Чищення
Дотримуючись обережності, видаліть усі залишки матеріалу прокладок та герметика з привалювальних поверхонь головки блоку циліндрів, блоку циліндрів, впускних та випускних колекторів, щоб не пошкодити поверхні з неміцного алюмінієвого сплаву. Користуйтеся для цієї мети наявними спеціальними засобами, що розчиняють матеріал ущільнень і полегшують працю.
З каналів системи охолодження видаліть накип.
Жорсткою дротяною щіткою видаліть усі відкладення з масляних каналів.
Мітчиком прочистіть різьблення у кожному різьбовому отворі, щоб видалити сліди корозії та герметика. Якщо є можливість, продуйте стиснутим повітрям всі канали та отвори, щоб видалити частинки, що залишилися після чищення.
Плашками прочистіть різьблення шпильок кріплення впускного та випускного колекторів.
Промийте головку блоку циліндрів розчинником та ретельно просушіть. Застосування стисненого повітря прискорить сушіння і дозволить очистити всі канали та приховані порожнини.
Увага! При чищенні головки блоку циліндрів та деталей клапанного механізму дуже хороші результати дає застосування розчинників нагару. Це дуже їдкі рідини, тому користуватися ними треба, дотримуючись запобіжних заходів. Вивчіть інструкцію із застосування, наведену на упаковці.
Ретельно очистіть коромисла та вали. Застосування стисненого повітря прискорить сушіння та дозволить очистити масляні канали.
Промийте розчинником пружини клапанів, сухарі та стопорні кільця, ретельно просушіть. Промивайте деталі лише одного клапана, щоб не переплутати їх.
Змийте всі відкладення клапанів. Потім дротяною щіткою зніміть нагар з головок та стрижнів клапанів. Не переплутайте деталі.
Перевірка
Уважно огляньте головку блоку циліндрів, перевірте наявність тріщин, пошкоджень, слідів проникнення рідини, що охолоджує. У разі виявлення тріщин замініть головку.
Малюнок 3.28. Використання калібрувального бруска та щупа для перевірки площинності привалкової поверхні головки блоку циліндрів та напрямки, в яких необхідно провести вимірювання
Щупом і калібрувальним бруском або металевою лінійкою перевірте відхилення поверхні привалки головки блоку циліндрів від площинності (малюнок 3.28). Якщо викривлення перевищує 0,15 мм на довжині головки, головку треба прошліфувати в майстерні автосервісу.
Перевірте стан сідел клапанів у кожній камері згоряння. За наявності раковин, тріщин і слідів прогоряння знадобиться ремонт головки в майстерні автосервісу, оскільки в домашніх умовах ремонт неможливий.
Малюнок 3.29. Вимірювання зазору між клапаном та напрямною втулкою за допомогою стрілочного індикатора
Перевірте зазор між стрижнями клапанів та напрямними втулками. Виміряйте за допомогою стрілочного індикатора бічний люфт стрижня клапана, вставленого в напрямну втулку так, щоб клапан виступав із сідла приблизно на 1,5 мм (малюнок 3.29). Якщо після цього виміру виникне підозра на підвищений знос напрямної втулки, а результат здасться сумнівним, зверніться до сервісного центру, де за помірну плату проведуть точніший вимір.
Коромисла
Огляньте поверхні коромисел у місцях зіткнення з кулачками розподільчого валу та стрижнями клапанів, перевірте наявність на них слідів зношування, виїмок та глибокого вироблення. Огляньте також робочі поверхні валів коромисел.
Огляньте внутрішні поверхні отворів під вали в коромислах, перевірте наявність на них задир та вироблення. Перевірте зазор між валом і коромислом, вимірявши відповідно зовнішній та внутрішній діаметри, порівняйте зазор із зазначеним у технічних даних.
Замініть сильно зношені деталі або пошкоджені деталі.
Клапани
Уважно огляньте клапани, перевірте наявність на них тріщин, вироблення та слідів прогорання. Перевірте наявність тріщин на шийках та стрижнях. Перевірте прогин стрижнів та зношування торців стрижнів клапанів. Наявність будь-якого дефекту вказує на необхідність ремонту клапанів в автомайстерні.
Виміряйте відстань пояска кожного клапана від краю головки клапана та порівняйте зі значенням, наведеним у технічних даних. Якщо ця відстань менша від заданої, то клапан (як впускний, так і випускний) підлягає заміні.
Малюнок 3.30. Вимірювання довжини пружини клапана у вільному стані
Малюнок 3.31. Вимірювання відхилення пружини від вертикальної площини
Перевірте наявність слідів зношування на кожній пружині клапана (на торцях). Виміряйте довжину пружини у вільному стані (малюнок 3.30) та порівняйте її зі значенням, наведеним у технічних даних. Пружини з усадкою, довжина яких у вільному стані менша за задану, підлягають заміні (для будь-якого клапана). Встановіть пружину на рівну плоску поверхню і перевірте її відхилення від вертикальної площини (малюнок 3.31).
Перевірте наявність видимих слідів зносу та тріщин на стопорних кільцях та сухарях. Деталі, що викликають сумніви, слід замінити, оскільки їхня поломка під час роботи двигуна призведе до серйозних руйнувань.
Якщо під час перевірки з'ясується, що деталі клапана в незадовільному стані та надмірно зношені, що, як правило, спостерігається в двигунах, підданих капітальному ремонту, замініть їх.
Якщо при перевірці з'ясується, що зношування деталей не перевищує допустимого, а стан фасок клапанів і сідел задовільний, то всі деталі клапана можна повторно встановити на головку блоку циліндрів без проведення додаткових ремонтних робіт.