Upratovanie
Dávajte pozor, aby ste odstránili všetok zvyšný tesniaci materiál a tesniaci prostriedok z lícujúcich plôch hlavy valcov, bloku valcov, sacieho a výfukového potrubia, aby ste nepoškodili krehké povrchy z hliníkovej zliatiny. Na tento účel použite komerčne dostupné špeciálne prostriedky, ktoré rozpúšťajú materiál tesnení a uľahčujú prácu.
Odstráňte vodný kameň z kanálov chladiaceho systému.
Na odstránenie všetkých usadenín z olejových kanálikov použite pevnú drôtenú kefu.
Pomocou kohútika vyčistite závity v každom závitovom otvore, aby ste odstránili všetky stopy korózie a tmelu. Ak je to možné, prefúknite všetky kanály a otvory stlačeným vzduchom, aby ste odstránili častice, ktoré zostali po čistení.
Vyčistite závity svorníkov sacieho a výfukového potrubia pomocou matríc.
Umyte hlavu valca rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Použitie stlačeného vzduchu urýchli proces sušenia a vyčistí všetky kanály a skryté dutiny.
Pozor! Pri čistení hlavy valcov a častí ventilového rozvodu dáva použitie uhlíkových rozpúšťadiel veľmi dobré výsledky. Sú to veľmi žieravé kvapaliny, preto sa musia používať opatrne. Prečítajte si návod na použitie na obale.
Dôkladne vyčistite vahadlá a hriadele. Použitie stlačeného vzduchu urýchli sušenie a vyčistí olejové kanály.
Umyte ventilové pružiny, sušienky a prídržné krúžky rozpúšťadlom, dôkladne osušte. Prepláchnite časti iba jedného ventilu, aby ste ich nepomiešali.
Umyte všetky usadeniny z ventilov. Potom pomocou drôtenej kefy odstráňte uhlíkové usadeniny z hláv a driekov ventilov. Nepleťte si detaily.
Vyšetrenie
Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, skontrolujte, či nie sú praskliny, poškodenia, stopy po preniknutí chladiacej kvapaliny. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu.
Ryža. 3.28. Pomocou meracej tyče a meradla na kontrolu rovinnosti spojovacej plochy hlavy valcov a smeru, v ktorom sa majú vykonávať merania
Pomocou spáromeru a meracej tyče alebo kovového pravítka skontrolujte odchýlku spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti (ryža. 3.28). Ak zakrivenie presahuje 0,15 mm po dĺžke hlavy, potom je potrebné hlavu prebrúsiť v autoservise.
Skontrolujte stav sediel ventilov v každej spaľovacej komore. V prípade škrupín, prasklín a stôp horenia bude potrebné opraviť hlavu v autoservisnej dielni, pretože opravy nie sú možné doma.
Ryža. 3.29. Meranie medzery medzi ventilom a vodiacim puzdrom pomocou číselníka
Skontrolujte vôľu medzi driekmi ventilov a vodiacimi puzdrami. Pomocou číselníka zmerajte bočnú vôľu drieku ventilu vloženého do vodiaceho puzdra tak, aby ventil vyčnieval zo sedla asi o 1,5 mm (ryža. 3.29). Ak po tomto meraní existuje podozrenie na zvýšené opotrebovanie vodiaceho puzdra a výsledok sa zdá byť pochybný, kontaktujte servisné stredisko, kde vám za mierny poplatok vykoná presnejšie meranie.
Vahadlové ramená
Skontrolujte povrchy vahadiel v miestach kontaktu s vačkami vačkového hriadeľa a driekami ventilov, skontrolujte známky opotrebovania, ryhy a hlbokého opotrebovania. Skontrolujte aj pracovné plochy hriadeľov vahadiel.
Skontrolujte vnútorné povrchy otvorov pre hriadele v vahadlách, skontrolujte, či nie sú ryhy a opotrebované. Skontrolujte vôľu medzi hriadeľom a vahadlom meraním vonkajšieho a vnútorného priemeru a porovnajte vôľu s vôľou špecifikovanou v technických údajoch.
Vymeňte silne opotrebované alebo poškodené diely.
Ventily
Starostlivo skontrolujte ventily, skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, známky opotrebovania a spálenia. Skontrolujte, či na krčkoch a stonkách nie sú praskliny. Skontrolujte vychýlenie driekov a opotrebovanie koncov driekov ventilov. Prítomnosť akejkoľvek chyby naznačuje potrebu opravy ventilov v karosárni.
Odmerajte vzdialenosť manžety každého ventilu od okraja hlavy ventilu a porovnajte s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Ak je táto vzdialenosť menšia ako špecifikovaná, potom ventil (vstup aj výstup) byť nahradený.
Ryža. 3.30. Meranie dĺžky ventilovej pružiny vo voľnom stave
Ryža. 3.31. Meranie odchýlky pružiny od zvislej roviny
Skontrolujte známky opotrebovania na každej pružine ventilu (na koncoch). Zmerajte voľnú dĺžku pružiny (ryža. 3.30) a porovnajte ju s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Pružiny so zmršťovaním, ktorých dĺžka vo voľnom stave je menšia ako špecifikovaná, je potrebné vymeniť (pre akýkoľvek ventil). Nainštalujte pružinu na rovný, rovný povrch a skontrolujte jej odchýlku od zvislej roviny (ryža. 3.31).
Skontrolujte viditeľné známky opotrebovania a praskliny na poistných krúžkoch a sušienkach. Pochybné diely by sa mali vymeniť, pretože ich porucha počas chodu motora spôsobí vážne poškodenie.
Ak sa pri kontrole ukáže, že časti ventilu sú v zlom stave a nadmerne opotrebované, čo sa zvyčajne pozoruje u motorov, ktoré boli po generálnej oprave, vymeňte ich.
Ak sa počas kontroly ukáže, že opotrebenie dielov nepresahuje prípustnú úroveň a stav skosenia ventilov a sediel je uspokojivý, potom je možné všetky diely ventilov preinštalovať na hlavu valca bez dodatočných opráv.