Vizualno provjerite blok na pukotine i znakove korozije. Popravite iščupane navoje u rupama. Preporučuje se provjera nepropusnosti bloka cilindra u automehaničarskim radionicama koje imaju odgovarajuću opremu. Ako se pronađu bilo kakvi nedostaci, popravite uređaj ili ga zamijenite.
Provjerite ima li ogrebotina i neravnina na unutarnjim površinama cilindara.
Slika 3.36. Mjesta za mjerenje unutarnjeg promjera cilindra: neposredno ispod prirubnice (X i Y), u sredini i na dnu
Izmjerite unutarnji promjer cilindra na vrhu (točno ispod prirubnice), srednji i donji dijelovi paralelni s osi radilice (slika 3.36). Zatim izvršite mjerenja na istim razinama, ali u smjeru okomitom na os radilice. Usporedite rezultate mjerenja s vrijednostima u tehničkim podacima. Ako na površinama cilindara postoje jake neravnine i ogrebotine ili ako ovalnost i konusnost cilindara prelaze utvrđene maksimalno dopuštene vrijednosti, odnesite blok u automehaničarsku radionicu na bušenje i honovanje. Nakon popravka bit će potrebni klipovi i prstenovi popravnih veličina.
Ako je stanje cilindara prihvatljivo, trošenje cilindra i razmak između cilindra i klipa ne prelaze utvrđene standarde, tada nije potrebno bušenje. Jedina operacija koja je i dalje potrebna je brušenje.
Prije honanja, ugradite poklopce glavnih ležajeva radilice (bez ležajeva) i zategnite vijke potrebnim momentom.
Slika 3.37. Površina cilindra nakon brušenja treba biti prekrivena mrežom tankih linija koje se sijeku pod kutom od oko 60°
Za honanje je potreban poseban uređaj s finim brusnim glavama, velika količina ulja, krpa i električna bušilica. Pričvrstite fiksator u bušilicu, pričvrstite brusne glave i umetnite fiksator u prvi cilindar. Dobro podmažite površinu cilindra uljem, uključite električnu bušilicu i povremeno je pomičite gore-dolje u cilindru. Na površini stijenki cilindra trebala bi se formirati mreža tankih linija koje se sijeku pod kutom od oko 60° (slika 3.37).
Površinu cilindra uvijek obilno podmažite. Ne uklanjajte uređaj tijekom rotacije. Nakon što isključite bušilicu, nastavite je pomicati gore-dolje dok se potpuno ne zaustavi, zatim stisnite nožice nastavka s brusnim glavama i izvadite ga iz cilindra. Uklonite ulje s površine cilindra i ponovite postupak na preostalim cilindrima. Ako uređaj nije dostupan, ovaj se postupak može obaviti u automehaničarskoj radionici uz razumnu naknadu. Zadovoljavajući rezultati postižu se brusnim kotačem pričvršćenim na električnu bušilicu ili čak ručnim izvođenjem operacije brusnim papirom.
Nakon brušenja, zakosite gornje rubove provrta cilindra malom turpijom kako biste spriječili zaglavljivanje prstenova prilikom ugradnje klipa.
Cijeli blok cilindra mora se ponovno isprati toplom vodom i deterdžentom kako bi se uklonio preostali abrazivni materijal od honovanja. Očistite sve kanale četkom i isperite tekućom vodom. Nakon pranja, osušite blok cilindra i podmažite sve tretirane površine uljem za vretena. Prije sastavljanja, uređaj spremite pod plastični poklopac.