Опрез! Стари клипни прстенови се увек морају заменити приликом растављања мотора.
Слика 3.42. Коришћење специјалног алата за скидање клипних прстенова
Пажљиво уклоните клипне прстенове помоћу посебног алата (слика 3.42). Водите рачуна да не оштетите површине клипа приликом уклањања прстенова. Ако немате посебан алат, прстенове можете уклонити помоћу старих мерних мерача или уских металних трака. Пажљиво раширите прстен, уметните плоче између прстена и клипа и извадите прстен клизањем преко плоча.
Поновите поступак са преосталим прстеновима, водећи рачуна да доњи прстен не уђе у горњи жлеб. Пошто прстенови подлежу обавезној замени, њихово случајно ломљење не треба занемарити, али искуство стечено приликом уклањања прстенова биће веома корисно приликом постављања нових прстенова на клип.
Уклоните наслаге угљеника са главе клипа. Након уклањања горњег грубог слоја угљеника, очистите главу клипа четком или брусним папиром на платненој подлози.
Никада не користите жичану четку причвршћену за електричну бушилицу да бисте уклонили преостале наслаге угљеника, јер то може нагризати меку легуру од које су клипови изливени.
Користећи посебан алат, уклоните наслаге угљеника из жлебова клипних прстенова. Ако такав уређај није доступан, можете користити стари поломљени клипни прстен. Уклоните само наслаге угљеника, пазећи да не уклоните материјал клипа. Пазите да не оштетите површине налегања жлеба прстена. Пазите да се не порежете, јер су ивице поломљеног прстена оштре.
Након уклањања наслага угљеника, темељно исперите површине жлебова прстена растварачем и добро осушите. Уверите се да су жлебови за испуштање уља где је постављен прстен за стругање уља чисти.
Ако нема знакова значајног хабања и није потребно бушење цилиндра, клипови не треба да се мењају. Нормално хабање је очигледно као равномерно вертикално хабање на површини трења клипа и као благо лабављење горњег компресионог прстена.
Пажљиво прегледајте сукњу клипа, главе клипних осовина и седишта клипних прстенова да ли постоје пукотине.
Проверите да ли има огреботина и огреботина на површини трења клипне облоге, трагова сагоревања у централном делу главе клипа и опекотина на њеној круни. Ако се пронађу чипови и огреботине, то указује на често прегревање мотора, чији један од узрока може бити поремећај нормалног процеса сагоревања смеше горива и ваздуха. У овом случају је потребна темељна провера система подмазивања и хлађења. Изгоревање на дну клипа указује на то да мотор ради са неправилно подешеним временом паљења. Опекотине главе клипа обично су узроковане абнормалним сагоревањем (детонацијом). Ако се ови дефекти открију, узрок мора бити идентификован и исправљен; у супротном може доћи до озбиљне штете.
Корозија клипа у облику јама указује на продор расхладне течности у комору за сагоревање (као и у кућиште радилице). и овде је потребно пронаћи и отклонити узрок, иначе поправљени мотор може отказати.
Слика 3.43. Мерење зазора висине клипног прстена у жлебовима клипа
Измерите зазор између површине жлеба клипног прстена и клипног прстена уметањем новог прстена у жлеб и померањем мерног инструмента између жлеба и прстена (слика 3.43). Проверите зазор на три или четири места дуж целе дужине жлеба. Уверите се да овај прстен одговара жлебу у који ће бити инсталиран, јер се различити жлебови разликују по величини. Ако зазор прелази максимално подешени ниво, клип треба заменити.
Проверите зазор између клипа и цилиндра мерењем одговарајућих пречника. Уверите се да се мерења врше на пару спојених делова. Измерите пречник сукње клипа. Зазор је одређен разликом између пречника цилиндра и сукње клипа. Ако зазор прелази максимално дозвољену вредност, блок цилиндра мора бити избушен, а клипови и прстенови морају бити замењени поправкама. Зазор између клипа и цилиндра такође се може мерити, али са мањом тачношћу, коришћењем мерног инструмента постављеног између клипа уметнутог у цилиндар и самог цилиндра.
Слика 3.44. Љуљање клипа и клипњаче у супротним смеровима ради провере зазора између осовине клипа и главе клипњаче
Проверите зазор између клипњаче и главе клипњаче тако што ћете померати клипњачу и клипњачу у супротним смеровима (слика 3.44). Приметни зазор указује на повећан зазор и потребу за поправком. Склоп клипа са клипњачом мора се поднети на поправку ради замене клипних осовина, као и ради избушења главе клипњаче и отвора клипа до димензија за поправку.
Ако треба да уклоните клипове са клипњача да бисте заменили клипове или елиминисали зазор клипних осовина, потребно је да их однесете у аутосервис. Истовремено, потребно је проверити савијање и увијање клипњача, за шта радионице имају потребну опрему. Ако је потребно уградити нове клипове или клипњаче, клипови се не смеју одвајати од клипњача.
Проверите клипњаче да ли имају пукотине или друга оштећења. У овој фази, уклоните поклопце лежајева клипњаче, извадите лежајеве, обришите површине на којима се наслањају лежајеви на поклопцу клипњаче и на клипњачи и проверите да ли има пукотина, огреботина и неравнина. Након провере, поново саставите клипњачу, поставите лежајеве на место и ручно затегните навртке.