Поставете хидравличния компенсатор в резервоар с двигателно масло.
Внимание. Не вкарвайте заобления прът с твърде голяма сила, защото сферичната пружина на възвратния клапан е изключително слаба.
Леко натискане на топката на възвратния клапан със заоблен прът (диаметър приблизително 1,0 mm), отстранете въздуха, като движите буталото нагоре и надолу.
Натиснете края на буталото в маслото и се уверете, че няма усещане за избутване. В противен случай е необходимо да смените хидравличния компенсатор с нов.
2. Визуално проверете повърхността на хидравличния компенсатор в контакт с кобилицата за износване или повреда. Ако бъдат открити дефекти, сменете жирокомпенсатора с нов.
3. Монтирайте хидравличния компенсатор в първоначалното му положение в главата на цилиндъра.
4. Намажете хидравличните компенсатори и краищата на стеблата на клапаните с двигателно масло, след което поставете кобилиците в първоначалните им позиции, които са заемали преди отстраняването.
Забележка:нанесете масло.
5. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или подобен) или моторно масло на следните места:
- Всяка опора в главата на цилиндъра.
- Иглени лагери и контактни повърхности на кобилицата.
Забележка:нанесете масло.
6. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или подобен) или двигателно масло върху следните повърхности на всеки разпределителен вал:
- Контактни повърхности на зъбни колела.
- Упорни повърхности на предната шийка
Забележка: Когато нанасяте масло върху капака на предния разпределителен вал, не нанасяйте масло върху упорната повърхност на шийката на предния разпределителен вал.
7. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра и подравнете маркировките за синхронизация на зъбните колела, както е показано на фигурата.
8. Нанесете трансмисионно масло (SAE № 90 или еквивалентно) или двигателно масло в центъра на всяка шийка на разпределителния вал, както е показано.
Забележка:нанесете масло.
9. Нанесете лепило (Loctite 962T) от задната страна на главата на цилиндъра или върху задния капак на разпределителния вал.
Внимание.
- Уверете се, че върху шийката на разпределителния вал не е попаднало лепило.
- За да предотвратите преждевременното втвърдяване на лепилото, монтирайте капака на задния разпределителен вал и главата на цилиндъра в рамките на 10 минути след нанасянето. Незабавно затегнете монтажните болтове.
Забележка: Ширина на лепилната перла: 1,0-3,0 mm.
10. Намажете новия О-пръстен с двигателно масло и го монтирайте в капака на задния разпределителен вал.
Внимание. Внимавайте да не повредите или изпуснете О-пръстена, когато монтирате задния капак на разпределителния вал.
11. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или подобен) или двигателно масло върху натискащата повърхност на капака на предния разпределителен вал.
Забележка: Ако се нанесе масло върху предната опорна повърхност на всеки разпределителен вал, няма нужда да се нанася масло върху предния капак на разпределителния вал.
12. Монтирайте капаците на разпределителния вал в реда на номерата (според маркировките на капаците) и затегнете равномерно болтовете на капака в два или три подхода в последователността, показана на фигурата.
13. Затегнете болтовете на капачката на разпределителния вал на два етапа в последователността, показана на фигурата:
- Етап 1: 3,0-6,0 Nm.
- Етап 2: 8-11 Nm.
14. След като издърпате задвижващата верига със зъбното колело на разпределителния вал, отстранете въжето, с което са били завързани към болта в главата на цилиндъра.
15. Подравнете фиксиращия щифт в края на изпускателния разпределителен вал с жлеба в зъбното колело на разпределителния вал и монтирайте зъбното колело.
Оригиналният текст може да бъде намерен на [mazbook.ru]
Забележка: Подравнете фиксиращия щифт с жлеба, докато въртите разпределителния вал в желаната посока.
16. Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал:
- Поставете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал.
- Като държите изпускателния разпределителен вал за шестоъгълната част с регулируем гаечен ключ, затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал с въртящ момент от 123-140 Nm.
Забележка: Ако не разполагате с подходящ инструмент за затягане на болта на зъбното колело на разпределителния вал до определения въртящ момент, можете да използвате метода, показан на фигурата. В този случай е необходимо да се вземе предвид допълнителният лост, създаден от дължината на допълнителния гаечен ключ.
17. Отстранете телта или сгънатата хартия, закрепваща буталото на обтегача на веригата за синхронизация, за да създадете напрежение върху веригата за синхронизация.
18. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на два оборота и проверете дали всички времеви маркировки на газоразпределителния механизъм съвпадат.
Забележка: Ако маркировките за синхронизация не са настроени правилно, свалете предния капак на двигателя и монтирайте отново веригата за синхронизация на всяко зъбно колело.
19. Отстранете временно монтирания болт на капака на главата на цилиндъра.
20. Инсталирайте нов щепсел в сервизния отвор на предния капак на двигателя и го затегнете с въртящ момент от 8-11 Nm.
Забележка:сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
Внимание. Уверете се, че капаците и гумените уплътнения не са притиснати от звукоизолиращите болтове.
21. Поставете звукоизолиращия капак с гумено уплътнение в последователността, показана на фигурата.
22. Инсталирайте блока за управление на двигателя, както следва:
Свържете конектора и монтирайте защитата на кабелния сноп.
Поставете болтовете, показани на фигурата.
Затегнете монтажните болтове на блока за управление на двигателя с въртящ момент от 9-10 Nm в последователността, показана на фигурата.
23. Инсталирайте заземителния кабел върху скобата на блока за управление на двигателя.
24. Монтирайте тръбата за пръскане на масло и затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.
 |
 |
25. Инсталирайте останалите компоненти на двигателя в реда, обратен на отстраняването.
26. Стартирайте двигателя и проверете оборотите на празен ход.