Odstráňte veko ložiska z ojnice prvého valca. Odstráňte staré panvy ložísk ojnice a utrite dosadacie plochy ložísk v ojnici a kryte čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Tieto povrchy musia byť vždy úplne čisté.
Utrite zadnú plochu horného ložiska ojnice a umiestnite ho na svoje miesto v ojnici. Uistite sa, že jazýček na objímke je zarovnaný so zárezom na ojnici. Na nasadenie vložky je neprijateľné použiť kladivo: je potrebné venovať mimoriadnu pozornosť tomu, aby sa nepoškodil pracovný povrch vložky.
V tomto štádiu nie je potrebné mazanie vložky.
Utrite zadný povrch spodného ložiska a vložte ho do uzáveru ojnice. Opäť sa uistite, že jazýček na vložke sa zhoduje s vybraním na uzávere ojnice, vložku nemažte. Je veľmi dôležité, aby spojovacie plochy puzdra a ojnice boli počas procesu montáže úplne čisté, bez stôp oleja.
Usporiadajte zámky piestnych krúžkov podľa obr. 3,50, potom nasaďte kúsky gumených hadíc na skrutky uzáverov ojníc.
Namažte piesty a krúžky čistým motorovým olejom a na piest nasaďte nástroj na kompresiu piestnych krúžkov. Dĺžka vyčnievajúcej časti plášťa piesta by mala byť približne 6 mm, aby sa zabezpečil správny vstup piesta do valca. Krúžky by mali byť stlačené čo najviac.
Otočte kľukový hriadeľ do dolnej úvrate v prvom valci a namažte steny valca motorovým olejom.
Ryža. 3.54. Inštalácia piestu do valca: štítok «F» musí smerovať k prednej časti motora (remenica kľukového hriadeľa)
Otočte piest s ojnicou tak, aby šípka na pieste smerovala k prednej časti motora; opatrne vložte piest s ojnicou do prvého valca, kým sa tŕň nezastaví o blok valca. Zľahka poklepte na hornú hranu tŕňa, aby ste zabezpečili rovnomerný kontakt s rovinou bloku valcov po celom obvode. Ak na korune piesta nie je žiadna značka vo forme šípky alebo zárezu, pred inštaláciou tŕňa nasmerujte piest tak, aby značka «F» na výstupku čapu smeroval k prednej časti motora (remenica kľukového hriadeľa) (ryža. 3.54).
Jemne poklepte na korunu piestu drevenou rukoväťou kladiva a veďte ojnicu proti príslušnému čapu kľukového hriadeľa. Piestne krúžky môžu vyskočiť z tŕňa pred vstupom do valca, takže tŕň musí byť vždy pritlačený k bloku valca. Vykonajte túto operáciu opatrne; Okamžite zastavte prácu, ak pocítite akýkoľvek odpor, keď piest vstupuje do valca. Zistite príčinu lepenia a opravte ju, potom pokračujte v inštalácii piestu do valca. Pri inštalácii piestu do valca nevyvíjajte silu, pretože môžete zlomiť krúžky alebo piest.
Po inštalácii piestov do valca je potrebné zmerať vôľu (medzi ojničnými ložiskami a čapmi hriadeľa) a až potom konečne nainštalujte kryty.
Pripravte si kus kalibrovanej plastovej tyče, ktorej dĺžka je o niečo menšia ako šírka ojničného ložiska a umiestnite ju na ojničný čap prvého valca rovnobežne s osou kľukového hriadeľa. Čap nesmie blokovať olejový otvor v čape hriadeľa.
Vyčistite povrchy v kryte priľahlé k vložkám, odstráňte hadice zo skrutiek krytu a nainštalujte kryt. Uistite sa, že značky na uzávere a spojovacej tyči sú na rovnakej strane. Nasaďte matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment v troch krokoch. Počas tejto operácie nie je povolené otáčanie kľukového hriadeľa.
Opatrne odstráňte kryty bez poškodenia plastového drieku. Porovnajte hrúbku deformovanej plastovej tyče so stupnicou na obale a určte mazaciu medzeru. Porovnajte s požadovanou hodnotou. Ak vôľa nie je správna, znova skontrolujte, či majú ojničné ložiská správnu veľkosť. Pri meraní vôle skontrolujte aj priemer vnútorného otvoru v ojnici a uistite sa, že medzi ložiskami a dosadacími plochami nie sú nečistoty alebo olej.
Opatrne odstráňte zvyšky deformovanej tyče z čapov kľukového hriadeľa a / alebo z povrchov ložísk ojnice. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy ojničných ložísk, zvyšky odstráňte ukazovákom alebo drevenou špachtľou. Uistite sa, že povrchy ložísk ojnice sú absolútne čisté, naneste tenkú, rovnomernú vrstvu vysokokvalitného maziva na báze sulfidu molybdénu alebo motorového montážneho oleja na panvy ložísk. Aby ste sa dostali na povrch horného ojničného ložiska, musíte po nasadení hadicových častí na skrutky krytu zatlačiť piest do valca.
Potiahnite ojnicu k čapu kľukového hriadeľa, odstráňte hadice zo skrutiek uzáveru, nainštalujte uzávery a utiahnite matice na požadovaný krútiaci moment. Utiahnite matice v troch krokoch.
Opakujte vyššie uvedený postup pre piesty a ojnice ostatných valcov. Počas montáže udržujte dosadacie plochy ojnice a ojničných ložísk čisté. Uistite sa, že každý piest zodpovedá tomuto valcu a zárezu, šípke alebo značke «F» pri inštalácii piestu do valca smerovali k prednej časti motora. Pamätajte, že valec musí byť pred inštaláciou kompresného tŕňa krúžku dôkladne namazaný.
Pri konečnej montáži ojníc s krytmi je potrebné premazať pracovné plochy ložísk.
Po správnom namontovaní piestov s ojnicami otočte kľukovým hriadeľom rukou o niekoľko otáčok, hriadeľ by sa mal otáčať bez zaseknutia.
V poslednej fáze montáže je potrebné skontrolovať axiálnu vôľu ojnice.