Узроци квара лежаја радилице укључују недовољно подмазивање, прљавштину и стране честице, преоптерећење мотора и корозију. Без обзира на узрок квара лежаја, треба га исправити пре коначне монтаже мотора како би се избегло даље оштећење ових делова.
Приликом провере лежајева, они се морају уклонити са својих седишта (са блока цилиндра, поклопаца главних лежајева радилице, поклопаца клипњача и клипњача) и поставити на чисту површину истим редоследом којим су постављени на мотор. Ово ће омогућити уградњу одговарајућег носача радилице тамо где је лежај био изложен повећаном хабању.
Прљавштина и стране честице улазе у мотор из различитих разлога: током монтаже, кроз филтере или систем вентилације картера и са уљем. Загађивачи често укључују металне опиљке настале током обраде делова мотора или услед хабања током нормалног рада мотора. Понекад прљавштина садржи остатке абразивних материјала од глачања и брушења, посебно након непажљивог прања и чишћења. Без обзира на узрок порекла, страни загађивачи су обично уграђени у меку легуру лежаја и лако су видљиви. Велике честице не могу да продру у лежај и доводе до огреботина и огреботине на површинама лежаја и чаура радилице. Најбољи начин да се отклони узрок таквог хабања је темељно чишћење делова и одржавање беспрекорне чистоће током процеса склапања мотора. Да би се спречило прерано хабање, препоручује се и чешћа замена уља и филтера.
Недовољно подмазивање мотора може бити узроковано низом међусобно повезаних разлога. То укључује прекомерно прегревање мотора (што узрокује разблаживање уља), преоптерећења (што узрокује истискивање уља из површина лежајева) и пад притиска услед цурења (избацивања) уља (због повећаног зазора лежајева, хабања пумпе за уље или велике брзине радилице). Убрзано хабање лежајева радилице такође је узроковано блокираним пролазима за уље, обично због неусклађености отвора за подмазивање у лежају и његовим компонентама кућишта, што доводи до недовољног подмазивања и квара. Ако је узрок квара недовољно подмазивање, материјал за премаз лежаја се брише или истискује са челичне основе. Температура се толико повећава да челична основа лежаја постаје плава због прегревања, а не може се искључити ни могућност деформације поклопаца лежаја и вијака поклопаца клипњаче.
Трајност лежајева радилице у великој мери зависи од возачких вештина и услова вожње. Лежајеви доживљавају повећана оптерећења приликом вожње са потпуно отвореним гасом, током дугих путовања малим брзинама и приликом проклизавања. Под повећаним оптерећењима, уљни филм се истискује, а лежајеви доживљавају деформације савијања, што узрокује микропукотине (хабање услед замора). Типично, премаз лежаја се одваја од челичне основе у облику ситних честица. Путовање на кратке удаљености може изазвати корозивно хабање лежајева, јер недовољно загревање узрокује накупљање кондензације и гасова, што узрокује корозију. Ове компоненте се акумулирају у уљу, узрокујући стварање киселина и нерастворљивих талога. Ово уље, када се нанесе на лежајеве, узрокује њихову кородацију под утицајем киселина, што доводи до њиховог уништења и квара.
Квар лежаја може бити узрокован и неправилном инсталацијом током монтаже мотора. Превише чврсто приањање ће резултирати недовољним размаком за подмазивање и лошим продирањем мазива. Прљавштина и стране честице заробљене испод задње стране лежаја узрокују неравномеран контакт и превремени квар.