Ryż. 3,67. Montaż wałka wejściowego i wałka mechanizmu różnicowego
Zamontować obudowę przekładni głównej i dokręcić elementy mocujące wału wejściowego określonym momentem obrotowym (Ryż. 3,67).
Moment dokręcania: 37,3 - 52,0 Nm.
Ryż. 3,68. Pomiar różnicowego obciążenia wału za pomocą klucza dynamometrycznego
Zainstaluj specjalne narzędzie i dynamometr lub klucz dynamometryczny (Ryż. 3,68).
Upewnij się, że napięcie wstępne mieści się w prawidłowym zakresie.
Jeżeli tak nie jest, należy powtórzyć czynności, rozpoczynając od regulacji napięcia wstępnego w łożyskach.
- Napięcie wstępne: 1,4 - 1,9 Nm.
- Odczyty dynamometru: 14–19 N.
Usuń narzędzie specjalne.
Ryż. 3,69. Pomiar obciążenia wału wejściowego za pomocą klucza dynamometrycznego
Założyć przekładnię w bloku z przekładnią główną, jak pokazano na rysunku 3.69, założyć adaptację specjalną na wale wejściowym.
Upewnij się, że napięcie wstępne mieści się w prawidłowym zakresie.
Jeżeli tak nie jest, należy powtórzyć czynności, rozpoczynając od regulacji napięcia wstępnego w łożyskach.
- Napięcie wstępne: 0,12 - 0,39 Nm.
- Odczyty dynamometru: 1,2–3,9 N.
Zdemontować narzędzie specjalne, obudowę przekładni głównej, wał wejściowy i mechanizm różnicowy.
Zamontować wał wyjściowy i obudowę przekładni głównej, dokręcić elementy mocujące znamionowym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 37,3 - 52,0 Nm.
Ryż. 3,70. Pomiar obciążenia wału wyjściowego za pomocą klucza dynamometrycznego
Zainstaluj specjalne narzędzie i dynamometr lub klucz dynamometryczny (Ryż. 3,70).
Upewnij się, że napięcie wstępne mieści się w prawidłowym zakresie.
Jeżeli tak nie jest, należy powtórzyć czynności rozpoczynając od regulacji napięcia wstępnego w łożyskach.
- Napięcie wstępne: 0,2–0,3 Nm.
- Odczyty dynamometru: 2–3 N.
Zdejmij narzędzie specjalne i obudowę przekładni głównej.