Demontaż wałów
W 5-biegowych skrzyniach biegów
Zdejmij pokrywę obudowy tylnej skrzyni biegów.
Odkręć nakrętkę na końcu wału wtórnego.
W 5-biegowej skrzyni biegów typu "F"
Wymontuj podkładkę oporową z wału wtórnego.
Wybić sworzeń blokujący widełki zmiany biegów 5. biegu.
Wymontuj zespół widełek zmiany biegów 5. biegu wraz z synchronizatorem 5. biegu.
Usuń piąty bieg.
Wymontuj łożysko igiełkowe piątego biegu.
Zdejmij nakrętkę z wału wejściowego.
Zdemontuj piąty bieg z wału wejściowego.
W 5-biegowej skrzyni biegów typu "G"
Zdejmij nakrętkę z wału wejściowego.
Zdemontuj biegi wsteczne z wałów wejściowego i wyjściowego.
Wybić sworzeń blokujący 5. bieg i widełki biegu wstecznego.
Wymontuj zespół 5. biegu i widełek biegu wstecznego wraz z 5. biegiem i synchronizatorem biegu wstecznego.
Wymontuj koło zębate napędzane piątym biegiem i łożysko igiełkowe z wału wyjściowego.
Zdemontuj koło zębate piątego biegu z wału wejściowego.
W skrzyniach biegów typu "F" i "G"
Odkręcić korek 1 blokady biegu wstecznego i śrubę blokującą 3 dźwigni biegu wstecznego.
W skrzyniach biegów typu "F" odkręcić śrubę, zdjąć sprężynę i kulkę blokującą drążek tylnego widelca.
Wykręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła.
Zdemontuj obudowę skrzyni biegów.
Wyjmij magnes z obudowy skrzyni biegów.
Wymontuj oś i bieg wsteczny napinacza.
W przypadku 5-biegowych skrzyń biegów odkręcić śrubę blokującą 5. bieg i suwak widelca biegu wstecznego. Wymontuj suwak i widelec piątego biegu i biegu wstecznego.
W skrzyniach biegów typu "F"
Ustaw wały skrzyni biegów w położeniu neutralnym, zamontuj blokadę drążka widełek zmiany biegów i ruchomą prowadnicę, jak pokazano na rysunku.
Przesuń drążek zmiany biegów tak, aby obrócić drążek widełek zmiany biegów dla 1., 2., 3. i 4. biegu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Trzymając drążek zmiany biegów dla 1., 2., 3. i 4. biegu w pozycji obróconej, wciśnij drążek zmiany biegów do skrzyni korbowej, aby unieść drążek zmiany biegów dla 1., 2., 3. i 4. biegu.
Nie zmieniając położenia części, wyjmij regulowaną zawleczkę smyczy.
Wymontuj jednocześnie zespoły wału głównego i wtórnego, wymontuj drążek z widełkami zmiany biegów dla 1. i 2., 3. i 4. biegu.
Usuń mechanizm różnicowy.
Wymontuj prowadnicę widełek zmiany biegów i wyjmij kulkę oraz sprężynę ustalającą.
Na skrzyni biegów typu "G"
Wybić sworzeń ze środkowej dźwigni biegu wstecznego.
Wymontuj wałek pośredniej dźwigni biegu wstecznego i samą dźwignię, przesuwając wałek zmiany biegów.
Wyrównaj końce zamka drążków zmiany biegów 1. i 2., 3. i 4. biegu z kierowcą.
Obróć drążek widełek zmiany biegów dla 1. i 2., 3. i 4. biegu w prawo.
Podnieś jak najdalej widełki zmiany biegów 1. i 2., 3. i 4. biegu.
Podnieś smycz, usuń kulkę i sprężynę ustalającą.
[Oryginalny tekst można znaleźć na Mazbook]
Wymontuj drążek i widełki zmiany biegów dla 1. i 2., 3. i 4. biegu.
Wymontuj jednocześnie zespół wału głównego i wtórnego.
Usuń mechanizm różnicowy.
W skrzyniach biegów typu "F" i "G"
Zdejmij uszczelkę olejową z wału wejściowego. Za pomocą trzpienia wyciśnij pierścień zewnętrzny przedniego łożyska wału wejściowego z obudowy sprzęgła, wywierając siłę z wału.
Pociągnij i wyjmij tuleję z wału wyjściowego. Wyciśnij pierścień zewnętrzny przedniego łożyska wału wtórnego z obudowy obudowy sprzęgła.
Za pomocą trzpienia wyciśnij zewnętrzne pierścienie łożysk mechanizmu różnicowego z gniazd obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła.
Wyciśnij uszczelki łożysk mechanizmu różnicowego, jeśli wymagają one wymiany.
Wyciśnij zewnętrzne pierścienie tylnych łożysk wałów głównego i wtórnego ze skrzyni korbowej za pomocą wybijaka z brązu, który należy zainstalować w rowkach obudów łożysk.