыферэнцыяла, замест прывадных валаў устаўце ў скрынку перадач адмысловыя заглушкі ці ўнутраныя шарніры роўных кутніх хуткасцяў прывадных валаў.
На мадэлях з механічнай каробкай перадач адлучыце ад каробкі перадач цягу пераключэння перадач і падаўжальнік цягі.
Адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад глушыцеля.
Зніміце гумовую заглушку і пырскавікі, адкруціце ніт і зніміце шарнірны вузел. Зніміце кажухі зубчастага рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму.
Прымацуеце да рухавіка захопы пад'ёмніка.
Адлучыце рухавік ад апор падвескі.
Павольна і асцярожна падніміце рухавік, падчас уздыму памагаты павінен ссоўваць рухавік наперад са шпілек глушыцеля і адводзіць у бок электраправодку.
Прыпадняўшы рухавік з маторнага адсека, апусціце яго на пляцоўку, прыдатную для правядзення наступных прац. Зніміце з рухавіка каробку перадач у зборы з дыферэнцыялам. Зафіксуйце рухавік у вертыкальным становішчы або ўсталюеце на стэнд.
Ўстаноўка
Усталюеце на рухавік скрынку перадач у зборы з дыферэнцыялам.
Перадпакой частка аўтамабіля павінна знаходзіцца ў паднятым становішчы, каб забяспечыць доступ знізу пры ўсталёўцы.
Вывесіце рухавік сапраўды над маторным адсекам, асцярожна і павольна ўсталяваўшы яго ў патрэбнае становішча.
Далей працы выконваюцца з двума памагатымі. Першы накіроўвае сілавы агрэгат так, каб не пашкодзіць каробкай перадач галоўны тармазны цыліндр і каб рухавік зайшоў на шпількі глушыцеля, а другі ўтрымлівае сілавы агрэгат так, каб пры апусканні не пашкодзіць помпу гідраўзмацняльніка.
Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Аддзяленне каробкі перадач ад рухавіка
Аўтаматычная каробка перадач
Зніміце стартар.
Адкруціце ніты мацавання кранштэйна шарнірнага вала. Шарнірны вал павінен заставацца ўстаўленым у скрынку перадач, у адваротным выпадку дыферэнцыял можа зваліцца ў картэр скрынкі.
Зніміце вечка гідратарнсфарматара.
Заблакуйце махавік вялікай адвёрткай за зубчасты вянок, адкруціце ніты мацавання гідратарнсфарматара, пракручваючы каленчаты вал ключом за ніт мацавання шківа і падводзячы кожны ніт у адно і тое ж месца.
Адкруціце ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка.
Устаўце паміж рухавіком і картэрам счаплення вялікую адвёртку, адлучыце картэр, расчапляючы яго адвёрткай па ўсёй даўжыні сучлянення, і зніміце скрынку перадач. Каб захаваць становішча дыферэнцыяла, папытаеце памагатага прытрымваць шарнірны вал падчас здымання скрынкі перадач з рухавіка.
Усталёўка каробкі перадач на рухавік выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Механічная каробка перадач
Зніміце стартар.
Адкруціце ніты мацавання кранштэйна шарнірнага вала.
Зніміце вечка счаплення.
Зніміце каробку перадач з рухавіка. Папрасіце памагатага прытрымваць шарнірны вал. Не дапушчайце, каб скрынка перадач абапіралася на першасны вал, у адваротным выпадку магчыма яго пашкоджанне.
Пры ўсталёўцы спачатку пераканаецеся ў правільнасці цэнтравання дыска счаплення. На шлицы першаснага вала вырабіце змазку.
Усталюеце скрынку перадач на рухавік, зноў папытаўшы памагатага прытрымваць шарнірны вал. Калі першасны вал не заходзіць у шлицевый фланец вядзёнай кружэлкі счаплення, то злёгку правярніце каленчаты вал ці першасны вал скрынкі перадач да сумяшчэння шлицев. Да поўнай пасадкі скрынкі абапірайце яе на калодку, каб вага скрынкі не ўспрымаўся першасным валам.
Зацягніце ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка і ніты шарнірнага вала, усталюеце стартар.