Премахване
Свалете капака.
Свалете акумулатора, опорите на двигателя и източете охлаждащата течност.
Фигура 3.27. Последователност на демонтиране на компоненти и възли при демонтиране на двигателя от превозното средство: 1 – проводник за отрицателен извод на акумулатора; 2 – въздушен филтър; 3 – горивопровод; 4 – връщаща горивна линия; 5 – жило на дросела; 6 – кабел за задвижване на скоростомера; 7 – жило за задвижване на съединителя; 8 – тел свързване на двигателя с "маса"; 9 – маркуч на усилвателя на спирачките; 10 – трипътен хидравличен клапан и скоба на волана; 11 – маркучи за отопление; 12 – вентилатор и радиатор; 13 – разширителен резервоар и резервоар за измиваща течност; 14 – генератор; 15 – компресор на климатика; 16 – помпа на сервоусилвателя на волана; 17 – задвижващи валове; 18 – лост за превключване на предавките (ръчна скоростна кутия); 19 – удължителен прът (ръчна скоростна кутия); 20 – гъвкави връзки на изпускателната система, болтове и гайки за закрепване; 21 – ограничител на торсионната опора на двигателя; 22 – сглобка на силовия агрегат
Извадете въздушния филтър (фигура 3.27).
Разкачете тръбите за подаване и изпускане на гориво от горивната помпа.
Разкачете задвижващите механизми за въздух и дросел.
Изключете кабела на задвижването на скоростомера.
Разкачете жилото на съединителя (ръчна скоростна кутия) или контролен кабел (автоматична трансмисия).
Изключете заземяващия проводник от скоростната кутия на автомобила.
Разкачете маркуча на усилвателя на спирачката.
Извадете щепселите от вакуумните превключватели и свалете скобата.
Изключете маркучите от нагревателя.
Извадете щепселите от релето за сцепление и вакуумния сензор (ако има такъв) и да ги изключим от защитната стена.
Изключете конекторите на кабелите от двигателя.
Разкачете всички други електрически конектори в двигателния отсек.
Изключете кабела от бобината на запалването.
Изключете маркучите на изпарителя от резервоара (ако са предвидени в проекта).
Разкачете маркучите на радиатора, разкачете конектора от двигателя на вентилатора на радиатора.
Свалете радиатора.
Извадете разширителния резервоар и резервоара за измиване.
Извадете генератора и компресора на климатика от скобата (ако е предвидено по проект). Преместете компресора настрани, като внимавате да не повредите маркучите (са под високо напрежение), и го закрепете с парче тел.
Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки, свалете предните колела и калниците.
Демонтирайте помпата на сервоусилвателя на волана (ако е предвидено по проект) заедно с маркучите, преместете го настрани и го закрепете с парче тел.
Източете маслото от скоростната кутия.
Разкачете предната стабилизираща щанга и избутайте или издърпайте задвижващите валове от трансмисията. За да фиксирате позицията на диференциалните зъбни колела, поставете специални тапи или вътрешни шарнири с постоянна скорост на задвижващите валове в скоростната кутия вместо задвижващите валове.
[Съдържание, базирано на информация от: MAZBOOK.ru]
При модели с ръчна скоростна кутия, разкачете лостовата връзка за превключване и удължението на лостовата връзка от трансмисията.
Разкачете изпускателната тръба от ауспуха.
Извадете гумената запушалка и калника, развийте болта и свалете шарнирния блок. Свалете капаците на ангренажния ремък.
Прикрепете скобите за повдигане на двигателя към двигателя.
Разкачете двигателя от опорите на окачването.
Бавно и внимателно повдигнете двигателя, като докато повдигате, помолете асистент да го премести напред от шпилките на ауспуха и да премести електрическото окабеляване настрани.
След като повдигнете двигателя от двигателния отсек, го спуснете върху повърхност, подходяща за по-нататъшна работа. Извадете скоростната кутия с диференциала от двигателя. Фиксирайте двигателя във вертикално положение или го монтирайте на стойка.
Инсталация
Монтирайте скоростната кутия с диференциала върху двигателя.
Предната част на превозното средство трябва да бъде повдигната, за да се осигури достъп отдолу по време на монтажа.
Повдигнете двигателя директно над двигателния отсек, като внимателно и бавно го наместите в желаната позиция.
По-нататъшната работа се извършва с двама асистенти. Първият насочва силовия агрегат, така че скоростната кутия да не повреди главния спирачен цилиндър и така двигателят да отиде върху шпилките на ауспуха, а вторият държи силовия агрегат, така че помпата на сервоусилвателя на волана да не се повреди при спускане.
По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.
Отделяне на скоростната кутия от двигателя
Автоматична трансмисия
Свалете стартера.
Разхлабете болтовете, закрепващи скобата на шарнирния вал. Карданният вал трябва да остане вкаран в скоростната кутия, в противен случай диференциалът може да падне в корпуса на скоростната кутия.
Свалете капака на преобразувателя на въртящия момент.
Заключете маховика с голяма отвертка за назъбения пръстен, развийте монтажните болтове на преобразувателя на въртящ момент, като завъртите коляновия вал с гаечен ключ за монтажния болт на ролката и затегнете всеки болт на едно и също място.
Разхлабете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
Поставете голяма отвертка между двигателя и корпуса на съединителя, разкачете корпуса, като го издърпате с отвертка по цялата дължина на съединението, и свалете скоростната кутия. За да поддържате позицията на диференциала, помолете асистент да държи карданния вал, докато сваляте трансмисията от двигателя.
Скоростната кутия се монтира на двигателя в обратен ред на демонтиране.
Ръчна скоростна кутия
Свалете стартера.
Разхлабете болтовете, закрепващи скобата на шарнирния вал.
Свалете капака на съединителя.
Извадете скоростната кутия от двигателя. Нека асистент държи задвижващия вал. Не позволявайте скоростната кутия да лежи върху входящия вал, в противен случай може да се повреди.
При монтажа първо се уверете, че дискът на съединителя е правилно центриран. Нанесете грес върху шлиците на входящия вал.
Монтирайте скоростната кутия върху двигателя, като отново помолите асистент да държи карданния вал. Ако входният вал не пасва в шлицовия фланец на задвижвания диск на съединителя, леко завъртете коляновия вал или входния вал на скоростната кутия, докато шлиците се подравнят. Докато скоростната кутия не е напълно закрепена, я подпрете на блока, така че теглото на скоростната кутия да не се поддържа от входящия вал.
Затегнете болтовете за закрепване на скоростната кутия към двигателя и болтовете на карданния вал, монтирайте стартера.