Pažnja! Stari klipni prstenovi uvijek se moraju zamijeniti prilikom rastavljanja motora.
sl. 3.42. Upotrebom posebnog skidača klipnih prstenova
Pažljivo uklonite prstenove s klipa pomoću posebnog alata (riža. 3.42). Prilikom skidanja prstenova nemojte oštetiti površine klipova. Ako nema posebnog alata, tada se prstenovi mogu ukloniti pomoću starih sondi ili uskih metalnih traka. Pažljivo razdvojite prsten, umetnite pločice između prstena i klipa i izvadite prsten klizanjem preko pločica.
Ponovite postupak s ostalim prstenovima, ne dopuštajući da donji prsten padne u utor koji se nalazi iznad. Budući da prstenovi podliježu obveznoj zamjeni, ne treba obraćati pozornost na njihovo slučajno lomljenje, ali iskustvo stečeno prilikom skidanja prstenova bit će vrlo korisno pri ugradnji novih prstenova na klip.
Uklonite naslage ugljika s dna klipa. Nakon uklanjanja gornjeg grubog sloja naslaga ugljika, očistite krunu klipa četkom ili brusnim papirom na bazi tkanine.
Nikada nemojte koristiti žičanu četku postavljenu na električnu bušilicu za uklanjanje naslaga ugljika, jer to može nagrizati meku leguru od koje su izliveni klipovi.
Pomoću posebnog alata uklonite naslage ugljika iz utora klipnog prstena. Ako takav uređaj nije dostupan, možete koristiti stari slomljeni klipni prsten. Uklonite samo naslage ugljika, pazeći da ne uklonite materijal klipa. Pazite da ne oštetite površine za sjedenje prstenastih utora. Čuvajte se posjekotina, jer su rubovi slomljenog prstena oštri.
Nakon uklanjanja naslaga ugljika, temeljito operite površine prstenastih utora otapalom i dobro ih osušite. Provjerite jesu li otvori za ispuštanje ulja na kojima je ugrađen prsten za struganje ulja čisti.
Ako nema znakova značajnog trošenja i bušenje cilindra nije potrebno, klipove ne treba mijenjati. Normalno trošenje se očituje u obliku ravnomjernog vertikalnog trošenja na tarnoj površini klipa i u obliku blagog labavljenja prianjanja gornjeg kompresijskog prstena.
Pažljivo provjerite ima li pukotina na ivici klipa, izbočinama klipnog klipa i sjedištima klipnog prstena.
Provjerite ima li strugotina i neravnina u području trenja površine suknje klipa, tragova izgaranja u središnjem dijelu krune klipa, spaljivanja njegove krune. Ako se pronađu strugotine i ogrebotine, to ukazuje na često pregrijavanje motora, a jedan od razloga može biti kršenje normalnog procesa izgaranja mješavine zraka i goriva. U tom slučaju potrebna je temeljita provjera sustava za podmazivanje i hlađenje. Spaljivanje na dnu klipa ukazuje na rad motora s neispravnom postavkom vremena paljenja. Gorenje krune klipa obično je uzrokovano abnormalnim izgaranjem (detonacija). Ako se pronađu ovi nedostaci, potrebno je utvrditi i ukloniti njihov uzrok, inače su moguća ozbiljna oštećenja.
Korozija klipa u obliku zareza ukazuje na prodor u komoru za izgaranje (kao i u karteru) rashladna tekućina. I ovdje je potrebno pronaći i otkloniti uzrok, inače su mogući kvarovi popravljenog motora.
sl. 3.43. Mjerenje zazora klipnih prstenova u utorima klipa
Izmjerite razmak između sjedišta utora prstena i klipnog prstena umetanjem novog prstena u utor i provlačenjem mjerača između utora i prstena (riža. 3.43). Provjerite zazor na tri ili četiri mjesta po duljini cijelog utora. Provjerite odgovara li ovaj prsten utoru u koji ćete ugraditi jer se različiti utori razlikuju po veličini. Ako zazor prelazi granicu, klip treba zamijeniti.
Provjerite zazor između klipa i cilindra mjerenjem odgovarajućih promjera. Provjerite jesu li mjerenja obavljena na paru spojenih dijelova. Izmjerite promjer klipa na rubu. Zazor je određen razlikom između promjera cilindra i ruba klipa. Ako razmak premašuje maksimalno dopušteni, tada se blok cilindra mora izbušiti, a klipovi i prstenovi moraju se zamijeniti onima za popravak. Zazor između klipa i cilindra također se može izmjeriti, ali s manjom točnošću, koristeći mjernu mjeru koja se nalazi između klipa umetnutog u cilindar i cilindra.
sl. 3.44. Njihajte klip i klipnjaču u suprotnim smjerovima kako biste provjerili zazor između osovinice klipa i glave klipnjače
Provjerite zazor između osovinice klipa i glave klipnjače ljuljanjem klipa i klipnjače u suprotnim smjerovima (riža. 3.44). Primjetan zazor ukazuje na povećani razmak i potrebu popravka ove veze. Klipni sklop s klipnjačom potrebno je predati na popravak radi zamjene klipnjača, kao i bušenja glave klipnjače i provrta na klipu na sanacijske mjere.
Ako je potrebno izvaditi klipove iz klipnjača radi zamjene klipova ili uklanjanja zračnosti osovinice klipa, potrebno ih je predati u autoservis. Ujedno je potrebno provjeriti savijanje i uvijanje klipnjača, za što radionice posjeduju potrebnu opremu. Ako je potrebno ugraditi nove klipove ili klipnjače, tada klipove ne treba odvajati od klipnjača.
Provjerite ima li na klipnjačama pukotina ili drugih oštećenja. Skinite poklopce ležaja klipnjače u ovoj fazi, uklonite ležajeve, obrišite dosjedne površine ležaja na poklopcu klipnjače i na klipnjači te provjerite ima li pukotina, ogrebotina ili zareza. Nakon provjere, sastavite klipnjaču, ugradite ležajeve na mjesto i zategnite matice rukom.