Sprawdź stan kół zębatych, koronowych, piast, sprzęgieł i pierścieni zabezpieczających synchronizatorów, powierzchni wewnętrznych i końcówek zębów przekładni. Sprawdź, czy pierścienie zabezpieczające nie są nadmiernie zużyte. Jeżeli luz osiowy pomiędzy końcem pierścienia blokującego a końcem pierścienia zębatego synchronizatora biegów wynosi 0,8 mm lub mniej, należy wymienić pierścienie.