Távolítsa el a csapágyfedelet az első henger hajtórúdjáról. Távolítsa el a régi hajtórúd csapágyhéjakat, és törölje le a csapágyülési felületeket a hajtórúdban és a sapkában egy tiszta, szöszmentes ruhával.
Ezeknek a felületeknek mindig teljesen tisztáknak kell lenniük.
Törölje le a felső hajtórúd csapágyának hátsó felületét, és helyezze a helyére a hajtórúdba. Győződjön meg arról, hogy a persely füle egy vonalban van a hajtórúdon lévő bevágással. A bélés felszereléséhez elfogadhatatlan a kalapács használata: rendkívül ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a bélés munkafelületét.
Ebben a szakaszban nincs szükség a bélés kenésére.
Törölje le az alsó csapágy hátsó felületét, és helyezze be a hajtórúd sapkájába. Ismét ügyeljen arra, hogy a bélésen lévő fül illeszkedjen a hajtórúd sapkáján lévő mélyedéshez, ne kenje meg a bélést. Nagyon fontos, hogy a persely és a hajtórúd illeszkedő felületei az összeszerelés során teljesen tiszták legyenek, olajnyomok nélkül.
ábra szerint helyezze el a dugattyúgyűrűk reteszelését. 3,50, majd helyezzen gumitömlő darabokat a hajtórúd sapkák csavarjaira.
Kenje meg a dugattyúkat és a gyűrűket tiszta motorolajjal, és szereljen fel egy dugattyúgyűrű-nyomószerszámot a dugattyúra. A dugattyúszoknya kiálló részének hosszának körülbelül 6 mm-nek kell lennie, hogy biztosítsa a dugattyú megfelelő bejutását a hengerbe. A gyűrűket lehetőleg össze kell nyomni.
Fordítsa el a főtengelyt az alsó holtpontba az első hengerben, és kenje meg a hengerfalakat motorolajjal.
Rizs. 3.54. A dugattyú beszerelése a hengerbe: címke «F» a motor eleje felé kell mutatnia (főtengelyszíjtárcsa)
Forgassa el a dugattyút a hajtórúddal úgy, hogy a dugattyún lévő nyíl a motor eleje felé mutasson; óvatosan helyezze be a dugattyút a hajtórúddal együtt az első hengerbe, amíg a tüske a hengerblokkhoz nem ütközik. Finoman ütögesse meg a tüske felső szélét, hogy egyenletes érintkezést biztosítson a hengerblokk síkjával a teljes kerület mentén. Ha a dugattyúkoronán nincs nyíl vagy bevágás formájában lévő jelölés, a tüske felszerelése előtt állítsa a dugattyút úgy, hogy a jel «F» a csap fején a motor eleje felé irányult (főtengelyszíjtárcsa) (rizs. 3.54).
Finoman ütögesse meg a dugattyúkoronát a kalapács fa markolatával úgy, hogy a hajtórudat a megfelelő főtengelycsaphoz vezesse. A dugattyúgyűrűk a hengerbe való belépés előtt kipattanhatnak a tüskéből, ezért a tüskét mindig a hengerblokkhoz kell nyomni. Óvatosan hajtsa végre ezt a műveletet; Azonnal hagyja abba a munkát, ha bármilyen ellenállást érez, amikor a dugattyú belép a hengerbe. Határozza meg a ragadás okát és javítsa ki, majd folytassa a dugattyú beszerelésével a hengerbe. Ne fejtsen ki erőt, amikor a dugattyút a hengerbe szereli, mert eltörheti a gyűrűket vagy a dugattyút.
A dugattyúk hengerbe történő felszerelése után meg kell mérni a hézagot (a hajtórúd csapágyai és a tengelycsapok között) és csak ezután szerelje fel végül a burkolatokat.
Készítsen elő egy darab kalibrált műanyag rudat, amelynek hossza valamivel kisebb, mint a hajtórúd csapágyának szélessége, és helyezze az első henger hajtórúd csapjára a főtengely tengelyével párhuzamosan. A csap nem zárhatja el a tengelycsapban lévő olajlyukat.
Tisztítsa meg a burkolat felületeit a betétek mellett, távolítsa el a tömlőket a fedél csavarjairól, és helyezze fel a fedelet. Ügyeljen arra, hogy a kupakon és a hajtórúdon lévő jelölések ugyanazon az oldalon legyenek. Szerelje be az anyákat, és három lépésben húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. E művelet során a főtengely forgása nem megengedett.
Óvatosan távolítsa el a fedelet a műanyag szár megrongálása nélkül. Hasonlítsa össze a deformált műanyag rúd vastagságát a csomagoláson lévő skálával, és határozza meg a kenési hézagot. Hasonlítsa össze a kívánt értékkel. Ha a hézag nem megfelelő, ellenőrizze újra, hogy a hajtórúd csapágyai megfelelő méretűek-e. Ellenőrizze a hajtórúd belső furatának átmérőjét is, és győződjön meg arról, hogy a hézag mérésekor nincs szennyeződés vagy olaj a csapágyak és az ülékfelületek között.
Óvatosan távolítsa el a deformált rúd maradványait a főtengely csapjairól és/vagy a hajtórúd csapágyainak felületéről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hajtórúd csapágyainak felületeit, távolítsa el a maradékot a mutatóujjával vagy egy fa spatulával. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd csapágyfelületei teljesen tiszták, vigyen fel vékony, egyenletes réteg kiváló minőségű molibdén-diszulfid zsírt vagy motorolajat a csapágyhéjakra. A felső hajtórúd csapágy felületéhez való hozzáféréshez a dugattyút a hengerbe kell tolni, miután a tömlőrészeket a fedőcsavarokra helyezte.
Húzza a hajtórudat a főtengelycsaphoz, távolítsa el a tömlőket a kupakcsavarokról, szerelje fel a sapkákat és húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal. Húzza meg az anyákat három lépésben.
Ismételje meg a fenti eljárást a fennmaradó hengerek dugattyúinál és hajtórúdjainál. Az összeszerelés során tartsa tisztán a hajtórúd és a hajtórúd csapágyainak illeszkedő felületeit. Győződjön meg arról, hogy minden dugattyú megfelel ennek a hengernek és a bevágásnak, nyílnak vagy jelnek «F» a dugattyúk hengerbe történő beszerelésekor a motor eleje felé irányultak. Ne feledje, hogy a hengert bőségesen meg kell kenni a gyűrűs kompressziós tüske felszerelése előtt.
A fedelekkel ellátott hajtórudak végső összeszerelésekor meg kell kenni a csapágyak munkafelületeit.
Miután a dugattyúkat a hajtórudakkal megfelelően felszerelték, fordítsa el a főtengelyt kézzel néhány fordulattal, a tengelynek elakadás nélkül kell forognia.
Az összeszerelés utolsó szakaszában ellenőrizni kell a hajtórúd tengelyirányú játékát.