Čistenie
Z dosadacích plôch hlavy valcov, bloku valcov, sacieho a výfukového potrubia opatrne odstráňte všetok zostávajúci tesniaci materiál a tmel, aby ste nepoškodili krehké povrchy zo zliatiny hliníka. Na tento účel použite komerčne dostupné špeciálne produkty, ktoré rozpustia tesniaci materiál a uľahčia prácu.
Odstráňte vodný kameň z kanálov chladiaceho systému.
Na odstránenie všetkých usadenín z olejových kanálov použite tvrdú drôtenú kefu.
Na vyčistenie závitov každého závitového otvoru použite kohútik, aby ste odstránili všetky stopy korózie a tmelu. Ak je to možné, po vyčistení prefúknite všetky priechody a otvory stlačeným vzduchom, aby ste odstránili všetky zvyšné častice.
Na vyčistenie závitov upevňovacích skrutiek sacieho a výfukového potrubia použite matrice.
Hlavu valcov umyte rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Použitie stlačeného vzduchu urýchli sušenie a umožní vám vyčistiť všetky kanály a skryté dutiny.
Pozor! Pri čistení hlavy valcov a komponentov ventilového rozvodu dosahujú vynikajúce výsledky použitie uhlíkových rozpúšťadiel. Sú to veľmi žieravé kvapaliny, preto sa s nimi musí zaobchádzať opatrne. Prečítajte si, prosím, návod na použitie na obale.
Dôkladne vyčistite vahadlá a hriadele. Použitie stlačeného vzduchu urýchli sušenie a pomôže vyčistiť olejové kanály.
Pružiny ventilov, praskačky a poistné krúžky umyte rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Umývajte vždy iba časti jedného ventilu, aby ste predišli ich zámene.
Z ventilov odstráňte všetky usadeniny. Potom drôtenou kefou odstráňte všetky usadeniny uhlíka z hláv a driekov ventilov. Nezamieňajte si detaily.
Skúška
Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, či nie sú praskliny, poškodenia a známky prenikania chladiacej kvapaliny. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu.
Obrázok 3.28. Použitie koncovej mierky a spárovej mierky na kontrolu rovinnosti dosadacej plochy hlavy valcov a smeru, v ktorom je potrebné vykonať merania
Pomocou spárovej mierky a kalibračného bloku alebo kovového pravítka skontrolujte odchýlku dosadacej plochy hlavy valcov od rovinnosti (obrázok 3.28). Ak zakrivenie presiahne 0,15 mm pozdĺž dĺžky hlavy, musí sa hlava prebrúsiť v autoservise.
Skontrolujte stav sediel ventilov v každej spaľovacej komore. Ak sa na nej nachádzajú dutiny, praskliny alebo stopy po spálení, bude potrebné hlavu valcov opraviť v autoservise, pretože opravy nie je možné vykonať doma.
Obrázok 3.29. Meranie vôle medzi ventilom a vodiacim puzdrom pomocou úchylkomera
Skontrolujte vôľu medzi dremi ventilov a vodidlami ventilov. Pomocou úchylkomera zmerajte bočnú vôľu drieku ventilu zasunutého do vodiaceho puzdra tak, aby ventil vyčnieval zo sedla približne o 1,5 mm (obrázok 3.29). Ak po tomto meraní máte podozrenie na zvýšené opotrebovanie vodiaceho puzdra a výsledok sa vám zdá pochybný, obráťte sa na servisné stredisko, kde vám za primeraný poplatok vykonajú presnejšie meranie.
Vahadlá
Skontrolujte povrchy vahadiel v miestach, kde prichádzajú do kontaktu s lalokmi vačkového hriadeľa a driekmi ventilov, a skontrolujte, či nie sú na nich známky opotrebovania, jamkovania a hlbokých ryh. Skontrolujte aj pracovné plochy hriadeľov vahadiel.
Skontrolujte vnútorné povrchy otvorov hriadeľa vo vahadlách, skontrolujte, či nie sú otrepy a opotrebované. Skontrolujte vôľu medzi hriadeľom a vahadlom zmeraním vonkajšieho a vnútorného priemeru a porovnajte vôľu s vôľou uvedenou v technických údajoch.
(Text článku je prevzatý z webovej stránky: www.MAZbook.ru)
Vymeňte diely, ktoré sú silne opotrebované alebo poškodené.
Ventily
Starostlivo skontrolujte ventily, či nie sú prasknuté, opotrebované a či nie sú vyhorené. Skontrolujte praskliny v čapoch a ojniciach. Skontrolujte priehyb drieku ventilu a opotrebovanie konca drieku ventilu. Prítomnosť akejkoľvek chyby naznačuje potrebu opravy ventilu v autoservise.
Zmerajte vzdialenosť každého ventilového remeňa od okraja hlavy ventilu a porovnajte ju s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Ak je táto vzdialenosť menšia ako špecifikovaná, potom ventil (nasávanie aj výfuk) podlieha výmene.
Obrázok 3.30. Meranie dĺžky ventilovej pružiny vo voľnom stave
Obrázok 3.31. Meranie výchylky pružiny od zvislej roviny
Skontrolujte každú ventilovú pružinu, či nejaví známky opotrebovania (na koncoch). Zmerajte voľnú dĺžku pružiny (obrázok 3.30) a porovnajte ju s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Pružiny so zmršťovaním, ktorých dĺžka vo voľnom stave je menšia ako špecifikovaná dĺžka, sa musia vymeniť (pre akýkoľvek ventil). Pružinu položte na rovný, vodorovný povrch a skontrolujte jej odchýlku od zvislej roviny (obrázok 3.31).
Skontrolujte viditeľné známky opotrebovania a prasklín na poistných krúžkoch a praskačkách. Všetky pochybné diely by sa mali vymeniť, pretože ich porucha počas prevádzky motora spôsobí vážne poškodenie.
Ak kontrola odhalí, že komponenty ventilov sú v zlom stave a nadmerne opotrebované, čo je zvyčajne prípad motorov, ktoré prešli väčšími opravami, vymeňte ich.
Ak kontrola odhalí, že opotrebovanie dielov nepresahuje povolený limit a stav skosení a sediel ventilov je uspokojivý, je možné všetky diely ventilov znova namontovať na hlavu valcov bez akýchkoľvek ďalších opráv.