Ako se tijekom rada motora čuje pojačana buka ili kucanje, vjerojatni uzrok može biti trošenje klipnjače ili obloga glavnog ležaja. Odvijte senzor tlaka i izmjerite tlak ulja manometrom, usporedite dobivenu vrijednost s onom navedenom u tehničkim podacima. Ako je tlak nizak, uzrok može biti trošenje ležajeva nosača ili pumpe za ulje. Gubitak snage, kvarovi motora, povećana buka iz mehanizma za upravljanje ventilima i povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za velikim remontom, posebno ako se svi ovi znakovi kvara pojave istovremeno. Ako izvođenje svih prilagodbi ne dovede do poboljšanja, tada je popravak najprikladnija opcija.
Veliki remont uključuje vraćanje dijelova motora u stanje navedeno u tehničkim podacima za novi motor. Tijekom velikog remonta, klipni prstenovi se zamjenjuju, a stijenke cilindra se buše (ili brušen) do veličine popravka. Nakon popravka cilindara, potrebno je ugraditi nove klipove. Klipnjača i glavni ležajevi također se moraju zamijeniti; ako je potrebno, radilicu treba izbrusiti kako bi se obnovili zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. Mehanizam ventila se u pravilu ne zamjenjuje, budući da je njegovo stanje u trenutku popravka obično zadovoljavajuće. Tijekom velikog remonta motora, popravci se također izvode na rasplinjaču, razvodniku paljenja, starteru i generatoru. Kao rezultat toga, motor bi trebao imati kvalitete gotovo novog uređaja i pouzdano služiti dugo vremena. Prije početka većeg remonta motora, pregledajte opis popravka kako biste odredili opseg radova koji treba izvršiti. Veliki popravci nisu teški, ali zahtijevaju puno vremena. Trebat će otprilike dva tjedna, posebno ako se radi o popravku i restauraciji dijelova (brušenje, bušenje) morat ćete se obratiti specijaliziranoj radionici. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite za kupnju potrebnog specijalnog alata i opreme.
Gotovo sav posao može se obaviti pomoću standardnog seta alata, iako će biti potrebni precizni mjerni instrumenti za provjeru i određivanje prikladnosti određenih dijelova. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, gdje se primaju preporuke za zamjenu ili restauraciju dijelova.
Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući faktor, odluku o daljnjem popravku ili kupnji novog bloka cilindra treba donijeti tek nakon temeljitog pregleda njegovog tehničkog stanja. Uvedite pravilo da je pravi trošak popravka vrijeme, tada nećete morati plaćati ugradnju istrošenih ili popravljenih dijelova.
Zaključno, napominjemo da sastavljanje bilo koje jedinice treba provoditi vrlo pažljivo, u čistoj prostoriji, kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora.
Važno! Servisni centar za automobile trebate kontaktirati tek nakon što potpuno rastavite motor i pregledate sve komponente, posebno blok cilindra, kako biste utvrdili koji će se radovi održavanja i popravka obavljati.