Spis treści: Demontaż wału wejściowego skrzyni…⇓ Demontaż wału wtórnego skrzyni…⇓ Demontaż wału wejściowego skrzyni…⇓ Demontaż wału wtórnego skrzyni…⇓
Demontaż wału wejściowego skrzyni biegów typu "F"
Wał wejściowy tego typu przekładni jest konstrukcją nierozłączną, na której wykonane są koła koronowe kół napędowych. W razie potrzeby łożyska można wycisnąć z wału. Ponowne wykorzystanie zużytych łożysk jest niedozwolone.
Demontaż wału wtórnego skrzyni biegów typu "F"
Dociśnij czwarty bieg do łożyska, wykorzystując rowek pomiędzy zębami czwartego koła zębatego jako podporę; jednocześnie trzymaj trzonek dłonią, aby uniknąć jego wypadnięcia.
Wymontować pierścień blokujący synchronizator 4. biegu oraz pierścień ustalający piasty sprzęgła przesuwnego synchronizatora 3. i 4. biegu.
Ściśnij piastę ze sprzęgłem przesuwnym 3. i 4. biegu, zdejmij pierścień blokujący synchronizator 3. biegu i 3. biegu, wykorzystując jako podporę rowek pomiędzy wieńcami zębatki 3. biegu, przytrzymując wał ręką rękę, aby zapobiec wypadnięciu.
Wymontować pierścień oporowy, dwa półpierścienie oporowe, koło zębate 2. biegu, pierścień blokujący synchronizator 2. biegu, pierścień ustalający piasty sprzęgła przesuwnego synchronizatora 1. i 2. biegu.
Ściśnij piastę ze sprzęgłem ślizgowym synchronizatora 1. i 2. biegu, pierścieniem ustalającym synchronizatora oraz biegiem 1. biegu.
Jeśli to konieczne, ściśnij wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska. Łożyska nie wolno ponownie używać.
Demontaż wału wejściowego skrzyni biegów typu "G"
Naciśnij bieżnię wewnętrzną tylnego łożyska, trzymając wał ręką, aby zapobiec jego wypadnięciu.
Wymontuj koło zębate 4. biegu, pierścień blokujący synchronizatora 4. biegu oraz pierścień ustalający piasty synchronizatora 3. i 4. biegu.
Docisnąć piastę ze sprzęgłem przesuwnym synchronizatorów 3 i 4 biegu, pierścień blokujący synchronizator 3 biegu i koło zębate 3 biegu, opierając się na tym ostatnim i przytrzymując ręką wał, aby zapobiec jego wypadnięciu.
W razie potrzeby dociśnij łożysko po stronie trzeciego biegu. Łożyska nie wolno ponownie używać.
(Dane dostarczone przez stronę internetową: MAZBOOK.ru)
Demontaż wału wtórnego skrzyni biegów typu "G"
Ściśnij bieżnię wewnętrzną łożyska tylnego i przekładni 4. biegu, opierając się o zębatkę i trzymając ręką wał, aby zapobiec jego wypadnięciu.
Wymontuj pierścień ustalający trzeciego biegu.
Nasuń tuleję przesuwną synchronizatora pierwszego i drugiego biegu na pierwszy bieg.
Ściśnij bieg 3. i 2., wykorzystując 2. bieg jako podporę i przytrzymując ręką wał, aby zapobiec jego wypadnięciu.
Wymontować pierścień blokujący synchronizator 2. biegu oraz pierścień ustalający piasty sprzęgła przesuwnego synchronizatora 1. i 2. biegu.
Dociśnij piastę ze sprzęgłem przesuwnym synchronizatora I i II biegu, pierścień blokujący synchronizatora I biegu i biegu I biegu, podpierając zębatkę I biegu i przytrzymując ręką wał, aby zapobiec jego wypadnięciu.
Jeśli to konieczne, ściśnij wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska. Łożyska nie wolno ponownie używać.