A főtengely-csapágy meghibásodásának okai közé tartozik a nem megfelelő kenés, a szennyeződés és idegen részecskék, a motor túlterhelése és a korrózió. A csapágy meghibásodásának okától függetlenül, a motor végső összeszerelése előtt ki kell javítani, hogy elkerüljük ezen alkatrészek további károsodását.
Csapágyak ellenőrzésekor azokat el kell távolítani a helyükről (a hengerblokkból, a főtengelycsapágy-fedelekből, a hajtórúd-fedelekből és a hajtórudakból) és fektesse ki őket egy tiszta felületre ugyanabban a sorrendben, ahogyan a motorra szerelte őket. Ez lehetővé teszi egy megfelelő főtengely-támasz beszerelését ott, ahol a csapágy fokozott kopásnak volt kitéve.
A szennyeződések és idegen részecskék különböző okokból jutnak be a motorba: összeszerelés során, szűrőkön vagy a forgattyúház szellőztető rendszerén keresztül, valamint az olajjal. A szennyeződések gyakran tartalmaznak fémforgácsokat, amelyek a motoralkatrészek megmunkálása során vagy a motor normál működése során fellépő kopás miatt keletkeznek. A szennyeződés néha csiszolóanyag-maradványokat tartalmazhat a csiszolási és csiszolási munkákból, különösen gondatlan mosás és tisztítás után. A keletkezés okától függetlenül az idegen szennyeződések általában beágyazódnak a csapágy lágyötvözetébe, és könnyen láthatóak. A nagyobb részecskék nem tudnak behatolni a csapágyba, és karcolásokat és horzsolásokat okozhatnak mind a csapágy, mind a főtengelycsapok felületén. Az ilyen kopás okának kiküszöbölésére a legjobb módszer az alkatrészek alapos tisztítása és a kifogástalan tisztaság fenntartása a motor összeszerelése során. Az idő előtti kopás elkerülése érdekében ajánlott az olajat és a szűrőket gyakrabban cserélni.
A motor elégtelen kenését számos, egymással összefüggő ok okozhatja. Ezek közé tartozik a motor túlzott túlmelegedése (olaj cseppfolyósodását okozza), túlterhelések (olaj kinyomódását okozhatja a csapágyak felületéről) és a nyomás csökkenése olajszivárgás (kidobódás) miatt (a csapágyak megnövekedett hézaga, az olajszivattyú kopása, a főtengely magas fordulatszáma miatt). A főtengely-csapágyak gyorsított kopásának egy másik oka az olajjáratok elzáródása, amelyet általában a csapágy és a ház alkatrészeinek kenőfuratainak rossz illesztése okoz, ami elégtelen kenéshez és meghibásodáshoz vezet. Ha a meghibásodás oka a nem megfelelő kenés, a csapágybevonat csavarga letörlődik vagy kipréselődik az acél alapról. A hőmérséklet annyira megemelkedik, hogy a csapágy acél alapja a túlmelegedés miatt kékre színeződik, és a csapágyfedelek és a hajtórúdfedél-csavarok deformálódásának lehetősége sem zárható ki.
A főtengely-csapágyak tartóssága nagymértékben függ a vezetési képességektől és a vezetési körülményektől. A csapágyak megnövekedett terhelésnek vannak kitéve, ha teljesen nyitott fojtószeleppel, hosszú utakon alacsony sebességgel és csúszás esetén vezetnek. Megnövekedett terhelés alatt az olajfilm kiszorul, és a csapágyak hajlítási deformációkat tapasztalnak, ami mikrorepedések kialakulásához vezet (fáradásos kopás). A csapágybevonat jellemzően apró részecskék formájában válik le az acél alapról. A rövid távolságú mozgás a csapágyak korróziós kopását okozhatja, mivel a nem megfelelő bemelegedés kondenzációt és gázok felhalmozódását okozza, ami korróziót okoz. Ezek az összetevők felhalmozódnak az olajban, savak és oldhatatlan kicsapódások képződését okozva. Ez az olaj, ha csapágyakra kerül, savak hatására korrodálódik, ami a csapágyak tönkremeneteléhez és meghibásodásához vezet.
A csapágy meghibásodását a motor összeszerelése során a nem megfelelő beszerelés is okozhatja. A túl szoros illesztés nem elegendő kenőhézagot és gyenge kenőanyag-penetrációt eredményez. A csapágy hátulja alá szorult szennyeződés és idegen részecskék egyenetlen érintkezést és idő előtti meghibásodást okoznak.