Cauzele defecțiunii rulmentului arborelui cotit includ lubrifierea insuficientă, murdăria și corpurile străine, supraîncărcarea motorului și coroziunea. Indiferent de cauza defecțiunii rulmenților, aceasta trebuie corectată înainte de asamblarea finală a motorului pentru a evita deteriorarea suplimentară a acestor piese.
La verificarea rulmenților, aceștia trebuie scoși din locurile lor (din blocul cilindrilor, capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, capacele bielelor și bielele) și așezați-le pe o suprafață curată în aceeași ordine în care au fost instalate pe motor. Acest lucru va permite instalarea unui suport adecvat pentru arborele cotit acolo unde rulmentul a fost supus unei uzuri crescute.
Murdăria și particulele străine pătrund în motor din diverse motive: în timpul asamblării, prin filtre sau prin sistemul de ventilație al carterului și odată cu uleiul. Printre contaminanți se numără adesea așchii metalice formate în timpul prelucrării pieselor motorului sau din cauza uzurii în timpul funcționării normale a motorului. Uneori, murdăria conține reziduuri de materiale abrazive provenite din lucrările de lepuire și șlefuire, în special după spălarea și curățarea neglijentă. Indiferent de cauza originii, contaminanții străini sunt de obicei încorporați în aliajul moale al rulmentului și sunt ușor vizibili. Particulele mari nu pot pătrunde în rulment și pot duce la zgârieturi și uzuri pe suprafețele atât ale rulmentului, cât și ale fusurilor arborelui cotit. Cea mai bună modalitate de a elimina cauza unei astfel de uzuri este curățarea temeinică a pieselor și menținerea unei curățenii impecabile în timpul procesului de asamblare a motorului. Pentru a preveni uzura prematură, se recomandă, de asemenea, schimbarea mai frecventă a uleiului și a filtrelor.
Lubrifierea insuficientă a motorului poate fi cauzată de o serie de motive interconectate. Acestea includ supraîncălzirea excesivă a motorului (provoacă lichefierea petrolului), supraîncărcări (provoacă stoarcerea uleiului de pe suprafața rulmenților) și o scădere a presiunii din cauza scurgerilor de ulei (ejecție) (din cauza jocurilor crescute în rulmenți, uzurii pompei de ulei, turației mari a arborelui cotit). O altă cauză a uzurii accelerate a rulmenților arborelui cotit este blocarea pasajelor de ulei, de obicei din cauza alinierii greșite a orificiilor de lubrifiere din rulment și componentele carcasei sale, ceea ce duce la lubrifiere insuficientă și defecțiuni. Dacă cauza defecțiunii este lubrifierea insuficientă, materialul de acoperire al rulmentului este șters sau stors de pe baza de oțel. Temperatura crește atât de mult încât baza de oțel a rulmentului devine albastră din cauza supraîncălzirii, iar posibilitatea deformării capacelor rulmentului și a șuruburilor capacelor bielei nu poate fi exclusă.
Durabilitatea rulmenților arborelui cotit depinde în mare măsură de abilitățile de conducere și de condițiile de drum. Rulmenții sunt supuși unor sarcini crescute atunci când se conduce cu accelerația complet deschisă, în timpul călătoriilor lungi la viteze mici și la patinaj. Sub sarcini crescute, pelicula de ulei este comprimată, iar rulmenții prezintă deformări de îndoire, ceea ce provoacă formarea de microfisuri (uzură obositoare). De obicei, stratul de acoperire al rulmentului se desprinde de baza de oțel sub formă de particule mici. Deplasările pe distanțe scurte pot provoca uzura corozivă a rulmenților, deoarece încălzirea insuficientă provoacă acumularea de condens și gaze, provocând coroziune. Aceste componente se acumulează în ulei, provocând formarea de acizi și precipitate insolubile. Acest ulei, atunci când este aplicat pe rulmenți, îi provoacă corodarea sub influența acizilor, rezultând distrugerea și defectarea lor.
Defectarea rulmenților poate fi cauzată și de o instalare necorespunzătoare în timpul asamblării motorului. O potrivire prea strânsă va duce la un joc insuficient pentru lubrifiere și la o penetrare slabă a lubrifiantului. Murdăria și particulele străine prinse sub partea din spate a rulmentului provoacă un contact neuniform și defectare prematură.