Notatka. Po wymianie wałków, łożysk, mechanizmu różnicowego lub obudowy skrzyni biegów konieczna jest regulacja napięcia wstępnego łożysk wałków wejściowych i wyjściowych oraz mechanizmu różnicowego.
Sprawdzanie i regulacja napięcia wstępnego łożysk wału wejściowego i wyjściowego oraz mechanizmu różnicowego
Notatka. Operacje te wykonuje się za pomocą specjalnego narzędzia, pokazano na rysunku.
Wciśnij zewnętrzne bieżnie łożysk wału głównego i pomocniczego wraz z pierścieniami regulacyjnymi, ale bez pierścieni regulacyjnych, w gniazda obudowy sprzęgła.
Wciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego wraz z pierścieniem regulacyjnym w obudowę obudowy skrzyni biegów za pomocą trzpienia 68 mm.
Zainstaluj mechanizm różnicowy.
Zamontować następujące trzpienie na zewnętrznych bieżniach łożysk:
- trzpień 49 F 401 383 na zewnętrznym pierścieniu łożyska wału wejściowego typu skrzynia biegów «F»;
- trzpień 49 F 401 382 A na zewnętrznym pierścieniu łożyska wału wejściowego skrzyni biegów «G»;
- trzpień 49 F 401 382 A na zewnętrznym pierścieniu łożyska wału pomocniczego typu skrzynia biegów «F»;
- trzpień 49 G 030 382 na zewnętrznym pierścieniu łożyska wału pomocniczego typu skrzynia biegów «G»;
- trzpień 49 F 401 381 na zewnętrznym pierścieniu łożyska mechanizmu różnicowego skrzyni biegów «F»;
- trzpień 49 G 030 381 na zewnętrznym pierścieniu łożyska mechanizmu różnicowego skrzyni biegów «G».
Zamontuj jednocześnie wały wejściowe i wyjściowe wraz z zębatkami w obudowie sprzęgła.
Zamontować elementy dystansowe 49 F 401 384 na obudowie sprzęgła w miejscach pokazanych na zdjęciu.
Zamontować obudowę skrzyni biegów.
Śruby 49 F 401 386 do skrzyni biegów «F» lub 49 V 019 021 dla typu skrzyni biegów «G» i dokręć je odpowiednio momentem obrotowym 1,8 - 2,0 kgf·m lub 3,8-5,3 kgf·m.
Używając dwóch dźwigni 49 F 401 385, obróć części A i B trzpieni tak, aby szczelina pokazana na rysunku była maksymalna; nie wolno używać żadnego innego instrumentu.
Obracaj trzpienie w przeciwnym kierunku, aż zostaną pobrane próbki szczelin.
Obróć ręcznie obie części trzpieni w tym samym kierunku, aż się zatrzymają.
Upewnij się, że wały obracają się swobodnie.
Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierzyć luz na wale wejściowym i wyjściowym, umieszczając szczelinomierze między częściami trzpieni i zanotować jego wartość.
Określ grubość podkładki pasującej pod zewnętrzną bieżnię łożyska wał wejściowy według wzoru:
S = A - B,
Gdzie:
S to grubość pierścienia regulacyjnego;
A to wielkość szczeliny między częściami trzpienia;
B to grubość podkładki sprężystej.
Przykład. Szczelina między częściami trzpienia wynosi 0,94 mm, grubość podkładki sprężystej wynosi 0,70 mm.
S = 0,94 - 0,70 = 0,24 mm.
Wybierz pierścień regulacyjny, którego grubość jest najbliższa 0,24 mm, tj. w tym przypadku 0,20 mm.
Określić grubość pierścienia regulacyjnego zamontowanego pod bieżnią zewnętrzną łożyska wału wyjściowego typu skrzyni biegów «F», która powinna znajdować się jak najbliżej szczeliny między częściami trzpienia.
Na przykład; jeżeli szczelina między częściami trzpienia wynosi 0,39 mm, wówczas należy zastosować pierścień regulacyjny o grubości 0,40 mm.
Określić grubość pierścienia regulacyjnego zamontowanego pod bieżnią zewnętrzną łożyska wału wyjściowego typu skrzyni biegów «G», zgodnie ze wzorem S=AB (patrz wyżej); B w tym przypadku wynosi 0,25 mm.
Włożyć regulatory napięcia wstępnego łożyska mechanizmu różnicowego 49 FT 01 515 A i 49 180 510 B w otwór bocznego koła zębatego.
Za pomocą specjalnego dynamometru zmierzyć napięcie wstępne łożyska mechanizmu różnicowego, które powinno mieścić się w zakresie 0,03-0,75 Nm.
W razie potrzeby użyj dwóch dźwigni 49 F 40 385, aby obrócić obie części trzpienia, aż do uzyskania wymaganego napięcia wstępnego łożyska.
Zmierz szczelinę między częściami trzpienia w kilku punktach za pomocą zestawu szczelinomierzy.
Wybierz pierścień regulacyjny, którego grubość powinna być jak najbardziej zbliżona do największej szczeliny między częściami trzpienia.
Odłączyć obudowę skrzyni biegów od obudowy sprzęgła.
Wymontuj wały główne i pomocnicze oraz mechanizm różnicowy.
Wyciśnij zewnętrzne bieżnie łożysk.
Zamiast pierścieni nastawczych należy zamontować dopasowane pierścienie regulacyjne.
Wciśnij zewnętrzne pierścienie łożysk w odpowiednie gniazda.