Demontarea
Scoateți capota.
Scoateți bateria, suporturile motorului și goliți lichidul de răcire.
Figura 3.27. Secvența de demontare a componentelor și ansamblurilor la demontarea motorului din vehicul: 1 – firul bornei negative a bateriei; 2 – filtru de aer; 3 – conductă de combustibil; 4 – conductă de retur a combustibilului; 5 – cablu de accelerație; 6 – cablu de acționare a vitezometrului; 7 – cablu de acționare a ambreiajului; 8 – cablul de conectare a motorului cu "greutate"; 9 – furtun servofrână; 10 – supapă și suport de servodirecție cu trei căi; 11 – furtunuri de încălzire; 12 – ventilator și radiator; 13 – vas de expansiune și rezervor de spălare; 14 – generator; 15 – compresor de aer condiționat; 16 – pompă de servodirecție; 17 – arbori de transmisie; 18 – tijă schimbător de viteze (transmisie manuală); 19 – tijă de extensie (transmisie manuală); 20 – racorduri flexibile ale sistemului de evacuare, șuruburi și piulițe pentru fixare; 21 – limitator suport motor bară de torsiune; 22 – ansamblul unității de alimentare
Scoateți filtrul de aer (figura 3.27).
Deconectați conductele de alimentare și de evacuare a combustibilului de la pompa de combustibil.
Deconectați actuatoarele de aer și clapeta de accelerație.
Deconectați cablul de acționare a vitezometrului.
Deconectați cablul ambreiajului (transmisie manuală) sau cablu de control (transmisie automată).
Deconectați firul de împământare de la cutia de viteze a vehiculului.
Deconectați furtunul servofrânei.
Scoateți dopurile de la întrerupătoarele de vid și îndepărtați suportul.
Deconectați furtunurile de la încălzitor.
Scoateți dopurile de la releul de tracțiune și de la senzorul de vid (dacă există) și scoateți-i din firewall.
Deconectați conectorii cablurilor de la motor.
Deconectați toți ceilalți conectori electrici din compartimentul motorului.
Deconectați firul de la bobina de aprindere.
Deconectați furtunurile evaporatorului de la rezervor (dacă sunt prevăzute de proiectare).
Deconectați furtunurile radiatorului, deconectați conectorul de la motorul ventilatorului radiatorului.
Scoateți radiatorul.
Scoateți vasul de expansiune și rezervorul spălătorului.
Scoateți generatorul și compresorul de aer condiționat din suport (dacă este prevăzut prin proiectare). Mutați compresorul în lateral, având grijă să nu deteriorați furtunurile (sunt sub presiune mare), și fixați-l cu o bucată de sârmă.
Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, scoateți roțile din față și apărătorile de noroi.
Scoateți pompa de servodirecție (dacă este prevăzut prin proiectare) împreună cu furtunurile, mutați-l într-o parte și fixați-l cu o bucată de sârmă.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Deconectați biela barei stabilizatoare față și împingeți sau trageți arborii de transmisie afară din transmisie. Pentru a fixa poziția diferențialelor, introduceți dopuri speciale sau articulații interne cu viteză constantă ale arborilor de transmisie în cutia de viteze în locul arborilor de transmisie.
La modelele cu transmisie manuală, deconectați timona schimbătorului de viteze și extensia timoneriei de la transmisie.
Deconectați țeava de eșapament de la toba de eșapament.
Scoateți dopul de cauciuc și apărătoarea de noroi, deșurubați șurubul și scoateți ansamblul balamalei. Scoateți capacele curelei de distribuție.
Atașați clemele de ridicare a motorului la motor.
Deconectați motorul de la suporturile suspensiei.
Ridicați motorul încet și cu grijă; în timp ce îl ridicați, rugați un asistent să îl miște înainte de pe știfturile tobei de eșapament și să mute cablajul electric în lateral.
După ridicarea motorului din compartimentul motorului, coborâți-l pe o suprafață potrivită pentru lucrări ulterioare. Scoateți ansamblul cutiei de viteze cu diferențialul de la motor. Fixați motorul în poziție verticală sau instalați-l pe un suport.
Instalare
Instalați ansamblul cutiei de viteze cu diferențialul pe motor.
Partea din față a vehiculului trebuie ridicată pentru a permite accesul de dedesubt în timpul instalării.
Ridicați motorul direct deasupra compartimentului motor, ajustându-l cu grijă și încet în poziție.
Munca ulterioară se desfășoară cu doi asistenți. Primul ghidează unitatea de putere astfel încât cutia de viteze să nu deterioreze cilindrul principal de frână și astfel încât motorul să intre pe știfturile tobei de eșapament, iar al doilea ține unitatea de putere astfel încât pompa servodirecției să nu fie deteriorată la coborâre.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.
Separarea cutiei de viteze de motor
Transmisie automată
Scoateți demarorul.
Slăbiți șuruburile care fixează suportul axului balamalei. Arborele cardanic trebuie să rămână introdus în cutia de viteze, altfel diferențialul poate cădea în carcasa cutiei de viteze.
Scoateți capacul convertorului de cuplu.
Blocați volanta cu o șurubelniță mare de inelul dințat, deșurubați șuruburile de montare a convertorului de cuplu, rotind arborele cotit cu o cheie de șurubul de montare a scripetelui și aducând fiecare șurub în același loc.
Slăbiți șuruburile care fixează cutia de viteze la motor.
Introduceți o șurubelniță mare între motor și carcasa ambreiajului, deconectați carcasa desprinzând-o cu o șurubelniță pe toată lungimea îmbinării și scoateți cutia de viteze. Pentru a menține poziția diferențialului, rugați un asistent să țină arborele de transmisie în timp ce scoateți transmisia din motor.
Cutia de viteze este instalată pe motor în ordine inversă demontării.
Transmisie manuală
Scoateți demarorul.
Slăbiți șuruburile care fixează suportul axului balamalei.
Scoateți capacul ambreiajului.
Scoateți cutia de viteze de la motor. Rugați un asistent să țină arborele de transmisie. Nu lăsați cutia de viteze să se sprijine pe arborele de intrare, altfel se poate deteriora.
La instalare, asigurați-vă mai întâi că discul de ambreiaj este centrat corect. Aplicați vaselină pe canelurile arborelui de intrare.
Instalați cutia de viteze pe motor, rugând din nou un asistent să țină arborele cardanic. Dacă arborele de intrare nu se potrivește în flanșa canelată a discului de ambreiaj acționat, rotiți ușor arborele cotit sau arborele de intrare al cutiei de viteze până când canelurile se aliniază. Până când cutia de viteze este complet așezată, sprijiniți-o pe bloc astfel încât greutatea cutiei de viteze să nu fie susținută de arborele de intrare.
Strângeți cutia de viteze la șuruburile de montare a motorului și la șuruburile arborelui cardanic, instalați demarorul.