MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Dugattyúgyűrűk beszerelése (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Motor és rendszerek
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dugattyúgyűrűk beszerelése
0
Új dugattyúgyűrűk beszerelése előtt ellenőrizni kell a gyűrűillesztések közötti rést. Feltételezzük, hogy a gyűrű és a horonybetét közötti hézagot már ellenőrizték, és az megfelel a követelményeknek.

Helyezze el a dugattyúegységeket az összekötő rudakkal és az új dugattyúgyűrűkkel úgy, hogy a gyűrűkészlet megfeleljen annak a hengernek, amelyen a zár rését megmérik.

3.46. ábra. A dugattyúgyűrű illesztésében lévő hézag mérése

3.46. ábra. A dugattyúgyűrű illesztésében lévő hézag mérése


Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és nyomja be a dugattyúkoronával úgy, hogy a henger belsejében lévő gyűrű merőleges legyen a tengelyére. A gyűrűnek a henger alján kell lennie, az alsó holtpontnak megfelelő helyzetben. A dugattyúgyűrű-retesz rését hézagmérővel mérik (3.46. ábra). Hasonlítsa össze az eredményt a kívánt értékkel.

Ha a rés nagyobb vagy kisebb a megadottnál, ismételje meg a mérést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a gyűrű beszerelhető.

Ha a rés túl kicsi, akkor azt növelni kell, különben a motor működése közben a gyűrű végei összeérnek, ami súlyos károkat okozhat. A dugattyúgyűrű-retesz rését úgy lehet növelni, hogy a végeket egy vékony reszelővel óvatosan megreszeljük. Helyezze a reszelőt egy puha pofájú satuba, és óvatosan mozgassa rajta a gyűrűt, eltávolítva a felesleges csavargot.



A rés meghaladhatja a megállapított értéket, de nem lehet nagyobb, mint 1 mm.

A mérést meg kell ismételni, hogy megbizonyosodjunk a gyűrű megfelelő illeszkedéséről.

Ismételje meg a méréseket az első hengerbe szerelt minden egyes gyűrűnél, valamint a többi hengerbe szerelt többi gyűrűnél is.

A gyűrűhézagok mérése és beállítása után a gyűrűk felszerelhetők a dugattyúkra.

Először az olajlehúzó gyűrűt kell beszerelni (a dugattyún a legalacsonyabb).

3.47. ábra Az olajlehúzó gyűrű elemeinek és zárainak elhelyezkedése: 1 – olajlehúzó gyűrű; 2 –…

3.47. ábra Az olajlehúzó gyűrű elemeinek és zárainak elhelyezkedése: 1 – olajlehúzó gyűrű; 2 – olajlehúzó gyűrű (expander); 3 – alsó vezetősín; 4 – expander; 5 – felső vezetősín; 6 – dugattyúcsap


3.48. ábra. Az olajlehúzó gyűrű alkatrészeinek beszerelése

3.48. ábra. Az olajlehúzó gyűrű alkatrészeinek beszerelése


Ez a gyűrű három elemből áll. Helyezze be a távtartót/tágítót a horonyba (3.47. ábra), majd szerelje be az alsó olajlehúzó gyűrűvezetőt. A vezetők felszerelésekor ne használjon gyűrűs szerelőszerszámot, mert ez a vezetők törését okozhatja. Helyezze a vezető egyik végét a dugattyúhoronyba az elválasztó és a horony vízszintes felülete között, és szorosan tartva helyezze be az ujjával a gyűrű másik végét a horonyba (3.48. ábra). A második vezetősínt ugyanígy szerelje fel.



Az olajlehúzó gyűrű összes alkatrészének beszerelése után ellenőrizze, hogy a felső és az alsó vezetők szabadon forognak-e a horonyban. Az olajlehúzó gyűrű reteszeinek elrendezése a rajznak megfelelően 3.47.

Ezután a középső gyűrűt kell felszerelni. Van rajta egy "R" jelölés, amelynek a dugattyú alja felé kell mutatnia.

Figyelem! Mindig kövesse a dugattyúgyűrű csomagolásán található utasításokat; a különböző gyártók eltérő jelöléseket használhatnak.


Vigyázat! Ne keverje össze a felső és az alsó kompressziós gyűrűket, mivel eltérő keresztmetszeti profillal rendelkeznek.


3.49. ábra. A jelölések helye a kompressziós dugattyúgyűrűkön

3.49. ábra. A jelölések helye a kompressziós dugattyúgyűrűkön


Szerelje be a dugattyúgyűrű-beszerelőt, ügyelve arra, hogy a jelölések a dugattyú alja felé nézzenek, majd helyezze a megfelelő gyűrűt a dugattyú középső hornyába (3.49. ábra). Ne terpesztse szét a gyűrű végeit jobban, mint amennyire a dugattyún való áthaladáshoz szükséges. A készülék helyett fémcsíkokat is használhat.

3.50. ábra A kompressziós gyűrűk beszerelési helyzete és reteszeik helye: 1 – felső…

3.50. ábra A kompressziós gyűrűk beszerelési helyzete és reteszeik helye: 1 – felső nyomógyűrű-retesz; 2 – alsó nyomógyűrű-retesz; 3 – felső kompressziógyűrű; 4 – alsó kompressziógyűrű; 5 – dugattyúcsap


A felső kompressziós gyűrűt ugyanígy szereljük fel. Győződjön meg róla, hogy a jelölések felfelé néznek. Ne keverje össze a felső és az alsó kompressziós gyűrűket. Rendezze el a gyűrűzárakat a rajz szerint 3.50.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: György Afanasjev
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 és 4 » Motor felújítás (benzin)
Következő

Fő- és hajtórúd-csapágyak ellenőrzése
A főtengely műszaki állapotának ellenőrzése
A dugattyúk és hajtórudak műszaki állapotának ellenőrzése
A vezérműtengely műszaki állapotának ellenőrzése
A hengerblokk műszaki állapotának ellenőrzése
A főtengely beszerelése és a főcsapágyhézag ellenőrzése
Dugattyúk beszerelése hajtórudakkal és hajtórúd-csapágyhézagok…
A hátsó olajtömítés és a hátsó fedél beszerelése
Motor összeszerelési sorrend nagyobb javítások során
A motor beindítása javítás után és bejáratása
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A gyújtáselosztó érzékelőjének eltávolítása és beszerelése Mazda Familia 5 (1985-1989)
Dugattyúgyűrűk beszerelése Mazda3 BK (2003-2009)
Dugattyúgyűrűk beszerelése Mazda6 GG (2002-2008)
Időzítő alkatrészek eltávolítása és beszerelése Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A motor ki- és beszerelése Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 28 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐