Oprez! Stare klipne prstenove uvijek treba zamijeniti prilikom rastavljanja motora.
Slika 3.42. Korištenje posebnog alata za uklanjanje klipnih prstenova
Pažljivo uklonite prstenove s klipa pomoću posebnog alata (slika 3.42). Prilikom skidanja prstenova pazite da ne oštetite površine klipa. Ako nemate poseban alat, prstenove možete ukloniti starim mjernim listićima ili uskim metalnim trakama. Pažljivo raširite prsten, umetnite pločice između prstena i klipa te uklonite prsten klizeći ga preko pločica.
Ponovite postupak s preostalim prstenovima, pazeći da donji prsten ne uđe u gornji utor. Budući da prstenovi podliježu obveznoj zamjeni, njihovo slučajno lomljenje ne treba zanemariti, ali iskustvo stečeno pri uklanjanju prstenova bit će vrlo korisno pri ugradnji novih prstenova na klip.
Uklonite naslage ugljika s glave klipa. Nakon uklanjanja gornjeg grubog sloja ugljika, očistite glavu klipa četkom ili brusnim papirom na platnenoj podlozi.
Nikada ne koristite žičanu četku pričvršćenu na električnu bušilicu za uklanjanje preostalih naslaga ugljika, jer to može nagristi meku leguru od koje su klipovi izliveni.
Pomoću posebnog alata uklonite naslage ugljika iz žljebova klipnih prstenova. Ako takav uređaj nije dostupan, možete koristiti stari slomljeni klipni prsten. Uklonite samo naslage ugljika, pazeći da ne uklonite materijal klipa. Pazite da ne oštetite dosjedne površine žljeba prstena. Pazite da se ne porežete, jer su rubovi slomljenog prstena oštri.
Nakon uklanjanja naslaga ugljika, temeljito isperite površine žljebova prstena otapalom i dobro osušite. Provjerite jesu li žljebovi za ispuštanje ulja na kojima je ugrađen prsten za struganje ulja čisti.
Ako nema znakova značajnog trošenja i nije potrebno bušenje cilindara, klipove ne treba mijenjati. Normalno trošenje očituje se kao jednoliko vertikalno trošenje površine trenja klipa i kao blago otpuštanje gornjeg kompresijskog prstena.
Pažljivo pregledajte klipnu oblogu, glavčine klipnih iglica i sjedišta klipnih prstenova na pukotine.
Provjerite ima li na površini trenja klipne obloge krhotine i ogrebotina, tragova izgaranja u središnjem dijelu glave klipa i opekotina na njenoj glavi. Ako se pronađu strugotine i ogrebotine, to ukazuje na često pregrijavanje motora, čiji jedan od uzroka može biti poremećaj normalnog procesa izgaranja smjese goriva i zraka. U tom slučaju potrebna je temeljita provjera sustava podmazivanja i hlađenja. Izgaranje na dnu klipa ukazuje na to da motor radi s neispravno postavljenim vremenom paljenja. Opekline glave klipa obično su uzrokovane abnormalnim izgaranjem (detonacijom). Ako se otkriju ovi nedostaci, uzrok se mora utvrditi i ispraviti; u suprotnom može doći do ozbiljne štete.
Korozija klipa u obliku rupica ukazuje na prodiranje u komoru za izgaranje (a također i u kućištu radilice) rashladna tekućina. I ovdje je potrebno pronaći i ukloniti uzrok, inače bi popravljeni motor mogao otkazati.
Slika 3.43. Mjerenje visine razmaka klipnog prstena u žljebovima klipa
Izmjerite razmak između područja žlijeba klipnog prstena i klipnog prstena umetanjem novog prstena u žlijeb i provlačenjem mjerne sonde između žlijeba i prstena (slika 3.43). Provjerite razmak na tri ili četiri mjesta duž cijele duljine utora. Pazite da ovaj prsten odgovara utoru u koji će biti ugrađen, jer se veličina utora razlikuje. Ako zazor prelazi maksimalno utvrđenu vrijednost, klip treba zamijeniti.
Provjerite razmak između klipa i cilindra mjerenjem odgovarajućih promjera. Pazite da se mjerenja izvrše na paru dijelova koji se spajaju. Izmjerite promjer obloge klipa. Zazor se određuje razlikom između promjera cilindra i klipne obloge. Ako razmak prelazi maksimalno dopuštenu vrijednost, blok cilindra mora se izbušiti, a klipovi i prstenovi moraju se zamijeniti popravnim. Razmak između klipa i cilindra također se može izmjeriti, ali s manjom točnošću, pomoću mjernog listića postavljenog između klipa umetnutog u cilindar i cilindra.
Slika 3.44. Pomicanje klipa i klipnjače u suprotnim smjerovima radi provjere zazora između klipnjače i glave klipnjače
Provjerite razmak između klipnjače i glave klipnjače tako da ljuljate klip i klipnjaču u suprotnim smjerovima (slika 3.44). Primjetna količina zazora ukazat će na povećani razmak i potrebu za popravkom ovog spoja. Klipni sklop s klipnjačom mora se podnijeti na popravak kako bi se zamijenili klinovi klipa, kao i kako bi se glava klipnjače i otvor klipa izbušili prema dimenzijama popravka.
Ako trebate ukloniti klipove s klipnjača kako biste zamijenili klipove ili uklonili zazor klinova, morate ih odnijeti u autoservis. Istovremeno je potrebno provjeriti savijanje i uvijanje klipnjača, za što radionice imaju potrebnu opremu. Ako je potrebno ugraditi nove klipove ili klipnjače, klipovi se ne smiju odvajati od klipnjača.
Provjerite klipnjače na pukotine ili druga oštećenja. U ovoj fazi uklonite poklopce ležajeva klipnjače, izvadite ležajeve, obrišite površine za dosjed ležajeva na poklopcu klipnjače i na klipnjači te provjerite ima li pukotina, ogrebotina i neravnina. Nakon provjere, ponovno sastavite klipnjaču, postavite ležajeve na mjesto i ručno zategnite matice.