Verificați vizual blocul pentru a depista fisuri și semne de coroziune. Reparați filetele decojite din găuri. Se recomandă verificarea etanșeității blocului de cilindri în atelierele de reparații auto care dispun de echipamentul corespunzător. Dacă se constată defecte, reparați unitatea sau înlocuiți-o.
Verificați dacă există zgârieturi și bavuri pe suprafețele interioare ale cilindrilor.
Figura 3.36. Locuri pentru măsurarea diametrului interior al cilindrului: direct sub flanșă (X și Y), în centru și în partea de jos
Măsurați diametrul interior al cilindrului în partea de sus (chiar sub flanșă), părțile din mijloc și din jos paralele cu axa arborelui cotit (figura 3.36). Apoi faceți măsurători la aceleași niveluri, dar într-o direcție perpendiculară pe axa arborelui cotit. Comparați rezultatele măsurătorilor cu valorile din datele tehnice. Dacă există bavuri și zgârieturi severe pe suprafețele cilindrilor sau dacă ovalitatea și conicitatea cilindrilor depășesc valorile maxime admise stabilite, duceți blocul la un atelier de reparații auto pentru găurire și honuire. După reparație, vor fi necesare pistoane și segmenți de dimensiunile reparate.
Dacă starea cilindrilor este acceptabilă, uzura cilindrului și distanța dintre cilindru și piston nu depășesc standardele stabilite, atunci nu este necesară alezarea. Singura operațiune care rămâne necesară este honuirea.
Înainte de honuire, instalați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit (fără rulmenți) și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Figura 3.37. Suprafața cilindrului după honuire trebuie acoperită cu o grilă de linii subțiri care se intersectează la un unghi de aproximativ 60°
Honuirea necesită un dispozitiv special cu capete de șlefuire fine, o cantitate mare de ulei, o cârpă și un burghiu electric. Prindeți dispozitivul de fixare în burghiu, fixați capetele de șlefuire și introduceți dispozitivul de fixare în primul cilindru. Ungeți bine suprafața cilindrului cu ulei, porniți burghiul electric și mișcați-l periodic în sus și în jos în cilindru. Pe suprafața pereților cilindrului ar trebui să se formeze o rețea de linii subțiri care se intersectează la un unghi de aproximativ 60° (figura 3.37).
Mențineți suprafața cilindrului lubrifiată din abundență în permanență. Nu scoateți dispozitivul în timp ce se rotește. După ce opriți burghiul, continuați să îl mișcați în sus și în jos până când se oprește complet, apoi strângeți picioarele atașamentului cu capetele de șlefuit și scoateți-l din cilindru. Îndepărtați uleiul de pe suprafața cilindrului și repetați operațiunea cu restul cilindrilor. Dacă dispozitivul nu este disponibil, această operațiune poate fi efectuată la un service auto contra unei taxe rezonabile. Rezultate satisfăcătoare se obțin folosind o roată abrazivă atașată la o bormașină electrică sau chiar efectuând operațiunea manual cu șmirghel.
Pe baza datelor de pe site-ul web: MAZBOOK
După honuire, teșiți marginile superioare ale alezajului cilindrului cu o pilă mică pentru a preveni blocarea segmenților la instalarea pistonului.
Întregul bloc cilindri trebuie clătit din nou cu apă caldă și detergent pentru a îndepărta orice material abraziv rămas de la honuire. Curățați toate canalele cu o perie și clătiți cu apă curentă. După spălare, uscați blocul cilindrilor și lubrifiați toate suprafețele tratate cu ulei pentru ax. Înainte de asamblare, depozitați unitatea sub o husă de plastic.