Мал. 2.3. Кришка головки блоку циліндрів: 1 – датчик положення розподільного валу (CMP); 2 – кріпильний отвір масляного керуючого клапана (OCV) (двигун L3); 3 – кришка маслоналивної горловини
Кришка головки блоку циліндрів виготовлена з алюмінієвого сплаву, завдяки чому має невелику масу і має високі звукопоглинаючі характеристики. На кришці є приплив для встановлення датчика положення розподільного валу, який розташований у задній її частині. У кришці головки блоку циліндрів двигунів L3 є отвір для установки керуючого масляного клапана (OCV) (рис. 2.3).
Дані надані сайтом MAZBOOK.ru