Ако се чује повећана бука или куцање док мотор ради, вероватни узрок може бити хабање клипњаче или облога главног лежаја. Одврните сензор притиска и измерите притисак уља помоћу манометра, упоредите добијену вредност са оном наведеном у техничким подацима. Ако је притисак низак, узрок може бити хабање лежајева носача или пумпе за уље. Губитак снаге, кварови мотора, повећана бука из механизма за развод вентила и повећана потрошња горива указују на потребу за великим ремонтом, посебно ако се сви ови знаци квара појаве истовремено. Ако извођење свих подешавања не доведе до побољшања, онда је поправка најприкладнија опција.
Велики ремонт подразумева враћање делова мотора у стање наведено у техничким подацима за нови мотор. Током великог ремонта, клипни прстенови се замењују, а зидови цилиндра се буше (или хонују) до величине потребне за поправку. Након поправке цилиндара, потребно је уградити нове клипове. Клипњача и главни лежајеви такође морају бити замењени; ако је потребно, радилицу треба брусити како би се обновили зазори са клипњачом и главним лежајевима. По правилу, механизам вентила се не замењује, јер је његово стање у време поправке обично задовољавајуће. Током великог ремонта мотора, поправке се врше и на карбуратору, разводнику паљења, стартеру и генератору. Као резултат тога, мотор би требало да има квалитете скоро новог уређаја и да поуздано служи дуго времена. Пре него што започнете велики ремонт мотора, прегледајте опис поправке како бисте утврдили обим посла који треба обавити. Веће поправке нису тешке, али захтевају доста времена. Трајаће отприлике две недеље, посебно ако морате да одете у специјализовану радионицу за поправке и рестаурацију делова (брушење, бушење). Проверите доступност резервних делова и унапред се побрините за куповину потребног специјалног алата и опреме.
Готово сви радови се могу обавити коришћењем стандардног сета алата, иако ће бити потребни прецизни мерни инструменти за проверу и утврђивање подобности одређених делова. Често се стање делова проверава у специјализованим радионицама, где се добијају препоруке за замену или рестаурацију делова.
Пошто је стање блока цилиндра одлучујући фактор, одлуку о даљој поправци или куповини новог блока цилиндра треба донети тек након темељног прегледа његовог техничког стања. Уведите правило да је прави трошак поправке време, онда нећете морати да плаћате за уградњу истрошених или поправљених делова.
Закључно, напомињемо да склапање било којих јединица треба обавити веома пажљиво, у чистој просторији, како би се избегли даљи кварови поправљеног мотора.
Важно! Требало би да контактирате сервисни центар тек након потпуног растављања мотора и прегледа свих компоненти, посебно блока цилиндра, како бисте утврдили који ће се радови на одржавању и поправци обавити.
Оригинална верзија чланка на веб-сајту [Mazbook]