MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Demontáž piestov a ojníc (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Pohonná jednotka
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Demontáž piestov a ojníc
0
Pred odstránením piestov je potrebné vystružovať hornú časť každého valca, aby sa odstránila príruba. Pozrite si, prosím, pokyny výrobcu dodané s nástrojom. Ak sa táto operácia nevykoná, piest sa môže pri demontáži piesta s ojnicou zlomiť. Ak je príruba príliš veľká a zlomenie piestu počas demontáže je nevyhnutné, bude potrebné vyvŕtať valce a vymeniť piesty s opravnými rozmermi.

Pred demontážou ojníc skontrolujte ich axiálnu vôľu. Nainštalujte indikátor tak, aby jeho noha bola v zhode s osou kľukového hriadeľa a dotýkala sa bočného povrchu prvého krytu ojnice.

Maximálnou silou potiahnite ojnicu smerom k zadnej časti motora a v tejto polohe nastavte stupnicu indikátora na nulu. Potom posuňte kľuku dopredu na maximálnu vzdialenosť a odčítajte údaj na indikátore. Axiálna vôľa sa rovná vzdialenosti, o ktorú sa ojnica posunula. Ak axiálna vôľa ojnice prekročí hodnotu uvedenú v technických údajoch, musí sa vymeniť. Axiálnu vôľu ostatných ojníc zmerajte rovnakým spôsobom.

Obrázok 3.32. Použitie spárového meradla na meranie axiálnej vôle ojnice: 1 – kryt ojnice; 2 –…

Obrázok 3.32. Použitie spárového meradla na meranie axiálnej vôle ojnice: 1 – kryt ojnice; 2 – miesto merania vôle


Prípadne môžete použiť inú metódu na meranie axiálnej vôle vložením spárovej mierky medzi ojnicu a povrch axiálnej príruby kľukového hriadeľa (obrázok 3.32). Zväčšujte hrúbku mierky, kým vôľa nezmizne. Veľkosť axiálnej vôle sa rovná konečnej hrúbke spárovej mierky.



Skontrolujte značky na ojniciach a ich krytoch. Ak nie sú žiadne značky, vyrazte ich tak, aby počet značiek zodpovedal číslu valca, v ktorom je táto ojnica nainštalovaná.

Obrázok 3.33. Blok valcov, kľukový hriadeľ, ložiská a ojnice: 1 – piestne krúžky; 2 – ojnica a…

Obrázok 3.33. Blok valcov, kľukový hriadeľ, ložiská a ojnice: 1 – piestne krúžky; 2 – ojnica a piestny čap; 3 – panvy ojničných ložísk; 4 – kryt ojnice; 5 – kľukový hriadeľ a ihlové ložisko; 6 – panva hlavného ložiska; 7 – kryt hlavného ložiska; 8 – blok valcov


Uvoľnite matice o 1-2 otáčky. Odstráňte kryt ojnice z prvého valca spolu s ložiskom ojnice (obrázok 3.33). Nevyberajte ložisko ojnice z krytu. Na upevňovacie skrutky krytu ojnice nasaďte kúsky gumených alebo plastových hadíc, aby ste pri demontáži ojnice nepoškodili čap kľukového hriadeľa a steny valca, a vytlačte zostavu piesta s ojnicou von cez hornú časť valca. Na tento účel použite drevenú dištančnú podložku a oprite ju o horné ložisko ojnice. Ak pri vyberaní piestu cítite odpor, znova skontrolujte, či bola príruba úplne odstránená z hornej časti valca.

Postup zopakujte so zostávajúcimi valcami. Po vybratí piestov a ojníc z valcov odstráňte kryty ojníc, vyberte ložiská ojníc, namontujte kryty na miesto a ručne utiahnite matice.

Odporúča sa odstrániť ložiská ojnice až pred montážou, čím sa zabráni náhodnému poškodeniu ich pracovných plôch.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Georgij Afanasjev
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 a 4 » Generálna oprava motora (benzín)
Ďalšie

Zostava hlavy valcov
Oprava ventilov
Čistenie a kontrola hlavy valcov
Demontáž hlavy valcov
Postupnosť demontáže počas generálnej opravy motora
Demontáž kľukového hriadeľa
Čistenie bloku valcov
Kontrola technického stavu bloku valcov
Kontrola technického stavu vačkového hriadeľa
Kontrola technického stavu piestov a ojníc
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Demontáž bloku valcov a skupiny piestov ojnice Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 25 + 29 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐