Ako se tijekom rada motora čuje povećana buka ili lupanje, njihov vjerojatni uzrok može biti istrošenost klipnjače ili ljuske glavnog ležaja. Odvijte senzor tlaka i izmjerite tlak ulja manometrom, usporedite dobivenu vrijednost s onom navedenom u tehničkim podacima. Ako je tlak nizak, uzrok može biti istrošenost potisnih ležajeva ili pumpe za ulje. Gubitak snage, padovi motora, povećana buka iz mehanizma za distribuciju plina, povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za velikim remontom, osobito ako se svi ovi simptomi pojavljuju u isto vrijeme. Ako sve prilagodbe ne dovedu do poboljšanja, tada je popravak najprikladniji.
Remont se sastoji u vraćanju dijelova motora u stanje navedeno u tehničkim podacima za novi motor. Tijekom remonta mijenjaju se klipni prstenovi i buše stijenke cilindra (ili izbrušena) popraviti veličinu. Nakon popravka cilindara bit će potrebna ugradnja novih klipova. Također je potrebno zamijeniti klipnjaču i glavne ležajeve; ako je potrebno, radilicu treba brusiti kako bi se uspostavili zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. Mehanizam ventila se u pravilu ne mijenja jer je njegovo stanje u vrijeme popravka obično zadovoljavajuće. Tijekom remonta motora popravljaju se i rasplinjač, razvodnik paljenja, starter i generator. Kao rezultat toga, motor bi trebao imati kvalitete gotovo nove jedinice i služiti bez greške dugo vremena. Prije početka remonta motora pregledajte opis radova popravka kako biste odredili opseg posla koji treba obaviti. Veći popravci su jednostavni, ali dugotrajni. Otprilike će trebati najmanje dva tjedna, posebno ako se radi o popravku i restauraciji dijelova (brušenje, bušenje) morat će otići u specijaliziranu radionicu. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite za kupnju potrebnih posebnih alata i opreme.
Gotovo svi radovi mogu se obaviti sa standardnim setom alata, iako će biti potrebni precizni mjerni instrumenti za provjeru i utvrđivanje prikladnosti pojedinih dijelova. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, u kojima dobivaju preporuke za zamjenu ili obnovu dijelova.
Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući faktor, odluku o njegovom daljnjem popravku ili o kupnji novog bloka cilindra za popravak treba donijeti tek nakon temeljite provjere njegovog tehničkog stanja. Uzmite za pravilo da je pravi trošak popravka vrijeme, tada nećete morati platiti ugradnju istrošenih ili popravljenih dijelova.
Zaključno, napominjemo da montažu bilo koje jedinice treba provesti vrlo pažljivo, u čistoj prostoriji, kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora.
Pažnja! Autoservisu se obratite tek nakon što potpuno rastavite motor i provjerite sve dijelove, posebno blok cilindra, kako biste odlučili koji će se radovi održavanja i popravka obaviti u radionicama.