Demontaż wałów
Na 5 biegowych skrzyniach biegów
Zdejmij tylną pokrywę obudowy skrzyni biegów.
Poluzuj nakrętkę na końcu wału wyjściowego.
Rodzaj 5-biegowej skrzyni biegów «F»
Zdejmij podkładkę oporową z wału wyjściowego.
Wybij sworzeń blokujący widełek piątego biegu.
Wymontuj zespół widełek włączania biegu V wraz z synchronizatorem biegu V.
Usuń piąty bieg.
Wymontuj łożysko igiełkowe piątego biegu.
Poluzuj nakrętkę wału wejściowego.
Zdejmij piąty bieg z wałka wejściowego.
Rodzaj 5-biegowej skrzyni biegów «G»
Poluzuj nakrętkę wału wejściowego.
Zdejmij biegi wsteczne z wałków wejściowych i wyjściowych.
Wybij sworzeń blokujący koła zębatego V i widełek biegu wstecznego.
Zdemontować zespół widełek włączania biegu V i biegu wstecznego wraz z synchronizatorem biegu V i biegu wstecznego.
Zdejmij napędzane koło zębate piątego biegu i łożysko igiełkowe z wałka pomocniczego.
Zdejmij koło zębate piątego biegu z wału wejściowego.
O typach skrzyń biegów «F» i «G»
Wykręć ogranicznik 1 zacisku podkładu i śrubę blokującą 3 dźwigni włączania podkładu.
Na skrzyniach biegów typu «F» odkręć śrubę, zdejmij sprężynę i kulkę ustalacza drążka widelca biegu wstecznego.
Poluzuj śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła.
Zdejmij obudowę skrzyni biegów.
Zdejmij magnes z obudowy skrzyni biegów.
Zdejmij oś i bieg wsteczny koła pasowego.
W przypadku 5-biegowych skrzyń biegów odkręć śrubę blokującą suwak V i wstecznego widelca. Zdejmij suwak i widelec, aby włączyć bieg V i bieg wsteczny.
Na skrzyniach biegów typu «F»
Ustaw półosie skrzyni biegów w położeniu neutralnym, zamontuj blokadę drążka zmiany biegów i ruchomą linkę, jak pokazano na rysunku.
Poruszaj wałkiem wybieraka biegów tak, aby obracać wałek widełek zmiany biegów 1. i 2., 3. i 4. biegu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Trzymając wałek widełek 1., 2., 3. i 4. biegu w pozycji obróconej, wepchnij wałek wybieraka do skrzyni korbowej, aby podnieść wałek widełek 1., 2., 3. i 4. biegu.
Nie zmieniając położenia części, zdejmij regulowaną zawleczkę smyczy.
Wyjmij jednocześnie wały główne i wtórne jako zespół, wyjmij drążek z widełkami zmiany biegów I i II, III i IV.
Usuń mechanizm różnicowy.
Zdejmij wspornik widełek zmiany biegów i wyjmij kulkę ustalającą i sprężynę.
W zależności od typu skrzyni biegów «G»
Wybij sworzeń z pośredniej dźwigni biegu wstecznego.
Wyjmij wałek pośredniej dźwigni biegu wstecznego i samą dźwignię, przesuwając wałek zmiany biegów.
Wyrównaj końce blokady drążków widełek zmiany biegów I i II, III i IV oraz smyczy.
Obróć widełki zmiany biegów 1. i 2., 3. i 4. biegu zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Podnieś jak najwyżej widełki zmiany biegów 1. i 2., 3. i 4. biegu.
Podnieś smycz, wyjmij kulkę i sprężynę blokującą.
Zdejmij drążek i przesuń widełki 1. i 2., 3. i 4. biegu.
Wyjmij w tym samym czasie główny i wtórny wałek w zbieraniu.
Usuń mechanizm różnicowy.
O typach skrzyń biegów «F» i «G»
Zdejmij uszczelkę z wałka wejściowego. Za pomocą trzpienia wypchnąć zewnętrzną bieżnię przedniego łożyska wału wejściowego z gniazda obudowy sprzęgła, przykładając siłę od strony wału.
Pociągnij i zdejmij tuleję z wału wyjściowego. Wycisnąć zewnętrzny pierścień przedniego łożyska wału wyjściowego z gniazda obudowy sprzęgła.
Za pomocą trzpienia wypchnij zewnętrzne pierścienie łożysk mechanizmu różnicowego z gniazd obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła.
Wyciśnij uszczelnienia łożysk mechanizmu różnicowego, jeśli wymagają wymiany.
Wyciśnij zewnętrzne bieżnie tylnych łożysk wału głównego i wtórnego ze skrzyni korbowej za pomocą wybijaka z brązu, który należy zainstalować w rowkach gniazd łożysk.