Umiestnite hydraulický kompenzátor do nádrže s motorovým olejom.
Pozornosť. Nevkladajte zaoblenú tyč príliš veľkou silou, pretože guľová pružina spätného ventilu je extrémne slabá.
Zľahka stlačte guľôčku spätného ventilu pomocou zaoblenej tyče (priemer cca 1,0 mm), odstráňte vzduch pohybom piestu nahor a nadol.
Zatlačte koniec piestu do oleja a uistite sa, že nie je cítiť vytlačenie. V opačnom prípade je potrebné vymeniť hydraulický kompenzátor za nový.
2. Vizuálne skontrolujte povrch hydraulického kompenzátora v kontakte s vahadlom, či nie je opotrebovaný alebo poškodený. Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte gyrokompenzátor za nový.
3. Nainštalujte hydraulický kompenzátor do jeho pôvodnej polohy v hlave valca.
4. Naneste motorový olej na hydraulické kompenzátory a konce driekov ventilov, potom nainštalujte vahadlá do ich pôvodných polôh, ktoré zaujímali pred odstránením.
Poznámka:naneste olej.
5. Naneste prevodový olej (SAE 90 alebo podobne) alebo motorový olej na nasledujúcich miestach:
- Každá podpera v hlave valcov.
- Ihlové ložiská a kontaktné plochy vahadiel.
Poznámka:naneste olej.
6. Naneste prevodový olej (SAE 90 alebo podobne) alebo motorového oleja na nasledujúce povrchy každého vačkového hriadeľa:
- Kontaktné plochy ozubených kolies.
- Prítlačné plochy predného čapu
Poznámka: Pri nanášaní oleja na predný kryt vačkového hriadeľa neaplikujte olej na prítlačný povrch čapu predného vačkového hriadeľa.
7. Umiestnite vačkové hriadele do hlavy valcov a zarovnajte rozvodové značky ozubených kolies, ako je znázornené na obrázku.
8. Naneste prevodový olej (SAE č. 90 alebo ekvivalentný) alebo motorový olej do stredu každého čapu vačkového hriadeľa, ako je znázornené.
Poznámka:naneste olej.
9. Naneste lepidlo (Loctite 962T) na zadnej strane hlavy valcov alebo na kryte zadného vačkového hriadeľa.
Pozornosť.
- Dbajte na to, aby sa na čap vačkového hriadeľa nedostalo žiadne lepidlo.
- Aby ste zabránili predčasnému vytvrdnutiu lepidla, nainštalujte zadný kryt vačkového hriadeľa a hlavu valcov do 10 minút po aplikácii. Ihneď utiahnite upevňovacie skrutky.
Poznámka: Šírka guľôčky lepidla: 1,0-3,0 mm.
10. Naneste motorový olej na nový O-krúžok a nainštalujte ho do krytu zadného vačkového hriadeľa.
Pozornosť. Pri montáži zadného krytu vačkového hriadeľa dávajte pozor, aby ste nepoškodili alebo nespadli O-krúžok.
11. Naneste prevodový olej (SAE 90 alebo podobne) alebo motorového oleja na prítlačný povrch krytu predného vačkového hriadeľa.
Poznámka: Ak je olej nanesený na prítlačnú plochu predného čapu každého vačkového hriadeľa, nie je potrebné aplikovať olej na kryt predného vačkového hriadeľa.
12. Nainštalujte kryty vačkového hriadeľa v číselnom poradí (podľa značiek na viečkach) a rovnomerne utiahnite skrutky krytu v dvoch alebo troch prístupoch v poradí znázornenom na obrázku.
13. Utiahnite skrutky veka vačkového hriadeľa v dvoch krokoch v poradí znázornenom na obrázku:
- Stupeň 1: 3,0-6,0 Nm.
- Stupeň 2: 8-11 Nm.
14. Po natiahnutí hnacej reťaze s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa odstráňte lano, ktorým boli priviazané ku skrutke v hlave valcov.
15. Zarovnajte vodiaci kolík na konci vačkového hriadeľa výfuku s drážkou v ozubenom kolese vačkového hriadeľa a nainštalujte ozubené koleso.
Poznámka: Zarovnajte vodiaci kolík s drážkou a súčasne otáčajte vačkovým hriadeľom v požadovanom smere.
16. Dotiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa:
- Namontujte montážnu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
- Pridržte vačkový hriadeľ výfuku za šesťhrannú časť pomocou nastaviteľného kľúča a utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 123-140 Nm.
Poznámka: Ak nemáte k dispozícii vhodný nástroj na utiahnutie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment, môžete použiť metódu znázornenú na obrázku. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy dodatočný pákový efekt vytvorený dĺžkou prídavného kľúča.
17. Odstráňte drôt alebo zložený papier, ktorý zaisťuje piest napínača rozvodovej reťaze, aby sa na rozvodovej reťazi vytvorilo napätie.
18. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sa všetky časovacie značky mechanizmu distribúcie plynu zhodujú.
Poznámka: Ak nie sú rozvodové značky nastavené správne, odstráňte predný kryt motora a znova nainštalujte rozvodovú reťaz na každé ozubené koleso.
19. Odstráňte dočasne namontovanú skrutku krytu hlavy valcov.
20. Nainštalujte novú zátku do servisného otvoru predného krytu motora a utiahnite ju na krútiaci moment 8-11 Nm.
Poznámka:po každom odstránení diel vymeňte za nový.
Pozornosť. Uistite sa, že kryty a gumové tesnenia nie sú pricviknuté zvukotesnými skrutkami.
21. Nainštalujte zvukotesný kryt s gumovým tesnením v poradí znázornenom na obrázku.
22. Nainštalujte riadiacu jednotku motora nasledovne:
Pripojte konektor a nainštalujte ochranu káblového zväzku.
Nainštalujte skrutky zobrazené na obrázku.
Utiahnite upevňovacie skrutky riadiacej jednotky motora na krútiaci moment 9-10 Nm v poradí znázornenom na obrázku.
23. Nainštalujte uzemňovací kábel na konzolu riadiacej jednotky motora.
24. Nainštalujte trubicu na rozprašovanie oleja a utiahnite upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku.
 |
 |
25. Nainštalujte zvyšné súčasti motora v opačnom poradí ako pri demontáži.
26. Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky.