MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Všeobecné odporúčania pre generálnu opravu motora (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Pohonná jednotka
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Všeobecné odporúčania pre generálnu opravu motora
0
Nie je vždy jednoduché dospieť k záveru o vhodnosti generálnej opravy motora, pretože je založený na viacerých faktoroch. Vysoký počet najazdených kilometrov nie vždy znamená potrebu väčších opráv a nízky počet najazdených kilometrov nevylučuje potrebu väčších opráv. Najdôležitejším ukazovateľom je zrejme včasnosť pravidelnej údržby motora. Výmenou olejového a vzduchového filtra a vykonávaním všetkých ostatných potrebných údržbárskych prác v stanovených intervaloch bude motor spoľahlivo slúžiť mnoho tisíc kilometrov. Nedostatočná údržba môže spôsobiť výrazné skrátenie životnosti. Zvýšená spotreba oleja naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov alebo vodítok ventilov. Je potrebné zabezpečiť, aby úniky neboli príčinou zvýšenej spotreby oleja, a až potom vyvodiť záver o nevhodnosti piestnych krúžkov a vodiacich puzdier. Na určenie rozsahu prác, ktoré je potrebné vykonať, zmerajte kompresiu vo valcoch alebo skontrolujte tesnosť spaľovacej komory. Na tento účel sa odporúča kontaktovať odborníka.

Ak je počas chodu motora počuť zvýšený hluk alebo klopanie, pravdepodobnej príčinou môže byť opotrebovanie ojnice alebo vložiek hlavného ložiska. Odskrutkujte tlakový snímač a zmerajte tlak oleja pomocou manometra, porovnajte získanú hodnotu s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Ak je tlak nízky, príčinou môže byť opotrebovanie nosných ložísk alebo olejového čerpadla. Strata výkonu, poruchy motora, zvýšený hluk z mechanizmu časovania ventilov a zvýšená spotreba paliva naznačujú potrebu generálnej opravy, najmä ak sa všetky tieto príznaky poruchy objavia súčasne. Ak vykonanie všetkých úprav nevedie k zlepšeniu, potom je najvhodnejšou možnosťou oprava.



Generálna oprava zahŕňa obnovenie častí motora do stavu uvedeného v technických údajoch pre nový motor. Počas generálnej opravy sa vymenia piestne krúžky a vyvŕtajú sa steny valcov (alebo brúsené) až do rozsahu opravy. Po oprave valcov bude potrebné nainštalovať nové piesty. Ojnica a hlavné ložiská sa musia tiež vymeniť; v prípade potreby by sa mal kľukový hriadeľ prebrúsiť, aby sa obnovili vôle s ojnicou a hlavnými ložiskami. Mechanizmus ventilu sa spravidla nevymieňa, pretože jeho stav v čase opravy je zvyčajne uspokojivý. Počas generálnej opravy motora sa vykonávajú aj opravy karburátora, rozdeľovača zapaľovania, štartéra a generátora. Vďaka tomu by mal mať motor vlastnosti takmer nového agregátu a spoľahlivo slúžiť dlhú dobu. Pred začatím generálnej opravy motora si preštudujte popis opravy, aby ste určili rozsah prác, ktoré sa majú vykonať. Väčšie opravy nie sú náročné, ale vyžadujú si veľa času. Bude to trvať približne dva týždne, najmä ak ide o opravu a renováciu dielov (brúsenie, vŕtanie) budete musieť kontaktovať špecializovanú dielňu. Skontrolujte dostupnosť náhradných dielov a vopred si zaobstarajte potrebné špeciálne nástroje a vybavenie.

Takmer všetku prácu je možné vykonať pomocou štandardnej sady nástrojov, hoci na kontrolu a určenie vhodnosti určitých dielov budú potrebné presné meracie prístroje. Stav súčiastok sa často kontroluje v špecializovaných dielňach, kde sa prijímajú odporúčania na výmenu alebo obnovu súčiastok.

Keďže stav bloku valcov je určujúcim faktorom, rozhodnutie o ďalšej oprave alebo kúpe nového bloku valcov by sa malo urobiť až po dôkladnej kontrole jeho technického stavu. Urobte si pravidlo, že skutočnou cenou opravy je čas, potom nebudete musieť platiť za inštaláciu opotrebovaných alebo opravených dielov.



Na záver poznamenávame, že montáž akýchkoľvek jednotiek by sa mala vykonávať veľmi opatrne v čistej miestnosti, aby sa predišlo ďalším poruchám opraveného motora.

(Podrobnosti nájdete na webovej stránke: www.MAZbook.ru)

Dôležité! Servisné stredisko by ste mali kontaktovať až po úplnej demontáži motora a kontrole všetkých komponentov, najmä bloku valcov, aby ste zistili, aké údržbárske a opravárenské práce sa budú vykonávať.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Georgij Afanasjev
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 a 4 » Generálna oprava motora (benzín)
Ďalšie

Opravy možné bez demontáže motora z auta
Demontáž a montáž motora
Alternatívy k generálnej oprave motora
Bezpečnostné opatrenia pri demontáži motora
Postupnosť demontáže počas generálnej opravy motora
Demontáž hlavy valcov
Čistenie a kontrola hlavy valcov
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Hlavné technické vlastnosti motora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Číslo motora Mazda3 BK (2003-2009)
Číslo motora Mazda6 GG (2002-2008)
Núdzový štart motora Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Štartovanie motora z pomocnej batérie Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 50 + 11 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐