Układ tłoków z korbowodami i nowymi pierścieniami tłokowymi należy wykonać w taki sposób, aby zestaw pierścieni odpowiadał danemu cylindrowi, na którym będzie mierzona szczelina w zamku.
Rysunek 3.46. Pomiar szczeliny w połączeniu pierścienia tłokowego
Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i dociśnij go koroną tłoka tak, aby pierścień wewnątrz cylindra znalazł się prostopadle do jego osi. Pierścień musi być umieszczony na dole cylindra, w położeniu odpowiadającym dolnemu martwemu punktowi. Szczelinę w pierścieniu tłokowym mierzy się szczelinomierzem (rysunek 3.46). Porównaj wynik z wymaganą wartością.
Jeśli odstęp jest większy lub mniejszy od podanego, należy powtórzyć pomiar, aby upewnić się, że pierścień można zamontować.
Jeżeli szczelina jest zbyt mała, należy ją zwiększyć, w przeciwnym razie podczas pracy silnika końce pierścienia połączą się, co może spowodować poważne uszkodzenia. Szczelinę w blokadzie pierścienia tłokowego można zwiększyć poprzez ostrożne spiłowanie końców cienkim pilnikiem. Umieść pilnik w imadle o miękkich szczękach i ostrożnie przesuwaj pierścień po nim, usuwając nadmiar materiału.
Szczelina może być większa od założonej, ale nie powinna być większa niż 1 mm.
Pomiar należy powtórzyć, aby upewnić się, że pierścionek pasuje prawidłowo.
Powtórz pomiary dla każdego pierścienia zamontowanego w pierwszym cylindrze, a także dla pozostałych pierścieni zamontowanych w pozostałych cylindrach.
Po zmierzeniu szczelin pierścieniowych i ich wyregulowaniu można zamontować pierścienie na tłokach.
Najpierw należy zamontować pierścień zgarniający olej (najniższy na tłoku).
Rysunek 3.47. Położenie elementów pierścienia zgarniającego olej i blokad: 1 – pierścień zgarniający olej; 2 – pierścień zgarniający olej (ekspander); 3 – dolny przewodnik; 4 – ekspander; 5 – górny prowadnik; 6 – sworzeń tłokowy
Rysunek 3.48. Montaż elementów pierścienia zgarniającego olej
Pierścień składa się z trzech elementów. Zamontuj podkładkę/rozpierak w rowku (rysunek 3.47), następnie zamontuj dolną prowadnicę pierścienia zgarniającego olej. Podczas montażu prowadnic nie należy używać narzędzi do montażu pierścieni, gdyż może to spowodować ich pęknięcie. Włóż jeden koniec prowadnicy do rowka tłoka między separator a poziomą powierzchnię rowka i trzymając go mocno, włóż drugi koniec pierścienia do rowka palcem (rysunek 3.48). Zainstaluj drugą prowadnicę w ten sam sposób.
Po zamontowaniu wszystkich elementów pierścienia zgarniającego olej należy upewnić się, że prowadnice górna i dolna obracają się swobodnie w rowku. Ułożyć blokady pierścienia zgarniającego olej zgodnie z rysunkiem 3.47.
Następnie montuje się środkowy pierścień. Ma on wytłoczony znak "R", który powinien być skierowany w stronę dolnej części tłoka.
Uwaga! Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami na opakowaniu pierścienia tłokowego; różni producenci mogą stosować różne oznaczenia.
Uwaga! Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia dociskowego, ponieważ mają one różne profile przekroju poprzecznego.
Rysunek 3.49. Lokalizacja znaków na pierścieniach tłokowych sprężania
Zamontuj przyrząd do montażu pierścieni tłokowych, upewnij się, że oznaczenia są skierowane w stronę dolnej części tłoka, a następnie przesuń odpowiedni pierścień do środkowego rowka tłoka (rysunek 3.49). Nie należy rozszerzać końców pierścienia bardziej, niż jest to konieczne do przejścia przez tłok. Zamiast urządzenia można zastosować paski metalowe.
Rysunek 3.50. Położenie montażowe pierścieni dociskowych i lokalizacja ich blokad: 1 – blokada górnego pierścienia dociskowego; 2 – blokada dolnego pierścienia kompresyjnego; 3 – górny pierścień dociskowy; 4 – dolny pierścień uszczelniający; 5 – sworzeń tłokowy
Zamontuj górny pierścień uszczelniający w ten sam sposób. Upewnij się, że znaki są skierowane do góry. Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia uszczelniającego. Ułóż zamki pierścieniowe zgodnie z rysunkiem 3.50.