Odstránenie
Odstráňte kapotu.
Demontujte batériu, držiaky motora a vypustite chladiacu kvapalinu.
Obrázok 3.27. Postupnosť demontáže komponentov a zostáv pri demontáži motora z vozidla: 1 – záporný pól batérie; 2 – vzduchový filter; 3 – palivové potrubie; 4 – spätné palivové potrubie; 5 – lanko plynu; 6 – lanko pohonu rýchlomera; 7 – lanko pohonu spojky; 8-motor spojenie drôt s "zem"; 9 – hadica posilňovača bŕzd; 10 – trojcestný ventil posilňovača riadenia a držiak; 11 – hadice kúrenia; 12 – ventilátor a chladič; 13 – expanzná nádržka a nádržka ostrekovača; 14 – generátor; 15 – kompresor klimatizácie; 16 – čerpadlo posilňovača riadenia; 17 – hnacie hriadele; 18 – radiaca tyč (manuálna prevodovka); 19 – predlžovacia tyč (manuálna prevodovka); 20 – flexibilné spoje výfukového systému, skrutky a matice na upevnenie; 21 – obmedzovač uloženia motora s torznou tyčou; 22 – zostava pohonnej jednotky
Odstráňte vzduchový filter (obrázok 3.27).
Odpojte prívodné a výstupné palivové potrubie od palivového čerpadla.
Odpojte ovládače vzduchu a škrtiacej klapky.
Odpojte kábel pohonu rýchlomeru.
Odpojte lanko spojky (manuálna prevodovka) alebo ovládací kábel (automatická prevodovka).
Odpojte uzemňovací kábel od prevodovky vozidla.
Odpojte hadicu posilňovača bŕzd.
Odstráňte zástrčky z vákuových spínačov a odstráňte držiak.
Odpojte hadice od ohrievača.
Odstráňte zástrčky z trakčného relé a snímača podtlaku (ak nejaký) a vypnite ich z firewallu.
Odpojte konektory káblov od motora.
Odpojte všetky ostatné elektrické konektory v motorovom priestore.
Odpojte kábel od zapaľovacej cievky.
Odpojte hadice výparníka od nádrže (ak sú stanovené v návrhu).
Odpojte hadice chladiča, odpojte konektor od motora ventilátora chladiča.
Odstráňte chladič.
Odstráňte expanznú nádržku a nádržku ostrekovača.
Článok je skopírovaný zo zdroja: mazbook.ru
Odstráňte generátor a kompresor klimatizácie z držiaka (ak je to stanovené v návrhu). Presuňte kompresor nabok a dávajte pozor, aby ste nepoškodili hadice (sú pod vysokým tlakom), a zaistite ho kusom drôtu.
Zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ho na stojany, odstráňte predné kolesá a lapače nečistôt.
Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia (ak je to stanovené v návrhu) spolu s hadicami ho odsuňte nabok a zaistite ho kusom drôtu.
Vypustite olej z prevodovky.
Odpojte prednú stabilizačnú tyč a zatlačte alebo vytiahnite hnacie hriadele z prevodovky. Na zafixovanie polohy diferenciálov vložte do prevodovky namiesto hnacích hriadeľov špeciálne zátky alebo vnútorné kĺby s konštantnou rýchlosťou hnacích hriadeľov.
Na modeloch s manuálnou prevodovkou odpojte radiacu tyč a predĺženie tyče od prevodovky.
Odpojte výfukové potrubie od tlmiča výfuku.
Odstráňte gumovú zátku a blatník, odskrutkujte skrutku a vyberte zostavu pántu. Odstráňte kryty rozvodového remeňa.
Pripevnite svorky zdviháka motora k motoru.
Odpojte motor od držiakov zavesenia kolies.
Pomaly a opatrne zdvihnite motor, pričom počas zdvíhania nechajte asistenta posunúť motor dopredu z čapov tlmiča výfuku a presunúť elektrické vedenie nabok.
Po zdvihnutí motora z motorového priestoru ho spustite na povrch vhodný na ďalšiu prácu. Odstráňte zostavu prevodovky s diferenciálom z motora. Motor upevnite vo zvislej polohe alebo ho nainštalujte na stojan.
Inštalácia
Nainštalujte zostavu prevodovky s diferenciálom na motor.
Predná časť vozidla musí byť počas inštalácie zdvihnutá, aby sa k nej mohol dostať zospodu.
Zdvihnite motor priamo nad motorový priestor a opatrne a pomaly ho nastavte do správnej polohy.
Ďalšia práca sa vykonáva s dvoma asistentmi. Prvý vedie pohonnú jednotku tak, aby prevodovka nepoškodila hlavný brzdový valec a aby motor išiel na čapy tlmiča výfuku, a druhý drží pohonnú jednotku tak, aby sa pri spúšťaní nepoškodilo čerpadlo posilňovača riadenia.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Oddelenie prevodovky od motora
Automatická prevodovka
Odstráňte štartér.
Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú konzolu hriadeľa pántu. Kĺbový hriadeľ musí zostať zasunutý v prevodovke, inak by diferenciál mohol spadnúť do skrine prevodovky.
Odstráňte kryt meniča krútiaceho momentu.
Zotrvačník zaistite veľkým skrutkovačom za ozubený krúžok, odskrutkujte upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu, otáčajte kľukovým hriadeľom kľúčom za upevňovaciu skrutku remenice a každú skrutku utiahnite na rovnaké miesto.
Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú prevodovku k motoru.
Vložte veľký skrutkovač medzi motor a teleso spojky, odpojte teleso vypáčením skrutkovačom pozdĺž celej dĺžky spoja a vyberte prevodovku. Pre zachovanie polohy diferenciálu požiadajte asistenta, aby pri demontáži prevodovky z motora držal hnací hriadeľ.
Prevodovka sa montuje na motor v opačnom poradí, ako je demontáž vykonaná.
Manuálna prevodovka
Odstráňte štartér.
Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú konzolu hriadeľa pántu.
Odstráňte kryt spojky.
Demontujte prevodovku z motora. Nechajte asistenta držať hnací hriadeľ. Nedovoľte, aby prevodovka spočívala na vstupnom hriadeli, inak by sa mohla poškodiť.
Pri montáži sa najskôr uistite, že je spojková lamela správne vycentrovaná. Naneste mazivo na drážky vstupného hriadeľa.
Nainštalujte prevodovku na motor a opäť nechajte pomocníka držať vývodový hriadeľ. Ak vstupný hriadeľ nezapadá do drážkovanej príruby poháňaného spojkového kotúča, mierne otočte kľukovým hriadeľom alebo vstupným hriadeľom prevodovky, kým sa drážky nezarovnajú. Kým prevodovka úplne neusadne, podoprite ju na bloku tak, aby hmotnosť prevodovky nebola podopretá vstupným hriadeľom.
Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky k motoru a skrutky vývodového hriadeľa, namontujte štartér.