Забележка. След смяна на валовете, лагерите, диференциала или корпуса на трансмисията е необходимо да се регулира предварителното натоварване на лагерите на първичния и вторичния вал и на диференциала.
Проверка и регулиране на предварителното натоварване на лагерите на първичния и вторичния вал и диференциала
Забележка. Тези операции се извършват с помощта на специален инструмент, показано на фигурата.
Натиснете външните пръстени на лагерите на първичния и вторичния вал в корпусите на съединителя заедно с монтажните пръстени, но без регулиращите пръстени.
Натиснете външния пръстен на диференциалния лагер заедно с монтажния пръстен в корпуса на скоростната кутия с помощта на дорник с диаметър 68 mm.
Инсталирайте диференциала.
Монтирайте следните дорници върху външните пръстени на лагерите:
- дорник 49 F 401 383 на външния пръстен на лагера на входящия вал на скоростна кутия тип "F";
- дорник 49 F 401 382 A на външния пръстен на лагера на входящия вал на скоростната кутия, тип "G";
- дорник 49 F 401 382 A на външния пръстен на лагера на вторичния вал на скоростна кутия тип "F";
- дорник 49 G 030 382 на външния пръстен на лагера на вторичния вал на скоростната кутия тип "G";
- дорник 49 F 401 381 за външния пръстен на диференциалния лагер на скоростна кутия тип "F";
- дорник 49 G 030 381 на външния пръстен на диференциалния лагер на скоростната кутия тип "G".
Монтирайте входящия и изходящия вал заедно със зъбните колела в корпуса на съединителя едновременно.
Монтирайте дистанционни втулки 49 F 401 384 върху корпуса на съединителя в точките, показани на снимката.
Монтирайте корпуса на скоростната кутия.
Завийте болтове 49 F 401 386 за скоростна кутия тип "F" или 49 B 019 021 за скоростна кутия тип "G" и ги затегнете съответно с въртящ момент от 1,8 - 2,0 kgf·m или 3,8-5,3 kgf·m.
С помощта на два лоста 49 F 401 385 завъртете части A и B на дорниците, така че разстоянието, показано на фигурата, да е максимално; не е разрешено използването на друг инструмент.
Завъртете дорниците в обратна посока, докато се отстранят празнините.
Ръчно затегнете двете части на дорниците в една и съща посока, докато спрат.
Уверете се, че валовете се въртят свободно.
Като използвате набор от измервателни уреди, измерете празнината на първичния и вторичния вал, като поставите уредите между частите на дорниците и запишете стойността им.
Определете дебелината на регулиращия пръстен, монтиран под външния пръстен на лагера входен вал по формулата:
S = A - B,
където:
S - дебелина на регулиращия пръстен;
A - размерът на празнината между частите на дорника;
B е дебелината на пружинната шайба.
Пример. Разстоянието между частите на дорника е 0,94 mm, дебелината на пружинната шайба е 0,70 mm.
S = 0,94 - 0,70 = 0,24 mm.
Изберете регулиращ пръстен, който е най-близък по дебелина до 0,24 mm, т.е. в този случай 0,20 mm.
(Статията е препечатана от портала: www.mazbook.ru)
Определете дебелината на регулиращия пръстен, монтиран под външния пръстен на лагера на вторичния вал на трансмисията тип "F", който трябва да бъде възможно най-близо до пролуката между частите на дорника.
Например; ако разстоянието между частите на дорника е 0,39 mm, тогава трябва да се използва регулиращ пръстен с дебелина 0,40 mm.
Определете дебелината на регулиращия пръстен, монтиран под външния пръстен на лагера на вторичния вал на скоростната кутия тип "G", като използвате формулата S=AB (вижте по-горе); B в този случай е равно на 0,25 mm.
Поставете инструменти за регулиране на предварителното натоварване на диференциалния лагер 49 FT 01 515 A и 49 180 510 B в отвора в страничната предавка.
С помощта на специален динамометър измерете предварителното натоварване на диференциалния лагер, което трябва да бъде в диапазона 0,03-0,75 Nm.
Ако е необходимо, използвайте два лоста 49 F 40 385, за да завъртите двете части на дорника, докато се получи необходимото предварително натоварване на лагера.
Като използвате набор от измервателни уреди, измерете разстоянието между частите на дорника в няколко точки.
Изберете регулиращ пръстен, чиято дебелина трябва да бъде възможно най-близо до най-голямата междина между частите на дорника.
Разкачете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
Свалете входния и изходящия вал и диференциала.
Натиснете външните пръстени на лагерите.
Вместо регулиращи пръстени, монтирайте съвпадащи регулиращи пръстени.
Натиснете външните пръстени на лагерите в съответните гнезда.