Sprawdź stan kół zębatych, koronowych, piast, sprzęgieł i pierścieni blokujących synchronizator, powierzchnie wewnętrzne i końce zębów kół zębatych. Sprawdź, czy pierścienie blokujące nie są nadmiernie zużyte. Jeśli luz osiowy między powierzchnią czołową pierścienia blokującego a powierzchnią czołową wieńca zębatego synchronizatora biegów wynosi 0,8 mm lub mniej, należy wymienić pierścienie.
Sprawdź stan wałów.
Sprawdź stan łożysk.