Мал. 3.67. Встановлення первинного валу та валу диференціалу
Встановіть картер головної передачі та затягніть кріплення первинного валу номінальним зусиллям затягування (рис. 3.67).
Момент затягування: 37,3-52,0 Нм.
Мал. 3.68. Вимірювання навантаження валу диференціала за допомогою динамометричного ключа
Встановіть спеціальний пристрій та динамометр або динамометричний ключ (рис. 3.68).
Переконайтеся, що попереднє навантаження – у межах норми.
Якщо це не так, повторіть операції, починаючи з регулювання натягу підшипників.
- Попереднє навантаження: 1,4-1,9 Н·м.
- Покази динамометра: 14–19 н.
Зніміть спеціальний пристрій.
Мал. 3.69. Вимірювання навантаження первинного валу за допомогою динамометричного ключа
Встановіть коробку передач у блоці з головною передачею, як показано на малюнку 3.69, встановіть спеціальний пристрій на первинний вал.
Переконайтеся, що попереднє навантаження – у межах норми.
Якщо це не так, повторіть операції, починаючи з регулювання натягу підшипників.
- Попереднє навантаження: 0,12-0,39 Н·м.
- Покази динамометра: 1,2-3,9 н.
Зніміть спеціальний пристрій, картер головної передачі, первинний вал і диференціал.
Встановіть вторинний вал та картер головної передачі, затягніть кріплення номінальним зусиллям затягування.
Момент затягування: 37,3-52,0 Нм.
Мал. 3.70. Вимірювання навантаження вторинного валу за допомогою динамометричного ключа
Встановіть спеціальний пристрій та динамометр або динамометричний ключ (рис. 3.70).
Переконайтеся, що попереднє навантаження – у межах норми.
Якщо це не так, повторіть операції з регулювання натягу в підшипниках.
- Попереднє навантаження: 0,2-0,3 Н·м.
- Покази динамометра: 2-3 н.
Зніміть спеціальний пристрій та картер головної передачі.
(Стаття спирається на дані сайту mazbook.ru)