MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Demontarea pistoanelor și a bielelor (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului (benzină)
  • Demontarea pistoanelor și a bielelor
0
Înainte de a demonta pistoanele, partea superioară a fiecărui cilindru trebuie alezată pentru a îndepărta flanșa. Vă rugăm să consultați instrucțiunile producătorului furnizate împreună cu unealta. Dacă această operațiune nu este efectuată, pistonul se poate rupe la scoaterea pistonului cu biela. Dacă flanșa este prea mare și ruperea pistonului în timpul demontării este inevitabilă, atunci cilindrii vor trebui alezați, iar pistoanele cu dimensiuni de reparare vor trebui înlocuite.

Înainte de a demonta bielele, verificați jocul axial al acestora. Instalați indicatorul astfel încât piciorul său să coincidă cu axa arborelui cotit și să atingă suprafața laterală a primului capac de bielă.

Trageți biela spre spatele motorului cu forță maximă și în această poziție setați scala indicatoare la zero. Apoi mișcați manivela înainte până la distanța maximă și citiți valoarea indicatorului. Jocul axial este egal cu distanța parcursă de bielă. Dacă jocul axial al bielei depășește valoarea indicată în datele tehnice, aceasta trebuie înlocuită. Măsurați jocul axial al celorlalte biele exact în același mod.

Figura 3.32. Utilizarea unui calibru pentru măsurarea jocului axial al bielei: 1 – capac biela; 2 –…

Figura 3.32. Utilizarea unui calibru pentru măsurarea jocului axial al bielei: 1 – capac biela; 2 – locul măsurării jocului de tracțiune




Alternativ, puteți utiliza o altă metodă pentru a măsura jocul axial prin introducerea unui calibru între bielă și suprafața flanșei de împingere a arborelui cotit (figura 3.32). Măriți grosimea calibrului până când jocul dispare. Jocul axial este egal cu grosimea finală a calibrului.

Verificați dacă există marcaje pe biele și capacele de biele. Dacă nu există marcaje, perforați-le astfel încât numărul de marcaje să corespundă numărului cilindrului în care este instalată această bielă.

Figura 3.33. Blocul cilindrilor, arborele cotit, lagărele și bielele: 1 – segmenți de piston; 2 –…

Figura 3.33. Blocul cilindrilor, arborele cotit, lagărele și bielele: 1 – segmenți de piston; 2 – biela și bolțul pistonului; 3 – carcase de lagăre de bielă; 4 – capac biela; 5 – arbore cotit și rulment cu ace; 6 – carcasa rulmentului principal; 7 – capac rulment principal; 8 – bloc cilindric


[Articolul original este postat pe: mazbook]

Slăbiți piulițele cu 1-2 ture. Scoateți capacul bielei de la primul cilindru împreună cu rulmentul bielei (figura 3.33). Nu scoateți rulmentul bielei de pe capac. Așezați bucăți de furtunuri de cauciuc sau plastic pe șuruburile de montare a capacului bielei pentru a evita deteriorarea fusului arborelui cotit și a pereților cilindrului la demontarea bielei și împingeți ansamblul pistonului cu biela prin partea superioară a cilindrului. Pentru a face acest lucru, utilizați un distanțier din lemn, sprijinindu-l pe rulmentul superior al bielei. Dacă simțiți rezistență la scoaterea pistonului, verificați din nou dacă flanșa a fost complet îndepărtată din partea superioară a cilindrului.



Repetați procedura pentru cilindrii rămași. După ce pistoanele și bielele au fost scoase din cilindri, scoateți capacele de bielă, scoateți lagărele de bielă, instalați capacele la locul lor și strângeți piulițele manual.

Se recomandă demontarea lagărelor bielei doar înainte de asamblare, prevenind astfel deteriorarea accidentală a suprafețelor lor de lucru.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 și 4 » Revizia motorului (benzină)
Următorul

Ansamblul chiulasei
Repararea valvelor
Curățarea și verificarea chiulasei
Demontarea chiulasei
Secvența de demontare în timpul reviziei generale a motorului
Demontarea arborelui cotit
Curățarea blocului de cilindri
Verificarea stării tehnice a blocului de cilindri
Verificarea stării tehnice a arborelui cu came
Verificarea stării tehnice a pistoanelor și bielelor
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Demontarea chiulasei Mazda Familia 5 (1985-1989)
Demontarea chiulasei Mazda3 BK (2003-2009)
Demontarea chiulasei Mazda6 GG (2002-2008)
Demontarea si montarea motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Pornirea, demontarea și instalarea comutatorului de siguranță al… Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 22 + 14 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐