Spis treści: Montaż wału wejściowego skrzyni…⇓ Montaż wału wtórnego skrzyni biegów…⇓ Zespół wału głównego skrzyni biegów…⇓ Montaż wału wtórnego skrzyni biegów…⇓
Montaż wału wejściowego skrzyni biegów typu "F"
Wciśnij pierścienie wewnętrzne łożysk na wały za pomocą trzpienia.
Montaż wału wtórnego skrzyni biegów typu "F"
Wciśnij bieżnię wewnętrzną przedniego łożyska za pomocą trzpienia.
Zamontować bieg 1. biegu i pierścień synchronizujący synchronizatora 1. biegu.
Wciśnij zespół piasty ze sprzęgłem przesuwnym synchronizatora 1. i 2. biegu.
Zamontować pierścień ustalający piasty synchronizatora pierwszego i drugiego biegu oraz pierścień blokujący synchronizatora drugiego biegu.
Zamontuj drugi bieg i półpierścienie oporowe.
[Tekst pobrano z platformy internetowej: MAZBOOK]
Zamontować pierścień oporowy, 3. bieg i pierścień blokujący synchronizator 3. biegu.
Wciśnij piastę ze sprzęgłem przesuwnym synchronizatora 3. i 4. biegu.
Zamontuj pierścień ustalający piasty synchronizatora 3. i 4. biegu, pierścień blokujący synchronizator oraz 4. bieg.
Wciśnij bieżnię wewnętrzną tylnego łożyska za pomocą trzpienia.
Zmierz luz osiowy pierwszego biegu za pomocą zestawu szczelinomierzy. Wartości luzów osiowych kół zębatych podano w podrozdziale "Szczegółowe specyfikacje".
Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz luz osiowy koła zębatego drugiego biegu, wkładając szczelinomierze pomiędzy koło zębate drugiego biegu a podkładkę oporową.
Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz luz osiowy koła zębatego trzeciego biegu, wkładając szczelinomierze pomiędzy koło zębate trzeciego biegu a podkładkę oporową.
Zmierzyć luz osiowy czwartego biegu, wkładając szczelinomierze pomiędzy czwarty bieg a bieżnię wewnętrzną łożyska.
Zespół wału głównego skrzyni biegów typu "G"
Wciśnij łożysko na pasek obok przekładni 2. biegu, aż się zatrzyma. Załóż trzeci bieg i pierścień blokujący synchronizator.
Wciśnij piastę ze sprzęgłem przesuwnym synchronizatora 3. i 4. biegu, kierując rowki smarowe na sprzęgle w stronę biegu 3. biegu.
Zamontować pierścień ustalający piasty synchronizatora trzeciego i czwartego biegu, pierścień blokujący synchronizator oraz koło zębate czwartego biegu.
Wciśnij bieżnię wewnętrzną tylnego łożyska do oporu.
Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz luz osiowy koła zębatego czwartego biegu, wkładając szczelinomierze pomiędzy koło zębate czwartego biegu a bieżnię wewnętrzną łożyska.
Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz luz osiowy trzeciego biegu, wkładając szczelinomierze pomiędzy trzeci bieg a drugi bieg. Wartości luzów osiowych kół zębatych podano w podrozdziale "Szczegółowe specyfikacje".
Montaż wału wtórnego skrzyni biegów typu "F"
Wciśnij bieżnię wewnętrzną przedniego łożyska tak daleko, jak to możliwe.
Włącz pierwszy bieg.
Zamontować pierścień blokujący synchronizator pierwszego biegu na piaście synchronizatora pierwszego i drugiego biegu.
Wciśnij zespół piasty ze sprzęgłem przesuwnym synchronizatora 1. i 2. biegu.
Zamontować pierścień blokujący piastę synchronizatora, pierścień blokujący synchronizator 2. biegu i koło zębate 2. biegu.
Wciśnij trzeci bieg.
Zamontuj pierścień ustalający trzeciego biegu.
Wciśnij koło zębate czwartego biegu i bieżnię wewnętrzną tylnego łożyska, aż się zatrzymają.
Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz luz osiowy przekładni 2. biegu, wkładając szczelinomierze pomiędzy zębatki 1. i 2. biegu.
Używając zestawu szczelinomierzy, zmierz luz osiowy koła zębatego pierwszego biegu, wkładając szczelinomierze pomiędzy koło zębate pierwszego biegu a bieżnię wewnętrzną łożyska.
Zmontować skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- w skrzyniach biegów typu "F" sprawdzić bicie wału głównego i wtórnego oraz luz pomiędzy widełkami zmiany biegów a sprzęgłami synchronizatorów;
- przed połączeniem obudów sprzęgła i skrzyni biegów nałóż cienką warstwę masy uszczelniającej na ich współpracujące powierzchnie.