Odstráňte kryt ložiska z ojnice prvého valca. Odstráňte staré panvy ojničných ložísk a utrite dosadacie plochy ojnice a viečka čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Tieto povrchy musia byť vždy udržiavané v absolútne čistote.
Utrite zadný povrch horného ložiska ojnice a vložte ho na svoje miesto v ojnici. Uistite sa, že výstupok na puzdre ložiska je zarovnaný s vybraniem na ojnici. Na usadenie ložiska nepoužívajte kladivo; dbajte na mimoriadnu opatrnosť, aby ste nepoškodili pracovnú plochu ložiska.
V tejto fáze nie je potrebné mazať ložisko.
Utrite zadný povrch spodnej panvy ložiska a vložte ju do viečka ojnice. Opäť sa uistite, že výstupok na puzdre ložiska sa zhoduje s vybraniem na veku ojnice; puzdro ložiska nemažte. Je veľmi dôležité, aby boli spojovacie plochy ložiska a ojnice počas montáže úplne čisté a bez stôp oleja.
Umiestnite zámky piestnych krúžkov podľa obrázka 3,50, potom na skrutky krytu ojnice nasaďte kúsky gumených hadíc.
Namažte piesty a krúžky čistým motorovým olejom a na piest nasaďte kompresor piestnych krúžkov. Prečnievajúca dĺžka piestového plášťa by mala byť približne 6 mm, aby sa zabezpečil správny vstup piestu do valca. Krúžky musia byť čo najviac stlačené.
Otočte kľukový hriadeľ do dolnej úvrati v prvom valci a namažte steny valca motorovým olejom.
Obrázok 3.54. Inštalácia piestu do valca: značka "F" musí smerovať k prednej časti motora (remenica kľukového hriadeľa)
Otočte piest s ojnicou tak, aby šípka na pieste smerovala k prednej časti motora; opatrne zasuňte piest s ojnicou do prvého valca, kým sa tŕň nezastaví o blok valcov. Ľahko poklepte po hornom okraji vyvrtávača, aby ste zabezpečili rovnomerný kontakt s povrchom bloku valcov po celom obvode. Ak na piestovej hlave nie je šípka ani zárez, pred inštaláciou tŕňa otočte piest tak, aby značka "F" na náboji piestneho čapu smerovala k prednej časti motora (remenica kľukového hriadeľa) (obrázok 3.54).
Jemne poklepte drevenou rukoväťou kladiva na hlavu piesta a nasaďte ojnicu na príslušný čap kľukového hriadeľa. Piestne krúžky môžu pred vložením do valca vyskočiť z tŕňa, preto musí byť tŕň vždy pritlačený k bloku valcov. Túto operáciu vykonávajte opatrne; ak pri zasúvaní piesta do valca pocítite akýkoľvek odpor, okamžite prestaňte pracovať. Určte príčinu zaseknutia a odstráňte ju, potom pokračujte v inštalácii piestu do valca. Netlačte piest silou do valca, pretože by to mohlo poškodiť krúžky alebo piest.
Po nainštalovaní piestov do valca je potrebné zmerať vôľu (medzi ojničnými ložiskami a čapmi hriadeľa) a až potom konečne nainštalujte kryty.
Pripravte si kus kalibrovanej plastovej tyče, ktorej dĺžka je o niečo menšia ako šírka ložiska ojnice, a umiestnite ju na čap ojnice prvého valca rovnobežne s osou kľukového hriadeľa. Tyč nesmie blokovať mazací otvor v čape hriadeľa.
Vyčistite povrchy krytu susediace s vložkami, odstráňte hadice z upevňovacích skrutiek krytu a nasaďte kryt. Uistite sa, že značky na viečku a ojnici sú na tej istej strane. Nasaďte matice a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom v troch krokoch. Počas tejto operácie sa kľukový hriadeľ nesmie otáčať.
Opatrne odstráňte uzávery bez poškodenia plastovej stopky. Porovnajte hrúbku deformovanej plastovej tyče so stupnicou na obale a určte veľkosť mazacej medzery. Porovnajte s požadovanou hodnotou. Ak vôľa nezodpovedá špecifikovanej hodnote, znova skontrolujte, či sú nainštalované ojničné ložiská správnej veľkosti. Pri meraní vôle skontrolujte aj priemer otvoru ojnice a uistite sa, že medzi ložiskami a dosadacími plochami nie sú žiadne nečistoty alebo olej.
Opatrne odstráňte všetky zvyšné deformované ojnice z čapov kľukového hriadeľa a/alebo z povrchov ložísk ojnice. Nepoškodzujte povrchy ložísk ojnice; zvyšky odstráňte ukazovákom alebo drevenou špachtľou. Uistite sa, že povrchy ložísk ojnice sú úplne čisté, naneste na ložiskové puzdrá tenkú, rovnomernú vrstvu vysokokvalitného maziva s obsahom disulfidu molybdénu alebo oleja na montáž motora. Aby ste sa dostali k povrchu horného ložiska ojnice, musíte najprv zatlačiť piest do valca a nasadiť časti hadice na skrutky krytu.
Pritiahnite ojnicu k čapu kľukového hriadeľa, odstráňte hadice zo skrutiek uzáveru, nasaďte uzávery a utiahnite matice na predpísaný krútiaci moment. Matice utiahnite v troch krokoch.
Zopakujte opísaný postup pre piesty a ojnice zostávajúcich valcov. Počas montáže sa uistite, že sú dosadacie plochy ojnice a ložísk ojnice čisté. Pri inštalácii piestu do valca sa uistite, že každý piest je zladený s príslušným valcom a že zárez, šípka alebo značka "F" smerujú k prednej časti motora. Pamätajte, že pred inštaláciou prstencového kompresora musí byť valec dostatočne namazaný.
Počas konečnej montáže ojníc s krytkami je potrebné namazať aj pracovné plochy ložísk.
(Článok je pretlačený z portálu www.MazBook.ru)
Po správnej inštalácii piestov s ojnicami otočte kľukovým hriadeľom rukou o niekoľko otáčok; hriadeľ by sa mal otáčať bez zasekávania.
V záverečnej fáze montáže je potrebné skontrolovať axiálnu vôľu ojnice.