Sprawdzenie stanu technicznego wału korbowego (Mazda Capella GC)

Umyj wał korbowy rozpuszczalnikiem i dokładnie wysusz. Należy pamiętać o wyczyszczeniu kanałów olejowych sztywną szczotką i przepłukaniu ich silnym strumieniem rozpuszczalnika. Usuń resztki rozpuszczalnika, przedmuchując kanały sprężonym powietrzem. Rozpuszczalnik pozostały w kanałach olejowych rozcieńczy olej podczas pierwszych uruchomień silnika, co może spowodować poważne uszkodzenia. Sprawdź równomierność zużycia czopów głównych i korbowodowych, obecność rys, pęknięć lub lokalnej erozji. Sprawdź cały wał korbowy pod kątem pęknięć i uszkodzeń.



Za pomocą mikrometru zmierz średnice czopów głównych i korbowodowych i porównaj wynik z wartościami podanymi w danych technicznych. Sprawdź odkształcalność czopów głównych i korbowodowych wału, mierząc ich średnicę w kilku punktach na obwodzie. Sprawdź stożkowatość czopów poprzez zmierzenie ich średnicy w miejscach blisko przeciwwag (rysunek 3.45); porównaj wyniki z wartościami podanymi w danych technicznych. Jeżeli nie dysponujemy mikrometrem, pomiary można wykonać w warsztatach za rozsądną opłatą.

Jeżeli występują jakiekolwiek uszkodzenia lub jeżeli owalność, stożkowatość i zużycie czopów przekraczają dopuszczalne wartości maksymalne, wał należy oddać do specjalistycznego warsztatu w celu przeszlifowania. Po naprawie wału konieczna jest wymiana panewek głównych i korbowodowych na nowe.